Rossz hidegindítás
Tartalom
„Nekem nem indul jól, ha hideg van” – ilyen panaszokat lehet hallani a férfiaktól hideg időben, autókról beszélve. Ha hidegen nem indul jól az autó, akkor különböző tünetek és viselkedések írhatók le, de az ezt okozó problémák általában szinte ugyanazok. A nehéz indítás okai a belső égésű motor típusától függően változnak: benzin (injektor, karburátor) vagy dízel. Ebben a cikkben megvizsgáljuk az ilyen problémák leggyakoribb eseteit:
Az okok, amiért rossz elkezdeni a megfázást
Fontos megkülönböztetni azokat a helyzeteket, amelyekben problémák jelentkeznek. A főbbek a következők:
- az autó forró és nehezen indul;
- nem indul jól leállás után, amikor lehűl (főleg reggel);
- ha hidegben nem hajlandó elindulni.
Mindegyiknek megvan a maga árnyalata és oka érdemes külön megfontolni. Általánosságban meg fogjuk érteni, hogy milyen okok vezetnek pontosan a hideg belső égésű motor rossz indításához. Általában egy-két fordulatszám elegendő az indítóarmatúra tengelyének egy jó állapotú autó elindításához. Ha ez nem sikerül, meg kell keresni az okát.
Fő okok:
| Okok | karburátor | fecskendő | Дизель |
|---|---|---|---|
| Rossz üzemanyag minőség | |||
| Gyenge üzemanyag-szivattyú teljesítmény | |||
| Eltömődött üzemanyagszűrő | |||
| Gyenge üzemanyagnyomás | |||
| Alacsony üzemanyagszint a karburátorban | |||
| Hibás üzemanyag-vezeték nyomásszabályozó | |||
| Levegő szivárog | |||
| A gyertya rossz állapota | |||
| nagyfeszültségű vezetékek vagy gyújtótekercsek szakadása | |||
| Piszkos gázkar | |||
| Az üresjárati szelep szennyeződése | |||
| levegőérzékelők meghibásodása | |||
| Motor hőmérséklet érzékelő hiba | |||
| Törött vagy rosszul beállított szelephézag | |||
| rosszul választott olaj viszkozitás (túl vastag) | |||
| Gyenge akkumulátor |
Vannak kevésbé gyakori problémák is, de nem kevésbé jelentősek. Az alábbiakban ezeket is megemlítjük.
Hibaelhárítási tippek
Benzines motorokon jelzi, hogy rosszul indul és hidegen tompul, válhat belőle gyertya. Lecsavarjuk, nézzük: elöntött - túlcsordul, pontokat keresünk tovább; száraz - sovány keverék, a lehetőségeket is válogatjuk. Ez az elemzési módszer lehetővé teszi, hogy egyszerűbbekkel kezdje meg a tisztázást, és fokozatosan megközelítse a belső égésű motor rossz hidegindításának összetettebb okait, és ne keresse őket az üzemanyag-szivattyúban, szerelje szét a befecskendező szelepet, másszon fel az időzítő mechanizmushoz, nyissa ki. a hengerblokkot stb.
De dízelmotorhoz a hibalistában az első lesz gyenge tömörítés... A dízelautók tulajdonosainak tehát különös figyelmet kell fordítaniuk rá. A második helyen van üzemanyag minőség vagy az évszakkal való összeegyeztethetetlensége, és a harmadikban - izzítógyertyák.
Tippek belső égésű motor indításához hideg időben
- Tartsa tele a tartályt, hogy ne képződjön pára, és ne kerüljön víz az üzemanyagba.
- Indítás előtt néhány másodpercre kapcsolja be a távolsági fényszórót – ez visszaállítja az akkumulátor kapacitásának egy részét fagyos napokon.
- Miután elfordította a kulcsot a gyújtáskapcsolóban (befecskendezős autón), várjon néhány másodpercet, amíg az üzemanyagrendszerben normális nyomás keletkezik, és csak ezután indítsa be a belső égésű motort.
- Töltsön fel benzint kézzel (karburátoros autón), de ne vigye túlzásba, különben a gyertyák elárasztják.
- Gázos autók, semmi esetre se indítsunk hideget, először váltsunk benzinre!
Hideg esetén rosszul indul az injektor
Az első dolog, amire figyelnie kell, ha a befecskendező autó nem működik jól, az érzékelők. Egyesek meghibásodása a belső égésű motor nehéz indításához vezet, mivel rossz jeleket küldenek a számítógépes egységnek. Általában miatt nehéz megfázásnál elindulni:
- hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, a DTOZH tájékoztatja a vezérlőegységet a hűtőfolyadék állapotáról, a jelző adatai befolyásolják a belső égésű motor indítását (a karburátoros autóval ellentétben), beállítva a munkakeverék összetételét;
- fojtószelep érzékelő;
- üzemanyag-fogyasztás érzékelő;
- DMRV (vagy MAP, szívócsatorna nyomásérzékelő).
