Miért ne fordítsa le az „automatát” semlegesre hideg időben az automata sebességváltóval rendelkező autó motorjának indításakor
Az automata sebességváltó egy mérnöki áttörés, amely rengeteg autós életét könnyítette meg. De az egység relevanciája ellenére a tapasztalt járművezetők a régi módon ugyanazokat a szabványokat alkalmazzák rá, mint a „mechanikára”, és ezt tanácsolják másoknak. Azonban néha egy tapasztalt autós tiszteletreméltó kora nem ad okot arra, hogy teljes mértékben megbízzon minden szavában. És néhány "tapasztalt" tipp árthat az autónak.
Gyakran előfordul, hogy a járművezetők, miután „mechanikáról” „automatikusra” váltottak, megpróbálják egyes üzemmódjait ugyanúgy használni, mint a sebességváltó típusának megváltoztatása előtt. Egyesek úgy próbálnak üzemanyagot spórolni, hogy bizonyos helyzetekben az automata sebességváltó kapcsolóját „semleges” állásba kapcsolják. Mások a dobozt "N" módba teszik, és azt javasolják, hogy mások ezt tegyék meg, amikor hideg időben indítják a motort. De mindez téveszme és sofőrmese.
Az automata sebességváltónak két funkciója hasonló: "P" (parkolás) és "N" (semleges). A motor mindkét esetben nem ad nyomatékot a kerekeknek, így az autó mozdulatlan marad. Az üzemmódok között az a különbség, hogy a „parkolás” zárral ellátott fokozatot használ, ami megakadályozza, hogy a kerekek szabadon forogjanak, és az autó lefelé guruljon. "Semleges" módban ez a blokkoló nincs aktiválva. Ez lehetővé teszi a kerekek szabad forgását, és lehetővé teszi az autó mozgatását, például a szervizterületen, vontatást vagy bármilyen diagnosztikát, amikor el kell forgatni a kerekeket. Ezért az Ön „gépe” attól a ténytől, hogy „P” vagy „N” módban indítja az autót, sem nem meleg, sem nem hideg.
De kategorikusan nem éri meg az üzemanyag-megtakarítást az „automatikus” választó „N” módba kapcsolásával. Először is, ha sebességnél megszakítja a kapcsolatot a motor és a kerekek között, az veszélyes: ha tapadásra van szüksége, egyszerűen nem lesz. Másodszor, ez további terhelést jelent a sebességváltó alkatrészeire. Dugóban való vezetésnél sem érdemes „semleges” állásba állítani a választógombot, amikor az autók áramlása megáll.
