Miért a szedánok a legnépszerűbb karosszéria-típusok?
A CarGuide a Mercedes C200-at választotta az Év Autójának.
Ha arra kérnénk, hogy rajzoljon egy autót, most, 10 másodperc múlva, egy szedánt rajzolna – hacsak nem kilenc éves vagy fiatalabb.
És miért nem? Ez az autó legismertebb formája, és még mindig a legnépszerűbb, bár a ferdehátúak és SUV-k falanxai támadják, ez nem jelenti azt, hogy a szedán ne lehetne jó választás.
Ez is egy gazdag ausztrál hagyomány – gondoljunk csak a Commodore-ra és a Falconra –, és sok esetben a szedán a legjobb egyedi jármű, amelyet egyes cégek gyártanak; BMW az M3-assal, Subaru a WRX-szel, Lancer EVO Mitsubishivel, és a lista folytatható.
Mi olyan jó bennük?
Számos oka van annak, hogy a hagyományosabb formát válasszuk az újabb SUV-kedvenc helyett. Ha érdekli a gazdaságosság és a teljesítmény, a szedánok elég lenyűgözőek lehetnek, és megvan az a határozott biztonsági és biztonsági előny is, hogy megfelelően zárható csomagtartójuk van.
A legnagyobb érv azonban a biztonság lesz.
Míg a terepjárók és a crossoverek felzárkóznak, a szedánok, valamint kupéik és kombijaik felállítják a mércét a stabilitás és a biztonság terén. A viszonylag alacsony menetmagasság közelebb tartja a súlyt a talajhoz, és az alacsony súlypont miatt a kanyarodások, kanyarodások és irányváltások nem borítják fel annyira a szedán egyensúlyát, mint egy SUV.
Az a homályos, nyugtalanító érzés, amikor egy nagy teherautó gurul a sarkon, teljesen kizárt, ha szedánt vásárol. Igen, egyes szedánok még mindig kissé rock 'n' roll, de ez olyan, mintha Chuck Berryt az Iron Maidenhez hasonlítanánk.
És általában, ami a vezetési élményt illeti, a szedánok egyszerűen több vezetési élményt kínálnak – több kapcsolatot az úttal –, mint a SUV-k vagy akár a legtöbb kisautó (ilyenkor a szélesebb nyomtáv is segít).
A napi ingázás nem biztos, hogy lélegzetelállító hegyi hágókhoz vezet, így a szedán manőverezhetősége nem olyan fontos, mint egy SUV raktere. De még ha soha nem is hagyja el az autópályákat és a lakónegyedeket, a szedánok gyártási módja megmentheti az életét.
A szedánok kevésbé hajlamosak a borulásra és borulásra, mint a SUV-k.
A szedánok általában könnyebbek, mint a SUV-k, és még ha nem is azok, az alacsony tömegközéppont miatt a tömeg nem jelent olyan nagy hátrányt, amikor gyorsan mozgatni kell. A szedánok képesek lesznek olyan módon fordulni és felépülni, ami Európa leginkább közúti haszonjárműveit megszégyeníti.
A szedánok szintén kevésbé hajlamosak a borulásra és borulásra, mint az SUV-k, de a fejlett stabilitás-ellenőrző rendszerek, például az aktív borulás-megelőzés megjelenésével a különbség csökken.
Az azonban tény, hogy ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy ellensúlyozzák a magasan haladó járművek nyomás alatti viselkedésében rejlő veszélyeket.
A szedánok jobbak a gyorsulás, a fékezés, a sebesség és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében is. A kisebb súly jobb gyorsulást és fékezőerőt jelent; kisebb tömeggel mozgatható, könnyebben mozgatható. Ez is hozzájárul a megtakarításhoz, hiszen a motornak nem kell akkora tehetetlenséget leküzdenie minden alkalommal, amikor leteszi a lábát.
Az alacsonyabb, karcsúbb szedánok is könnyebben siklik a levegőben, mint a nagy futású SUV-k, az alacsonyabb légellenállási együttható pedig jobb üzemanyag-fogyasztást és jobb teljesítményt jelent.
Kevesebb üzemanyag elégetése kevesebb szennyezést is jelent. Míg a SUV-k gyorsan fejlődnek, minél alacsonyabb, mozgékonyabb és könnyebb egy autó, annál jobb a környezet számára.
És attól függően, hogy mennyire szeretné megváltani a világot, vagy csomósebességgel száguldozik át rajta, a nagy volumenű szedánok jellemzően benzin-, dízel- és hibridmotorokkal rendelkeznek.
A hot hatcheken és a kombikon kívül nincs más módja annak, hogy a családi élethez szükséges tágasságot és praktikumot a gazdaságossággal, a teljesítménnyel és egy kis életörömkel ötvözzük azok számára, akik még mindig szeretnek vezetni.
Van valami ok arra, hogy ne vegyen szedánt?
Nincs semmi akadálya abban, hogy szedánt válasszon egy ferdehátú vagy foci anya puha SUV helyett.
Ami kevés van, az négy szóban összefoglalható: ár, megjelenés, magasság és hely.
Azelőtt, hogy több SUV-modell volt, mint ahány nap az évben, a szedánok olcsó és bőséges alternatívát jelentettek.
Manapság az ellenkezője szinte érvényesül a megfizethető, puha utakon közlekedő autók kiütéseivel és a rohamosan fogyatkozó szedánkínálattal, amelyek ugyanannak a számlának megfelelnek.
A szedánok is áldozatul estek a közvélemény szeszélyeinek; az értékesítési képviselők több évtizedes használata némileg rontotta a képüket.
A hasmagasság problémát jelenthet a teljesítmény-orientált szedánoknál, és szinte mindig rosszabb lesz, mint a SUV-knál. Az olyan ausztrál utakon, amilyenek azok, megterhelő lehet a Woop Woop Council legjobb bitumenes sávja körül hajtani fényes új kerekeit.
A legnagyobb ok arra, hogy távol maradjon egy szedántól, az űrben rejlik. A tágas hátsó tárolóhely helyett egy viszonylag apró zug található a felfüggesztés rugói között. Feleannyira fog elférni, mint a furgon formájú hátsó, és mivel a karosszéria alacsonyabban van, mint a rugóstagok, a raktér is ügyetlenebb lesz.
A kevesebb rakteret tovább nehezíti a szedán rugalmatlan elrendezése, a dönthető hátsó ülések pedig ritkaságszámba mennek.
A fej- és lábtér szintén problémát jelenthet a szedánok alacsony, sima tetejű tendenciája miatt.
De ne felejtsük el, hogy az alacsonyan csúszós tetők jól néznek ki, ezért úgy érzi, le kell festenie az autóját.
Kapcsolódó cikkek:
Miért olyan népszerűek a SUV-k?
Miért érdemes egy kombira gondolni SUV helyett?
Miért a ferdehátú a legokosabb autó, amit megvásárolhat?
Megéri mobilmotort venni?
Miért vesznek az emberek kupét, még ha nem is tökéletesek?
Miért vegyek kabriót?
Az Utes a legsokoldalúbb autó az utakon, de megéri megvenni?
Miért vegyen haszonjárművet
