Miért reped a gitt még egy autó minőségi karosszériajavítása után is
Hasznos tippek autósoknak

Miért reped a gitt még egy autó minőségi karosszériajavítása után is

A gittelés kötelező, alapvető, valójában része az autó karosszériaelemeinek helyreállítási munkáinak. Ez a folyamat azonban az elmúlt években túl sok szkepticizmust váltott ki a világhálón. Az AvtoVzglyad portál rájött, honnan „nőnek ki” a népi csalódás lábai.

Tehát az ajtón, szárnyon, tetőn és lejjebb a listán egy horpadás keletkezett, amit ravasz vasdarabokkal nem lehet kihúzni. Ez azt jelenti, hogy a javítást egy teljes ciklusban kell elvégezni: távolítsa el a régi bevonatot, tegyen be egy frisset, egyenlítse ki és festse. Úgy tűnik, semmi újdonság – az elmúlt 50-60 évben így javították az autókat.

Egyre gyakrabban találkozhatunk azonban fényképes bizonyítékokkal alátámasztott véleményekkel, amelyek leírják egy ilyen javítás következményeit: a gitt a festékkel együtt megrepedt, és az elvégzett munkálatok helyén, a tó mélyén tönkrement. Bajkál. Miért? A kérdés megválaszolásához elég megérteni az elméletet.

Szóval, gitt. Először is nagyon más. Ha az alkatrész nagy, és a sérülés helyén ujjal meghajlítható (például motorháztető vagy sárvédő), akkor az egyszerű gitt nélkülözhetetlen. Olyan alumíniumforgácsos anyagot kell használni, amely egy fémelemmel együtt „játszik”: melegben kitágul, hidegben összehúzódik. Ha a mester úgy döntött, hogy csal és pénzt takarít meg egy egyszerű gitt segítségével, akkor természetesen felrobban a stressztől.

Miért reped a gitt még egy autó minőségi karosszériajavítása után is

Másodszor, minden tapasztalt festő azt fogja mondani, hogy jobb tíz vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. Egy ilyen művelet azonban 10-szer több időt vesz igénybe - minden rétegnek legalább 20 percig száradnia kell.

Ezért a garázsszerelő műhelyekben, ahol nem ellenőrzik a minőséget, és a tulajdonost csak a javított autók száma érdekli, az autószerelő nem fogja tudni megmagyarázni a munka alacsony sebességét. Fektesse vastagabban, ritkábban bőrözze. De nem szabad elfelejteni, hogy csak vékony réteg gitt egymás utáni felhordása biztosítja, hogy az anyag ne ereszkedjen meg, ne repedjen ki vagy hulljon le.

A harmadik „vékony pillanat” a por előhívása. Annak érdekében, hogy „ideális” legyen, speciális, porra hasonlító ömlesztett anyagot kell felvinni, amely minden varrásba és repedésbe esik, bizonyítva a csiszolás hibáját. Sajnos nehéz mestert találni, aki így dolgozik. Másrészt a púder fejlesztése a szakember egyik mutatója.

Miért reped a gitt még egy autó minőségi karosszériajavítása után is

A 4. számú tételt az anyagok felvitelének sorrendjére kell fordítani: alapozó, megerősített gitt, alapozó, bevonat. A történetek arról, hogy „ennek az újszerű ultramodern anyagnak nincs szüksége talajra”, csak történetek.

Minden műszak előtt a felületet alapozni kell. Köszörülés után - zsírtalanítsa. A gitt akkor és csak akkor tart sokáig, és nem esik le az első ütésre.

A jól gitt és jó minőségű festett alkatrész semmiben sem különbözik az újaktól - ugyanannyit fog kitartani, és sok éven át örömet okoz a szemnek. Ehhez azonban a mesternek sok órát kell töltenie az alkalmazással és az eltávolítással. Ezért egy jó minőségű professzionális festő munkája egyszerűen nem lehet olcsó.

Hozzászólás