Miért nem megy el egy kört papucsban vagy papucsban?
Az amerikai Ford cég elég érdekes kutatást végzett. Célja, hogy kitalálja, milyen cipőt kell viselnie a sofőrnek. A gyártó szerint egyedül az Egyesült Királyságban a lábbeli rossz megválasztása évente 1,4 millió balesethez és veszélyes helyzethez vezet.
A legveszélyesebb cipő a volán mögött
Kiderült, hogy a papucs és a papucs a legkockázatosabb lehetőség. Gyakran nyáron láthat olyan autósokat, akiket éppen ilyen modellek űznek. Ennek oka, hogy a papucs vagy a papucs könnyen lecsúszhat a vezető lábáról, és a pedál alá kerül.
Éppen ezért egyes európai országokban tilos ilyen cipővel közlekedni. A közlekedési szabályok Franciaországban bírságot írnak elő egy ilyen szabály 90 eurós megsértése miatt. Ha egy sofőr megsérti ezt a törvényt Spanyolországban, akkor 200 eurót kell fizetni az ilyen engedetlenségért.
A kérdés technikai oldala
Kutatások szerint azok a cipők, amelyek nincsenek rögzítve a lovas lábához, körülbelül 0,13 másodperccel növelik a megállási időt. Ez elegendő ahhoz, hogy 3,5 méterrel megnövelje az autó fékútját (ha az autó 95 km / h sebességgel halad). Ezenkívül, amikor a láb a papucsban úszik, az átmenet a gázról a fékre kétszer hosszabb - körülbelül 0,04 másodperc.
Kiderült, hogy a válaszadók körülbelül 6% -a inkább mezítláb közlekedik, 13,2% pedig papucsot vagy papucsot választ. Ugyanakkor a járművezetők 32,9% -a annyira bízik képességeiben, hogy nem érdekli, mit viseljen.
Szakmai ajánlások
Ezen okok miatt javasolja a nagy-britanniai Royal Automobile Club, hogy a sofőrök ne magas csizmát, hanem legfeljebb 10 mm talpú cipőt válasszanak, ami elegendő ahhoz, hogy könnyen és gyorsan mozgassák a lábat egyik pedálról a másikra.