Ha minden rendben van az érzékelőkkel, mindenekelőtt a következő csomópontokra kell figyelnie:
- Hidegindítási probléma gyakori. üzemanyag nyomásszabályozó miatt... Hát persze, legyen szó befecskendezőről vagy karburátorról, amikor a hideg autó nem indul jól, ha van trot, ugrálnak a fordulatok, és bemelegítés után minden rendben van, ez azt jelenti, hogy a gyertyák állapota hiba nélkül ellenőrizni, és multiméterrel ellenőrizzük a tekercseket és a BB vezetékeket.
- Szállítson sok bajt áteresztő fúvókákha kint meleg van, az autó nem indul jól forró belső égésű motoron, hideg évszakban pedig egy csöpögő befecskendező a reggel nehezen indult. Ennek az elméletnek a teszteléséhez elég csak este kiengedni a nyomást a TS-ből, hogy ne legyen miből csöpögni, és reggel megnézzük az eredményt.
- Nem zárhatjuk ki az olyan banális problémát, mint a levegő szivárgása az energiarendszerben - ez megnehezíti a hideg motor indítását. ügyeljen a tartályba öntött üzemanyagra is, mivel annak minősége nagyban befolyásolja a belső égésű motor indítását.
Az olyan autókon, mint az Audi 80 (mechanikus befecskendezővel), először az indítófúvókát ellenőrizzük.
A karburátor hidegen nem indul jól
A legtöbb ok, amiért rosszul indul a hideg karburátoron, vagy egyáltalán nem indul, a gyújtásrendszer olyan elemeinek hibáihoz kapcsolódik, mint a gyertyák, a BB-huzalok, a tekercs vagy az akkumulátor. Ezért az első tennivaló - csavarja le a gyertyákat - ha nedves, akkor a villanyszerelő a hibás.
A fő miért nem indul el hideg karburátor:
- Gyújtótekercs.
- Kapcsoló.
- Trambler (fedél vagy csúszka).
- rosszul beállított karburátor.
- Az indítószerkezet membránja vagy az üzemanyag-szivattyú membránja sérült.
Persze ha indítás előtt felpumpálod a benzint és jobban kihúzod a szívást, akkor jobban indul. De ezek a tippek akkor relevánsak, ha a karburátor megfelelően van konfigurálva, és nincs probléma a kapcsolóval vagy a gyertyákkal.
Tanácsok egy tapasztalt VAZ 2110 autótulajdonostól: „Ha a motor nem indul be hideg motoron, simán le kell nyomni a gázpedált teljesen, el kell forgatni az önindítót és vissza kell engedni a pedált, amint megragad, tartsa a gázt ugyanabban a helyzetben, amíg fel nem melegszik."
Fontoljon meg néhányat tipikus esetekamikor nem indul megfázáskor:
- ha az önindító elfordul, de nem veszi fel, ez azt jelenti, hogy vagy nincs gyújtás a gyújtógyertyákon, vagy nincs benzin is;
- ha megfogja, de nem indul el - valószínűleg a gyújtás le van ütve, vagy ismét benzin;
- Ha az önindító egyáltalán nem forog, akkor valószínűleg az akkumulátorral van probléma.
Miért nehéz beindítani a hideg karburátort?
Ha minden normális az olajjal, gyertyákkal és vezetékekkel, akkor valószínűleg késői gyújtás van, vagy a karburátor indítószelepe nincs beállítva. Azonban, lehet, hogy a hidegindító rendszerben elszakadt a membránés a szelep beállítás is sokat mond.
A karburátoros táprendszerrel ellátott hideg ICE rossz indításának okának gyors felkutatására A szakértők azt javasolják, hogy először ellenőrizze: gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, karburátor indító, alapjárati sugár, és csak ezután vizsgálja meg a megszakító érintkezőit, a gyújtás időzítését, az üzemanyag szivattyú működését és a vákuum-fokozó csövek állapotát is.
Hideg dízelen nehéz beindítani
Mint tudják, a dízelmotor beindítása a hőmérséklet és a kompresszió miatt következik be, ezért ha nincs probléma az akkumulátor és az önindító működésében, 3 fő módja lehet annak okának megtalálására, hogy a dízelmotor miért nem indul jól hideg reggel:
- Nem megfelelő tömörítés.
- Nincs gyújtógyertya.
- Hiányzik ill az üzemanyag-ellátás megszakadt.
Az egyik oka annak, hogy a dízel nem indul el hidegen, nevezetesen a dízelmotor rossz indítása általában - rossz tömörítés. Ha nem reggel indul, hanem megragad a tolótól, és egy ideig kék füst van, akkor ez 90%-ban alacsony kompresszió.
ICE tömörítés ellenőrzése
A kompresszió ellenőrzése belső égésű motorban kompressziómérővel és műszerek nélkül saját kezűleg. Hogyan mérjük a kompressziót benzin és dízel belső égésű motorokban. Kompressziós diagnosztika. További részletek
Ugyanilyen gyakori eset, amikor a dízelmotoros autó tulajdonosa hideg motort nem tud beindítani, de a meleget gond nélkül beindítja - ha nincs gyújtógyertya. Addig melegítik a gázolajat, amíg a dízelmotor el nem éri az üzemi hőmérsékletét.
lehetőségek, Miért nem működnek a gyertyák?talán három:
- maguk a gyertyák hibásak;
- Ez a gyújtógyertya relé. Működését a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő vezérli. Normál működés közben a relé halk kattanásokat ad, amikor a kulcsot a gyújtásba forgatják indítás előtt, és ha nem hallatszik, akkor érdemes megtalálni a blokkban és ellenőrizni;
- az izzítógyertya csatlakozójának oxidációja. Itt nem érdemes elmagyarázni, hogy az oxidok hogyan hatnak az érintkezésre.
