Miért az F-150 Lightning az erősebb hangszedő az elektromos járművek piacán?
Tartalom
A Ford F-150 Lightning egy elektromos kisteherautó, amely forradalmasította az elektromos járművek piacát ebben a szegmensben, és úttörővé tudott válni ezen a területen, megelőzve az olyan régóta várt járműveket, mint a Tesla Cybertruck. Az F-150 Lightning egyesíti a technológiát, az erőt, a dizájnt és a megbízhatóságot.
A Ford F-sorozat vitathatatlanul a legnépszerűbb sorozat a bolygón. A Ford tavaly több mint 725,000 150 járművet adott el annak ellenére, hogy az ellátási lánc problémái és minden más, ami a világon történik. Ez a tény, valamint a teherautó sikerének fontossága a Ford nyeresége szempontjából még jelentősebbé tette a tavaly májusi bejelentést, miszerint a vállalat elektromos F-150-est fog gyártani. Az F-Lightningben megvolt a lehetőség arra, hogy a tömegpiacon megváltozzon. Most, kevesebb mint egy évvel a megjelenés után, a játék teljesen működőképes, és valóban játékmódot vált ki.
Az F-452 Lightninghez 580 és 150 lóerő érhető el.
A Ford több szakértőt meghívott a texasi San Antonióba, hogy vezessék elektromos F-150-esét, amely a megfelelő hely ahhoz, hogy támogassa azt a kulcsfontosságú dolgot, amelyet a vállalat a Lightninggal meg akar erősíteni: ez csak egy teherautó. Nagyon szép, nagyon hasznos, nagyon gyors teherautó, és elektromos is. Pontosabban teljesen elektromos, 98 vagy 131 kilowattórás akkumulátorral működik, amely 230-320 mérföldes hatótávolságot biztosít. Ha a két akkumulátor közül a kisebbet választja, 452 lóerőt kap, vagy 580 LE-t, ha a kiterjesztett hatótávolságú akkumulátort választja. Függetlenül attól, hogy melyik akkumulátort vásárolja, 775 lb-ft nyomatékkal kell számolni mind a négy keréken.
Perspektívába helyezve ez több lóerőt jelent, mint bárki más, kivéve őt, és nagyobb nyomaték, mint bármely F-150, amelyet valaha készítettek. Valójában 6.7 literes Power Stroke dízelre kell frissíteni az F-250-ben, hogy nagyobb nyomatékot kapjon, mint a Lightning, de az elektromos autó így is 100 lóerővel többet kínál, nem beszélve a lényegesen kisebb szénlábnyomról.
Maximális vontatási kapacitás 10,000 font
Bár ezek a számok jelentősek, a legfontosabb az, hogy mit tudsz velük kezdeni. Az F-150 Lightning itt is egy kicsit vegyes a belső égésű motoros testvéreihez képest. A Lightning maximális vontatása 10,000 2,235 8,200 1,985 font, a maximális hasznos teherbírása pedig 6 150 3.3 14,000. Mindkét adat jelentősen magasabb, mint a 3,250 literes F-150 V3.5 (150 2.7 és 10,000 2,480 font), de lényegesen alacsonyabb, mint a XNUMX literes F-XNUMX EcoBoost (XNUMX és XNUMX font). A Lightning közelebb áll az F-XNUMX XNUMX-hez a XNUMX literes EcoBoost konfigurációjával, vontatási fontjaival és rakományfontjaival.
Más szóval, ez az F-150 képességeinek a közepén van. Ennek a képességnek a tesztelésére a Ford vontatási és fuvarozási szolgáltatások széles skáláját kínálta, az irigylésre méltó rétegelt lemezkötegtől a vízzel és borral megrakott haszonutánfutóig. Ennek a pótkocsinak és a rakománynak a teljes tömege? 9,500 GBP, mindössze 500 fonttal kevesebb, mint a maximális besorolás. Ennek ellenére a teherautó simán gyorsított és élesen fékezett, éppen annyira, hogy bár nem voltak nagyobb emelkedők, kétségtelen, hogy a teherautó nagyon jól bírta volna őket.
A vontatási távolság az egyik fő probléma az F-150 Lightning esetében. Tehát lehet, hogy az F-150 Lightning nem a legtehetősebb az F-szériás teherautók közül rakomány tekintetében, de ez még csak a kezdet. Ez a teherautó számos új funkciót kínál, amelyekkel a bolygón egyetlen más teherautó sem rendelkezik. Egy vízálló csomagtartóban például akár 400 kilós rakományt is szállíthat.
töltési funkció
Ennek ellenére,. A V2L segítségével a teherautóval bármit, akár egy egész házat is meghajthat. A Ford szerint a kiterjesztett hatótávolságú akkumulátor három napig elegendő egy átlagos otthon energiaellátásához, ami a szakemberek számára azt jelentené, hogy nem kell drágább generátort bérelni az építkezésen.
A 150-es Ford F-2022 Lightning gondosan kezeli a rakományozási feladatokat
Ha ez nem elég, a teherautó kétirányú töltése elég intelligens ahhoz, hogy bedugja és kihúzza otthonát, éjszaka töltse fel, és esetleg lekapcsolja otthonát a közüzemi rendszerről nappal, amikor magasabb a díjak. Ez csak akkor érvényes, ha mérőórás számlázási helyen él, de ha igen, az jelentős megtakarítást jelenthet a közüzemi számlákon.
Az F-150 Lightning majdnem olyan gyors, mint a Mustang GT.
A Lightning tehát egy szokatlanul teljes képességekkel rendelkező teherautó, de a kérdés továbbra is az, hogy milyen vezetni. A válasz az, hogy valójában nagyon szép. Persze, gyors, 0-60 mph-val valahol a négy másodperces tartomány közepén. Ez csak néhány tizeddel lassabb, mint a Mustang GT. Terepben is eléggé képes; Az azonnali nyomaték és a sima gázreakció megkönnyíti a sziklák megközelítését és leküzdését. A mindkét végén zárható differenciálművel a teherautó még akkor is gond nélkül halad előre, ha a szemben lévő kerekek a levegőben vannak.
A menetminőség meglepően jó, sima és rugalmas. Ez egy elektromos autó, amelyről azt gondolná, hogy nem alkalmas országúti utazásra, de 320 mérföldes hatótáv körülbelül négy-öt óra vezetést jelent. A megfelelő töltővel a Lightning akár 80%-os töltöttséget is képes helyreállítani mindössze 40 perc alatt. Ez a 150 kW-os töltési sebesség sokkal lassabb, mint amit az olyan termékeknél látunk, mint a Porsche Taycan, de egy 40 perces szünet 5 óra nyereg után nem hangzik túl rosszul. Ráadásul a teherautó navigációs rendszere kellően intelligens ahhoz, hogy eligazítsa a rakománytörésekhez és azokon.
Hozzáértő autó
Az F-150 Lightning megfelelő. Elképesztően kompetens mindenben, amit egy teherautótól kíván, és számos új és izgalmas funkcióval is büszkélkedhet. Forradalmi megközelítése van annak, hogy egy ilyen teherautó hogyan illeszkedik az életébe, és ami még fontosabb, az üzletébe.
**********
:
