Kerékpáros terv: mik az intézkedések az e-bike esetében?
Tartalom
A kormány ezen a pénteken, szeptember 14-én bemutatott kerékpárterve 350 millió eurós támogatást tartalmaz. Absztrakt…
A sokszor átdolgozott kerékpárterv a kerékpárosok kíváncsian várt dokumentuma volt. A dosszié fontosságát kívánva hangsúlyozni, Edouard Philippe miniszterelnök személyesen mutatta be a tervet ezen a pénteken, szeptember 14-én Angers-ban Elisabeth Born közlekedési miniszter és az ökológiára nemrég kinevezett François de Rouge jelenlétében. Nicolas Hulot helyére.
A kormány 350 millió eurót kíván a kerékpározásra fordítani, és négy fő téma köré fogalmazza meg ambícióit: a biztonság és a városi megszorítások felszámolása, a kerékpárlopások elleni küzdelem, az anyagi ösztönzés és a kerékpáros kultúra fejlesztése. A gyakorlatban számos intézkedés előnyös az elektromos kerékpár számára.
Energiahatékonysági tanúsítvánnyal finanszírozott elektromos kerékpárok
Ha nem hagyja jóvá a „mindenkinek” elektromos kerékpáros bónusz visszaadását, a kormány az Energiatakarékossági Tanúsítvány (EGK) karját kívánja felhasználni pénzügyi támogatásának növelésére. Egy intézkedés, amely az EGK szabványosított „Elektromos kerékpár” rendeletének tárgya lesz. Előkészületben október végén rendeletben jelenik meg, és az elektromos kerékpárokra és azok teherszállító változatára egyaránt kiterjed.
A jövőbeni finanszírozás összegéről és feltételeiről ebben a szakaszban nincsenek részletek. A kormány azonban dokumentumában azt javasolja, hogy a támogatás a vállalkozásokat célozza majd meg.
1. február 2018-től az elektromos kerékpár bónusz már csak adómentes háztartások számára elérhető. Ellátása a másodlagos segélynyújtástól is függ, ezúttal a közösség a kérelmező lakóhelyén... Nagy eltérés a 2017-es készülékképlethez képest, amely akár 200 eurós bónuszt biztosított. minden jelentkezőnek.
NF szabvány elektromos univerzális kerékpárokhoz
A kommunális kerékpár szegmens ellenőrzésének és biztonságának javítása érdekében a kormány egy speciális NF szabvány közzétételét tervezi.
« A jelenleg közzétett szabványtervezet egyrészt a teherszállító kerékpárokra, triciklikre és quadokra vonatkozik, amelyek személy- vagy áruszállításra szolgálnak, valamint pótkocsik; ez vonatkozik mind a mechanikai részükre, mind az elektromos és elektromágneses jellemzőikre, amikor elektromos segítséget kapnak. » Kormánydokumentumot jelöl. Az NF szabvány az asszisztált pedálozási ciklusokra vonatkozó meglévő ISO szabványon alapul, amelyre a határértékek azonosak lesznek, 250 W-ra korlátozva a teljesítményt és 25 km/h-ra korlátozva a sebességtámogatást.
Mobilitási csomag a kilométeróradíj pótlására
A hatékony, de nem széles körben elfogadott kilométer-pótdíjat a mobilitási csomag váltja fel. Ennek az új eszköznek, amely természetesen nyitott az elektromos kerékpárokra, egyszerűbbnek kell lennie, mint elődje, mivel nem a megtett kilométerek számán, hanem fix áron alapul. Gyakorlatilag ez az átalány mértéke akár évi 400 euró adó- és szociális juttatást is elérhet egy állami vállalat alkalmazottja számára. Ennek végrehajtása azonban választható marad. ” személyzet együtt fog működni a szociális partnerekkel, hogy tényleges általánosítást nyújtson, mint Belgiumban, ahol a vállalatok több mint 80%-a kínál munkáltatója támogatását a kerékpáros alkalmazottaknak. »Meghatározza a kormány szövegét.
A közösségek és közigazgatások esetében ezt az intézkedést 2020-ig minden ügynökre kiterjesztik, de évi 200 eurós limittel.
Hivatalos adókilométer-skála
Bizonyítva, hogy az üzleti utazáshoz ugyanúgy számít, mint egy személygépkocsi vagy kétkerekű motorkerékpár, a kerékpár bekerül az adókulcsba.
Függetlenül a mobilitási csomagtól, amely csak hazautazásra vonatkozik, minden utazáshoz professzionálisan kiszámolja a kilométerköltséget. Az intézkedésnek 1. szeptember 2019-jén kell hatályba lépnie. Jelenleg nem tudni, hogy bevezetik-e a különbséget a kerékpár és az elektromos kerékpár között.
Adócsökkentés a vállalati flotta számára
Legyen szó klasszikus vagy elektromos modellekről, azok a cégek, amelyek kerékpárflottát biztosítanak ingázó alkalmazottaiknak, adócsökkentésben részesülnek.
Az 1 év első felére meghirdetett intézkedés lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy 2019-től levonják az adók százalékát a járműpark vásárlása vagy karbantartása során felmerülő költségekből. Figyelem: autóflotta bérlése esetén a minimális részvételi idő öt év (25 fő alatti cégeknél három év).
