Használt Chrysler Sebring áttekintése: 2007-2013

Ausztráliában a családi autók piacát teljes mértékben a Holden Commodore és a Ford Falcon uralja, de időről időre más márkák is megpróbálnak versenyt teremteni, általában nem sok sikerrel.

A Ford Taurust erősen megverte Ford Falcon unokatestvére az 1990-es években. Évekkel ezelőtt a Chrysler nagy sikereket ért el a Valiant-tal, de ez elhalványult, amikor a Mitsubishi átvette a dél-ausztráliai hadművelet irányítását. A most amerikai központja irányítása alatt álló Chrysler újabb piaci összeomlást követett el a 2007-es Sebringgel, és ez a használt autók vizsgálatának tárgya.

Okos lépésként a Sebring csak csúcskategóriás változatokban érkezett meg Ausztráliába, mivel a Chrysler presztízsképet kívánt adni neki, hogy megkülönböztesse Holden és Ford mindennapos riválisaitól. Az elsőkerék-hajtás alkalmazása azonban azt jelentette, hogy teljesen rossz módon vették el a versenytársaktól - talán azt kell mondanunk, hogy "leesett" a versenytársaktól. Az ausztrálok szeretik, ha a nagy autóikat hátulról hajtják.

A Chrysler Sebring négyajtós szedánokat 2007 májusában mutatták be, majd egy kabriót, amelyet az év decemberében gyakran „kabriónak” neveztek, hogy európai imázst adjanak neki. A kabrió egyedülálló abban, hogy hagyományos puha tetővel és összecsukható fémtetővel is megvásárolható.

A szedán Sebring Limited vagy Sebring Touring változatban kapható. A Touring címkét más gyártók gyakran használják egy kombi megjelölésére, de ez egy szedán. A szedánban jó a belső tér, a hátsó ülésen pedig két átlagosnál nagyobb felnőtt is elfér, három gyerek kényelmesen közlekedik majd. A vezetőülés kivételével minden ülés lehajtható, hogy elegendő rakodóképességet biztosítson, beleértve a hosszú rakományokat is. A csomagtér jó - az elsőkerék-hajtású autóknál mindig előny -, a csomagtér pedig a megfelelő méretű nyílásnak köszönhetően könnyen hozzáférhető.

2008 januárjáig minden szedán 2.4 literes benzinmotorral rendelkezett, amely a legjobb esetben is bőséges teljesítményt nyújtott. A 6 literes V2.7-os benzines 2008 elején vált választhatóvá, és sokkal jobb választás. A kabrió karosszériájának többletsúlya (az alváz megerősítése miatt) azt jelentette, hogy csak a V6-os benzinmotort importálták Ausztráliába. Megfelelő teljesítménnyel rendelkezik, így érdemes utánanézni, ha valami igazán szokatlant keres.

A V6-os motor másik előnye, hogy hatfokozatú automata sebességváltóval párosul, míg a négyhengeres hajtásláncnak csak négy áttétele van. A 2.0 literes, hatfokozatú kézi váltóval szerelt turbódízelt a Sebring 2007-es bemutatása óta importálják. Az ügyfelek érdeklődésének súlyos hiánya miatt kevesebb mint egy évvel később megszűnt. Míg a Chrysler azzal büszkélkedik, hogy a Sebring szedán féleurópai kormányzást és kezelhetőséget kölcsönöz neki, hogy sportos érzetet adjon neki, az ausztrál ízléshez kissé unalmas. Ez viszont jó vezetési kényelmet biztosít.

Közúton a Sebring kabrió dinamikája jobb, mint a szedáné, és valószínűleg a legigényesebb sportos sofőrök kivételével mindenkinek megfelel. Aztán az utazás keményebbé válik, és nem biztos, hogy mindenkinek tetszik. Kompromisszum, kompromisszum... A Chrysler Sebring 2010-ben, a kabrió pedig 2013 elején szűnt meg. Bár nagyobb autóról van szó, mint a Sebring, a Chrysler 300C jól teljesített ebben az országban, és néhány korábbi Sebring vásárló át is váltott rá.

A Chrysler Sebring gyártási minősége lehetne jobb is, főleg a belső térben, ahol messze elmarad az ázsiai és ausztrál gyártású családi autók mögött. Az anyagok ismét jó minőségűek, és úgy tűnik, elég jól kopnak. A Chrysler márkakereskedői hálózat hatékony, és nem hallottunk valódi panaszt az alkatrészek rendelkezésre állásáról vagy az árakról. A legtöbb Chrysler márkakereskedő Ausztrália nagyvárosaiban található, de az ország néhány nagyvárosában is van márkakereskedés. Napjainkban a Chrysler a Fiat irányítása alatt áll, és reneszánszát éli Ausztráliában.

A biztosítás költsége valamivel magasabb az ebbe az osztályba tartozó autók átlagánál, de nem indokolatlanul. Úgy tűnik, hogy a biztosítótársaságok között véleménykülönbség van a díjakat illetően, valószínűleg azért, mert Sebring itt még nem alkotott végleges történetet. Ezért érdemes a legjobb ajánlatot keresni. Mint mindig, ügyeljen arra, hogy pontos összehasonlítást végezzen a biztosítók között.

MIT KELL KERESNI

Az építési minőség változhat, ezért vásárlás előtt végezzen szakszerű vizsgálatot. A hivatalos kereskedőtől származó szervizkönyv mindig előny. A műszerfalra szerelt gumiabroncsnyomás-ellenőrzés további biztonsága praktikus, de ügyeljen arra, hogy a rendszer megfelelően működjön, mivel hibás vagy hiányzó leolvasási jelentéseket hallottunk.

Ellenőrizze a teljes belső teret, hogy nincsenek-e rajta olyan jelek, amelyek nem megfelelően vannak beszerelve. A vásárlás előtti próbaút során figyelje meg a megbízhatatlanságra utaló nyikorgást és dübörgést. A négyhengeres motor nem olyan sima, mint a hathengeres, de mindkét erőforrás elég jó ezen a téren. Gyanakvással kell kezelni a hideg motorindítás során leginkább észlelhető érdességeket.

A dízel nem lehet túl zajos, bár nem ez a legjobb motor a legújabb európai egységek által uralt területen. A négyfokozatú automata sebességváltó lassú váltása szervizelés szükségességét jelezheti. A hatfokozatú automatával nem volt probléma. A helytelenül elvégzett paneljavítások a karosszéria durvaságában nyilvánulnak meg. Ez a legjobban akkor látható, ha végignézi a paneleket a hullámos felületen. Tegye ezt erős nappal. Ellenőrizze a tető működését a kabrión. A tömítések állapota is.

AUTÓVÁSÁRLÁSI TANÁCSOK

Ellenőrizze az alkatrészek és szolgáltatások elérhetőségét, mielőtt olyan autót vásárolna, amely a jövőben árvává válhat.