Miért veszélyes kis sebességgel vezetni
A forgalom azokban a városokban, ahol az autók többségét napi szinten használják, nem teszi lehetővé a gyors mozgást. A sebességkorlátozás, valamint a legtöbb sofőr üzemanyag-megtakarítási vágya tovább rontja a helyzetet. Ebben az esetben a motor elhasználódik, mivel nem képes magas fordulatszámot fejleszteni.
Minden (vagy csaknem mindegyik) vezető tudja, hogy a motor teljesítménye és nyomatéka a fordulatszámtól függ. Jellemzően egy benzinmotor maximális teljesítményét a középkategóriában éri el. Az állandó mozgás nagy sebességgel nem vezet semmi jóhoz, mivel az egység erőforrása gyorsan csökken.
Éppen ellenkezőleg, a kis sebességgel történő vezetés szintén káros a motorra. Sok sofőr úgy véli, hogy ha nem töltik be autójuk motorját, nemcsak meghosszabbítják annak élettartamát, hanem üzemanyagot is takarítanak meg. Ez azonban nem igaz, állítják a szakértők.
Alacsony fordulatszámon a motor hőmérséklete emelkedik. A hűtőrendszer meghibásodása túlmelegedéshez és ennek következtében költséges javításokhoz vezet. Ilyenkor a hengerfej deformálódik, a dugattyúkba fagyálló, a hűtőrendszerbe olaj kerülhet. Az ilyen keveredés következményei rémálomszerűek - a motor gyakran meghibásodik.
Kis elmozdulású, de nagy fordulatszámú és alacsony fordulatszámú forgatónyomatékú motoroknál robbanás történik, amelyet a vezető nem érezhet, mert nagyon rövid. Azonban meglehetősen jelentősen megterheli a meghajtó egység fő részeit. A térdszerkezetet és a hengerfejet gyakran érik ennek az ütközésnek. A hőmérséklet emelkedik, ami a fejtömítés túlmelegedéséhez és a dugattyú koronájának és a henger falainak egyenletes korróziójához vezet.
Alacsony fordulatszám esetén is előfordulhat, hogy a levegő-üzemanyag keverék hibásan képződik, ami azt jelenti, hogy helytelenül és egyenletesen ég. Következésképpen az üzemanyag-fogyasztás is nő. A leggazdaságosabb sebességtartomány minden motornál 80 és 120 km/h között van, amit városi forgalomban lehetetlen elérni.
A motor alacsony fordulatszámon történő működtetése az égésteret és a katalizátort is szennyezi. Ezért kell a modern motorokat néha feltölteni és nagy fordulatszámon járni. Több száz kilométert kell megtenniük nagy sebességgel, aminek természetesen meg kell felelnie az út korlátozásainak és feltételeinek.
Egyrészt, hogy kímélje a motort, nem adva neki sok gázt, másrészt - folyamatosan a gázpedálra lépni a fémlemezre. Váltogatni kell az üzemmódokat és meg kell választani az útvonalakat, hogy a motor széles fordulatszám-tartományban működjön.
