Miért ne adja el autóját három év után?

A legtöbb hazai autótulajdonos biztos abban, hogy három év múlva el kell adni egy újonnan vásárolt autót. Az ilyen egyhangúság azonban semmiképpen sem tanúskodik egy ilyen vélemény tagadhatatlan igazságáról. Vannak ellene érvek is.

Honnan jött ez a varázslatos „három” szám? Nagyon egyszerű – a legtöbb autógyártó pontosan három év garanciát ad az autóira. És mivel mindenki tudja, hogy egy autó most eldobható, és a garanciaidő lejárta után azonnal tönkremegy, akkor sajnálat nélkül meg kell válnia tőle, hogy ne fizessen nehezen megkeresett pénzt az állandó javításokért.

Érdemes megemlíteni egy fontos pontot. Az orosz autótulajdonosok feltételesen három kategóriába sorolhatók: gazdagok, szegények és fazekasok. Természetesen mindhárom csoport képviselői eltérően viszonyulnak az autóhoz. A gazdagoknak megvannak a maguk furcsaságai, és a bütyköket nem racionális megfontolások vezérlik – az a feladatuk, hogy gazdagnak és sikeresnek tűnjenek. Ez a két kategória határozza meg a közvélemény alaphangját, bár Oroszországban a túlnyomó többség nem gazdag ember. Ez utóbbiak problémáival fogunk foglalkozni.

A statisztikák teljes mértékben cáfolják azt a kialakult véleményt, hogy a többség három év üzemelés után dobja le autóját. Ítélje meg maga - idén július 1-től a személygépkocsik átlagos életkora Oroszországban 12,5 év. Ráadásul minden harmadik autó 15 évnél idősebb! Ilyen hosszú birtoklási időszak természetesen nem jó életet jelez. De ez egy olyan valóság, amely teljesen elfogadhatatlan az autógyártók, a hivatalos kereskedők, a bankok és a biztosítók számára, akiknek az a feladata, hogy rákényszerítsék őket, hogy minél nagyobb mennyiségben vásárolják meg termékeiket, és a lehető leggyakrabban cseréljék azokat.

Ezért, ha nincs kedved az ő zsebükért dolgozni, vagy a változó divatba ugrálni, akkor állj meg és gondold át, milyen konkrét okai vannak egy régi autó eladásának és új vásárlásának.

Ha az autó három év után nem esik szét, nem igényel állandó kisebb javításokat - ne lepődj meg, ez még mindig gyakran előfordul -, akkor mi szükség van arra, hogy gyorsan megszabaduljunk tőle? Felesleges emlékeztetni: minél körültekintőbben és körültekintőbben bánt vele a garanciális időszak alatt, annál valószínűbb, hogy a jótállási idő lejárta után is hűséges szolgáltatással megtérül. Igen, még akkor is, ha az autó javításra szorul, érdemes felmérni, hogy mi lesz drágább - autószerviz, vagy egy régi autó eladása elkerülhetetlen árvesztéssel és új vásárlás, ami sokkal többe kerül.

Sok használt autó tulajdonosa nem biztosítja őket drága CASCO-ra, és a szükséges OSAGO-ra korlátozódik. Egy új autónál általában nem működik az ilyen csel, ami arra kényszeríti a tulajdonost, hogy évente jelentős összeget oldjon ki a biztosítóknál. Ez is érv a későbbi autóváltás mellett. Ha családi vagy társadalmi helyzete nem változott, sürgősen tágasabb vagy tekintélyesebb modellre van szüksége, akkor szintén nincs értelme az adás-vétellel vesződni.

Ami az eladási ár csökkentését illeti, akkor mindenki szabadon számolhatja ki a veszteségét a számára kényelmesebb módon. Nem szabad azonban elfelejtenünk, hogy a fő értékvesztés egy új autó autókereskedésből való távozásakor következik be, amely egy csapásra használttá változtatja. Ez az első „hároméves terv”, amely nagyon érzékeny a pénztárcára - az ár, amelyért az autó készen áll a másodlagos piacra, évente 10-15%-kal csökken, a márkától és a kezdeti ártól függően . Ekkor az értékcsökkenés érezhetően lelassul.

Természetesen, ha nem szereti kedvencét, akkor nem tapossa el sehol - meg kell változtatnia. De semmi esetre sem szabad engedni a gyártók zabolátlan propagandájának, akár horoggal, akár csalással az autókereskedésekbe hurcolják. Jobb józan fejjel dönteni, minden anyagi és mindennapi tényezőt figyelembe véve.