Miért áll a legtöbb autó sebességmérője 5 vagy akár 10 km / h sebességgel?
Nem minden vezető tudja, hogy a tényleges sebesség eltérhet attól, amit a műszerfalon lát. Ennek nem az érzékelő törése vagy bármi más az oka. Leggyakrabban a mutatók helytelensége magához a sebességmérő eszközéhez vagy a gép felszereléséhez kapcsolódik.
Nincs gyárilag kalibrálva
Az első és leginkább nem nyilvánvaló ok a kalibráció. Valóban, itt nem számítasz piszkos trükkre. De nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. A gyártónak joga van valamilyen hibát beállítani a sebességmérő készüléken. Nem hibás, és szabályozási dokumentumok szabályozzák.
A GOST R 41.39-99 kifejezetten azt mondja, hogy "a műszer sebessége soha nem lehet kisebb, mint a valódi sebesség". Így a sofőr mindig olyan autót kap, amelyen a leolvasott értékek kissé túlbecsültek, de nem lehetnek alacsonyabbak az autó valós sebességénél.
Ilyen eltérések a vizsgálati körülmények miatt keletkeznek. Ugyanabban a GOST-ban fel vannak tüntetve a szabványos tesztelési hőmérsékletek, a kerékméretek és a szabványoknak megfelelő egyéb feltételek.
A gyártó gyárát elhagyva az autó már más körülmények közé esik, így műszereinek mutatói 1-3 km/h-val eltérhetnek a valóságtól.
A mutató átlagolt
A műszerfalon megjelenő értékekhez az autó élettartama és működési feltételei is hozzájárulnak. A sebességmérő adatokat kap a sebességváltó tengely érzékelőjétől. A tengely viszont a kerekek forgásával egyenesen arányos gyorsulást kap.
Kiderült, hogy minél nagyobb a kerék, annál nagyobb a sebesség. A gumiabroncsokat általában a gyártó által javasolt átmérőjű vagy nagyobb méretű autókra helyezik. Ez a sebesség növekedését eredményezi.
A második pont szintén a gumikkal kapcsolatos. Mégpedig az állapotukat. Ha a vezető pumpálja a kereket, ez növelheti az autó sebességét.
A gumiabroncs tapadása negatívan befolyásolja a sebességmérőt. Ezenkívül az autó vezetése befolyásolhatja a tényleges sebességet. Például a motor könnyebben pörgeti a kerekeket a könnyűfém keréktárcsákon. És gyakran erős bélyegzés helyére kerülnek.
Végül a gép kopása is befolyásolja. A régi autók sokkal nagyobb számokat mutatnak a sebességmérőn, mint amennyit valójában. Ennek oka az érzékelő tényleges kopása, valamint a motor állapota.
A biztonság kedvéért készült
Régóta megfigyelhető, hogy a készüléken lévő magasabb szám segít megmenteni az autósok életét. Főleg az új sofőrök. A sebességmérő enyhén felfújt adatait egy tapasztalatlan ember normálisnak tekinti. Nincs kedve gyorsítani.
Ez a szabály azonban nagy sebességnél, 110 km / h felett működik. A 60 km/h-n belüli mutatók esetében az eltérések minimálisak.
Annak megértéséhez, hogy az autó mennyire túlbecsüli a számokat, telepítenie kell egy speciális GPS sebességmérőt. A megtett távolság mentén olvassa be a mutatókat, és másodpercenként több tucatnyi távolságváltozást mér.