3 módszer az izzítógyertyák ellenőrzésére
A dízel gyújtógyertyák ellenőrzéséhez választhat többféle módon:
- mérje meg ellenállásukat (a kicsavart gyertyán) vagy szakadt áramkört a fűtőkörben egy multiméterrel (magassugárzó módban ellenőrzik, mind a belső égésű motorba csavarva, mind lecsavarva);
- ellenőrizze az akkumulátor izzásának sebességét és mértékét úgy, hogy vezetékekkel csatlakoztatja a földhöz és a központi elektródához;
- anélkül, hogy lecsavarná a belső égésű motorról, csatlakoztassa a központi vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához egy 12 voltos izzón keresztül.
Ha a gyertyák működnek, és a gyújtás bekapcsolásakor megfelelően feszültség alatt vannak, akkor bizonyos esetekben ellenőrizni kell a szelepek hézagát. Idővel eltévednek, és hideg belső égésű motoron nem zárnak be teljesen, és ha beindítod és felmelegíted, akkor letakarnak és melegen indul rendesen a motor.
Hibás dízel befecskendezők, a normál kopás vagy szennyeződés (kén és egyéb szennyeződések) eredményeként ugyanilyen fontos szempont. Egyes esetekben az injektorok sok üzemanyagot dobnak ki a visszatérő vezetékbe (próbát kell végezni), vagy egy piszkos üzemanyagszűrőt.
Üzemanyag-kimaradások sokkal nehezebb beindítani a belső égésű motort. Tehát, ha a dízelmotor reggel leállt, függetlenül a kinti hőmérséklettől, a gázolaj távozik (a szelep nem tartja a visszatérő vezetéket), vagy levegőt szív, más lehetőség kevésbé valószínű! Az üzemanyagrendszerbe jutó levegő a dízelmotor rosszul indulását és leállását okozhatja.
szezonon kívül vagy harmadik féltől származó szennyeződésekkel. Ha kint hideg van, és a dízelmotor nem indul be, vagy az indítás után azonnal leáll, akkor a probléma az üzemanyaggal lehet. A DT szezonális átállást igényel a „nyári”, „téli” és még „sarkvidéki” (különösen hideg területeken) dízel üzemanyagra. A dízel télen nem indul be, mert az előkészítetlen nyári gázolaj a hidegben paraffin géllé alakul az üzemanyagtartályban és az üzemanyag-vezetékekben, besűrűsödik és eltömíti az üzemanyagszűrőt.
Ebben az esetben a dízelmotor indítását segíti az üzemanyagrendszer fűtése és az üzemanyagszűrő cseréje. A fagyott víz a szűrőelemen nem kisebb nehézséget okoz. Az üzemanyagrendszerben a víz felhalmozódásának megakadályozása érdekében öntsön egy kis alkoholt a tartályba, vagy egy speciális adalékanyagot a dízel üzemanyaghoz, amelyet dehidratálónak neveznek.
Tippek dízelautók tulajdonosainak:
- Ha az üzemanyagszűrő tetejére forrásban lévő víz öntése után az autó beindul és normálisan működik, akkor nyári gázolajról van szó.
- Ha alacsony nyomás van az üzemanyag-elosztócsőben, a fúvókák valószínűleg ömlenek, nem zárnak be (a működést egy speciális állványon ellenőrizzük).
- Ha a teszt azt mutatta, hogy a fúvókákat a visszatérő vezetékbe öntik, akkor a permetezőben lévő tű nem nyílik ki (cserélni kell).
10 ok, amiért a dízelmotorok nem indulnak hidegen
Ha egy dízelmotor nem indul jól hidegen, az okokat egyetlen tíz pontból álló listában lehet összegyűjteni:
- indító vagy akkumulátor hiba.
- Elégtelen tömörítés.
- injektor/fúvóka meghibásodása.
- a befecskendezési nyomaték rosszul lett beállítva, nincs szinkronban a nagynyomású üzemanyag-szivattyú működésével (a vezérműszíj egy foggal ugrott).
- Levegő az üzemanyagban.
- a szelephézag rosszul van beállítva.
- az előfűtő rendszer meghibásodása.
- További ellenállás az üzemanyag-ellátó rendszerben.
- További ellenállás a kipufogórendszerben.
- A befecskendező szivattyú belső meghibásodása.
Remélem, hogy a fentiek mindegyike segít Önnek, és ha nem oldja meg a hideg belső égésű motor indításával kapcsolatos problémát, akkor legalább elvezeti Önt a megfelelő úthoz, amellyel önmagában vagy egy gép segítségével megszüntetheti. szakember.
