Miért troit VAZ 2114 befecskendező? Okoz!

Ez a cikk nem annyira az okok teljes listáját mutatja be, amelyek miatt a VAZ 2114 motor megháromszorozódhat, hanem egy 8 szelepes motorral rendelkező autótulajdonos valódi történetét meséli el. Tehát az alábbiakban egy világos példa lesz arra, hogy miért kezdődhet meg a motorhármas.

VAZ 2114 troit indításkor - keresse meg az okot

Tehát az egész azzal kezdődött, hogy a motor hidegindításakor, különösen nedves időben, a motor az indítás utáni első másodpercekben háromszorosára kezdett. 1-3 másodperc múlva azonban stabilizálódott a teljesítménye, és abbahagyta a triplázást. Továbbá a tünetek hangsúlyosabbá váltak, és elérték azt a pontot, hogy még meleg motornál is elkezdtek gyújtáskimaradások megjelenni, miközben megjelentek a 0300-as és 0301-es hibák - számos gyújtáskimaradás és gyújtáskimaradás az első hengerben.

Ez több hétig tartott, amíg úgy döntöttek, hogy elkezdjük keresni a probléma okát. A minimális költségekkel való boldogulás érdekében úgy döntöttek, hogy a keresést a legolcsóbb termékekkel kezdjük.

1. Nagyfeszültségű gyújtóvezetékek. Mivel a problémát pontosan az első hengernél észlelték, természetesen úgy döntöttek, hogy az egyik vezetéket kicserélik az első hengerre. Ám ezek a manipulációk nem jártak eredménnyel – az autó döcögött és folytatta a futást.
2. Gyújtógyertya. Továbbá úgy döntöttek, hogy kicserélik az első henger gyújtógyertyáját. De a probléma ezután sem szűnt meg. Ez a két pont már törölhető lenne a 2114-es motor hármasának lehetséges okai közül.
3. A hengerek kompressziójának ellenőrzése a probléma megtalálása érdekében lehetséges, hogy az egyik szelep elakadt. De még itt is minden normálisnak bizonyult. A tömörítés egyenletes, 14 atmoszféra volt.
4. Tápvezetékek az injektorokhoz. Nem volt velük probléma, a dugaszokat visszadugták, az érintkezőket speciális zsírral kenték be. Az okot még nem találták meg.
5. Gyújtótekercs. Természetesen a kezdetektől fogva benne volt a gyanú, de ezt az alkatrészt 800 rubelért egyszerre megvenni ésszerűtlen lenne. Az új tekercs felszerelése után az autó leállt, és most a probléma nem észlelhető.

Tehát a motor hármas kialakulásának oka közhelynek bizonyult, és pontosan a hibás gyújtótekercsben volt. Ami ennek a javításnak a költségét illeti, 800 rubelből meg lehet boldogulni, mivel ennyibe kerül az új gyár.