Használt mountain bike: minden, amit ellenőrizni kell, hogy ne tévesszen meg

A hegyikerékpárok ára az elmúlt években az egekbe szökött, a technológiai fejlesztések, amelyek mindig innovatívabbak, gyorsabbak és szórakoztatóbbak a gyakorlók számára, arra késztetve őket, hogy nézzenek meg egy használt parkot, ahol megfizethető mountain bike-ot kínálnak.

A vásárlási cselekmény elköteleződése előtt azonban számos fontos szempontot ellenőrizni kell, mielőtt elkötelezné magát a vásárlás mellett.

Az elv továbbra is egyszerű: ellenőrizze az általános állapotot, ha a kerékpárt nem lopták el, és kapja meg a megfelelő árat.

Ügyeljen a garanciára: nyilvánvalóan csak az első vásárlónak szól, ezért igazolnia kell a szervizelést, és bíznia kell a kerékpár általános jó állapotában.

Számunkra különösen előnyösek lesznek:

• vásárlási számlát kérni,
• ellenőrizze, hogy a kerékpárt megvásárolta-e
• karbantartási számlák szakember által (villa, fékek, lengéscsillapító stb.).
• gyakorlati kérdéseket tegyen fel az eladónak:
  • első kézből van?
  • mi az eladás oka?
  • végezzen teljes ellenőrzést a jó világítás mellett
• kérdezd meg, hol tárolják általában a biciklit? (Vigyázz a nedves pincékre!)

Ellenőrző pontok

váz

Ez a legfontosabb elem:

1. győződjön meg róla, hogy ez az Ön mérete és súlya,
2. általános állapot: festék, rozsda, esetleges ütések,
3. hegesztési pontok vagy ragasztós kötések karbon keretekhez,
4. kompozit anyagokból készült kereteknél ellenőrizze, hogy nincs-e szén- és rosttörés,
5. a felső vízszintes cső, az alsó konzol és a hátsó háromszög (nyeregcső és lánctartók) bármilyen deformációja,

Legyen óvatos, mint az autók esetében, vigyázzon a levágott és újra felvitt sorozatszámokkal és átfestett keretekkel.

Kerékpárazonosító szükséges.

1. január 2021-től minden eladott új kerékpárnak egyedi számmal kell rendelkeznie az „Azonosított Kerékpárok Országos Egységes Fájlában” (FNUCI). Ez a kötelezettség 2021 júliusától vonatkozik a szakemberek által értékesített használt modellekre.

A gyermekkerékpárok (<16 hüvelyk) esetében azonban nem szükséges az azonosítás.

Továbbértékesítés esetén a tulajdonos köteles értesíteni az azonosítót megadó felhatalmazott üzemeltetőt, és átadni a vevőnek az iratbetekintést lehetővé tevő információkat, hogy az rá vonatkozó adatokat rögzíthessen.

Ha egy kerékpár a helyzeten megváltozik: lopás után visszakapott lopás, selejtezés, megsemmisülés vagy bármilyen egyéb állapotváltozás, a tulajdonosnak két héten belül értesítenie kell az arra jogosult üzemeltetőt.

Minden azonosító egy adatbázisban tárolódik, amely tartalmazza a tulajdonos nevét, nevét vagy cégnevét, valamint a kerékpárt azonosító különféle információkat (például fényképet).

További információ: 2020-1439-23-i 11-2020 számú rendelet a ciklusok azonosításáról, JO 25. november 2020.

Több szereplő is van:

• Paravol
• Bicycode
• Recobike

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a karbon vagy titán keretek gravírozása nem ajánlott, jobb, ha van egy „nem eltávolítható” matrica.

Az egyetlen országos fájlban megjelenített kerékpár állapot a kerékpárazonosítónak köszönhetően ingyenesen elérhető. Így magánszemélyek közötti használt kerékpár vásárlásakor a vásárló ellenőrizheti, hogy a kerékpárt ellopottnak nyilvánították-e.

Például a matrica típusának azonosítása: a matrica a keretre gravírozott sorozatszámhoz kapcsolódik. Minden egy országos adatbázisban van, amely a rendőrség rendelkezésére áll. Kerékpárját ellopták, ezt az online szolgáltatáson keresztül fogja bejelenteni. Még ha eltávolítja is a matricát, a vázszám alapján megtalálja a kerékpárt. Akkor megtalálhatod a biciklid. A rendőrségnek több millió be nem vett kerékpárja van. Ott felveszik Önnel a kapcsolatot, és megtudja, hogy megtalálták.

Ülőcső

Húzza ki teljesen az üléscsövet, és ügyeljen arra, hogy ne legyen túl rövid, amikor a kerékpárt a magasságának megfelelően állítja be. Legalább 10 cm-nek kell behatolnia a keret belsejébe. Az alábbiakban fennáll a keret törésének veszélye.

