Miért vannak nagyobb veszélyben a nők, mint a férfiak egy autóbaleset során?
Tartalom
Senki sem mentes az autóbalesettől, de egy új tanulmány szerint a nők nagyobb valószínűséggel sérülnek meg egy balesetben, és az ok meglepheti Önt.
Manapság az autók vitathatatlanul biztonságosabbak, mint valaha, köszönhetően a szabványos biztonsági jellemzőknek és a szigorúbb biztonsági szabványoknak, amelyek szerint gyártják őket, így valószínűbb, hogy a vezető vagy az utas sérülés nélkül túléli a balesetet. Az Insurance Institute for Highway Safety által végzett tanulmány azonban megállapította, hogy a nők nagyobb sérülésnek vannak kitéve, mint a férfiak.
Az olyan okok azonosítása után, mint például a járműválasztás, a tanulmány meglehetősen nyilvánvaló módszereket vizsgál, amelyek segítségével a kutatók az autógyártókkal együttműködve javíthatják a járművek biztonságát, különösen a nők esetében.
Miért sérülnek meg nagyobb valószínűséggel a nők autóbalesetben?
Míg az IIHS tanulmány több okot is felsorol, amelyek miatt a nők nagyobb valószínűséggel sérülnek meg autóbalesetben, az egyik kiemelkedik a többiek közül. Az IIHS szerint a nők átlagosan kisebb és könnyebb autókat vezetnek, mint a férfiak. Tekintettel a kisebb méretre, ezeknek a kompakt autóknak általában alacsonyabb az ütközésbiztonsági besorolása, mint a nagyobb járműveknek.
Az IIHS szerint a férfiak és a nők egyforma arányban vezetnek egyterűt, ebből adódóan nincs nagy különbség az autóbalesetek számában. Az IIHS azonban megállapította, hogy a nők 70%-a vesz részt autóbalesetekben, szemben a férfiak 60%-ával. Ezenkívül a férfiak körülbelül 20%-a ütközött teherautóban, szemben a nők 5%-ával. Tekintettel az autók közötti méretkülönbségre, ezekben a balesetekben a férfiak voltak a leginkább érintettek.
Az IIHS-tanulmány 1998 és 2015 között vizsgálta a frontális és oldalirányú autóbalesetek statisztikáit. Az eredmények felfedték, hogy a nők háromszor nagyobb valószínűséggel szenvednek közepesen súlyos sérüléseket, például csonttörést vagy agyrázkódást. Ezenkívül a nők kétszer nagyobb valószínűséggel szenvedtek súlyos sérülést, például tüdőösszeomlást vagy traumás agysérülést.
A nők nagyobb kockázatnak vannak kitéve, részben a férfiak miatt
A tanulmány megállapította, hogy ezeket az autóbaleseti statisztikákat közvetlenül befolyásolta az is, hogy a férfiak és a nők hogyan ütköznek össze. Az elöl-hátsó és oldalirányú ütközések tekintetében az IIHS tanulmánya megállapította, hogy átlagosan a férfiak nagyobb valószínűséggel vezetik azt a járművet, amelyik elüt, nem pedig azt, amelyet elütnek.
A férfiak átlagosan több mérföldet vezetnek, és nagyobb valószínűséggel folytatnak kockázatos viselkedést. Ide tartozik a gyorshajtás, az ittas vezetés és a használat megtagadása.
Bár a férfiak nagyobb valószínűséggel vesznek részt halálos autóbalesetekben, az IIHS megállapította, hogy a nők 20-28%-kal nagyobb valószínűséggel halnak meg. Ezenkívül a tanulmány megállapította, hogy a nők 37-73%-kal nagyobb valószínűséggel szenvednek súlyos sérüléseket. Az októl függetlenül ezek az eredmények a járművek gyenge biztonságára utalnak, különösen a nők esetében.
A probléma gyökerét az elfogult ütközési tesztek jelentik
Az autóbalesetekkel kapcsolatos problémák megoldásának módja meglepően egyszerű. Az ipari szabvány törésteszt-bábu, amely az 1970-es évek óta létezik, 171 fontot nyom és 5 láb 9 hüvelyk magas. A probléma itt az, hogy a próbababát úgy alakították ki, hogy egy átlagos férfit teszteljen.
Ezzel szemben a női baba 4 láb 11 hüvelyk magas. Ahogy az várható volt, ez a kis méret a nők mindössze 5%-át teszi ki.
Az IIHS szerint új próbababákat kell kifejleszteni, hogy tükrözzék a női test reakcióját egy autóbaleset során. Bár ez kézenfekvő megoldásnak tűnik, a kérdés továbbra is fennáll: miért nem ezt tették meg évtizedekkel ezelőtt? Sajnos úgy tűnik, hogy a magasabb halálozási és sérülési arány volt az egyetlen olyan tényező, amely elég jelentős ahhoz, hogy felhívja a kutatók figyelmét erre a fontos kérdésre.
*********
:
-
-