Golyóscsapágyak és tengelyek

Erősen megterhelt alkatrészekről van szó, amelyek félnek a nedvességtől, a rozsdától és a homoktól, ezért az ellenőrzés során különös figyelmet érdemelnek.

vezetés

Nem szabad ellenállást tanúsítania, amikor az első kereket a hátsó kerékhez emeli a kormány balról jobbra forgatásával. Ezután a hegyikerékpárral két keréken zárja le az első féket: ne legyen holtjáték a kormányban, a villában vagy a fékekben ...

Vázpántok (különösen a teljes felfüggesztésű mountain bike kerékpárokhoz)

A hátsó háromszög különböző forgáspontok körül mozoghat, lehetővé téve a lengéscsillapító működését. Így annak érdekében, hogy ne legyen holtjáték, tartsa szilárdan az egyik kezében a kerékpárt, miközben a másik kezével oldalt fogja a vázat, és nyíró mozdulatot hajt végre: semmi sem mozdulhat el. Emelje fel az ATV-t a nyereg hátulját megfogva, a kerekeket a talajra helyezve, majd engedje el. Ez a nagyobb vagy kisebb amplitúdójú mozgás lehetővé teszi a függőleges síkban a holtjáték hiányának szabályozását.

medálok

Elágazó

Ellenőrizze a dugattyúk (rázkódáselnyelő csövek) felületének állapotát: ne karcolódjanak meg, simán és hangtalanul csúszjanak a kormányra nyomás alatt. Elölről hátrafelé nem szabad visszacsapni.

Ha teheti, kérje meg a szár eltávolítását, hogy ellenőrizze a villacső magasságát... Ezzel megszűnik a meglepetés, hogy a villacső túl rövid, mert egyeseknél enyhe ütés van 😳.

Lengéscsillapító (teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárokhoz)

Súlyemelés közben tesztelje a lengéscsillapító dugattyút a nyeregben ülő biciklire ugorva, tökéletesen és hangtalanul csúszik, süllyed és simán tér vissza.

Ezeknél az ellenőrzéseknél ne felejtse el:

• A portömítéseknek / tömítéseknek tisztának és jó állapotban kell lenniük;
• A hátsó rögzítéseknek, a kis forgócsapnak és a lengőkarnak holtjátékmentesnek kell lennie;
• Nem lehet olajszivárgás vagy lerakódás a tömlőkön stb.;
• Ha a lengéscsillapítón vannak beállítások, akkor ezek segítségével ellenőrizze, hogy megfelelően működnek (blokkolás, leejtés vagy visszapattanás).

Fontolja meg, hogy kérjen minden nagyjavítási számlát (körülbelül évente egyszer) vagy alkatrészszámlát, ha a tulajdonos maga végezte a karbantartást (ha online vásárolt, ez nem jelenthet problémát számára).

Összekötő rudak és sebességváltó

Ellenőrizze a lánckerekek és a fogaskerekek állapotát: ügyeljen arra, hogy a fogak ne görbüljenek meg, ne törjenek el.

lánc

Megnyúlása a kopás jele. A kopását szerszámmal vagy nagyobb tapasztalattal ellenőrizheti: rögzítse a láncszemet az egyik lánckerék magasságában, és húzza ki. Ha látszik a fog teteje, akkor a láncot ki kell cserélni, mert elhasználódott. Erről a láncok viselésével foglalkozó cikkünkben fogunk beszélni.

Váltókarok és sebességváltó

Ellenőrizze a váltó és a lánctengely egy vonalát, és győződjön meg arról, hogy a hátsó váltó akasztója nincs megcsavarodva. Ha az első és a hátsó rendben van, ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték, és hogy a visszatérő rugók megfelelően működnek. Ezután minden lemezen ellenőrizze a maximális sebesség változását. Probléma esetén ellenőrizze, hogy működnek-e a váltókarok: egyes márkájú hármas lánctányérokon nem lehet a lehető legnagyobb mértékben átlépni a fokozatokat. Nagyon fontos, hogy ne felejtsük el ellenőrizni a hátsó váltó görgőit: a tisztaság a jó gondozás kulcsa. Végül ellenőrizze a váltókarokat, az indexelést és a kábelek és burkolatok állapotát.

A fékek állapotának ellenőrzése

Minden legújabb ATV modell hidraulikus tárcsafékekkel van felszerelve.

• Ellenőrizze a betétek állapotát;
• Ellenőrizze a tárcsák állapotát, hogy nincsenek-e deformálva vagy üregesedve, és hogy az agyhoz rögzítő csavarok nincsenek-e meghúzva;
• Ügyeljen arra, hogy forgás közben ne legyen súrlódás.

A fékkarok nem lehetnek túl lágyak vagy túl kemények az ujjak alatt; A túl nagy rugalmasság azt jelentheti, hogy levegő van a hidraulikus rendszerben. Ez önmagában nem komoly, de gondoskodni kell az öblítésről és a folyadékpótlásról, ami egyszerű technikai lépés, de felszerelést igényel.

Figyelem, ha a szivattyúzás rosszul történik, a tömlők fém részei oxidálódnak ...

A kerekek állapotának ellenőrzése

Először távolítsa el a kerekeket, és forgassa el őket a tengely körül, hogy ellenőrizze a csapágyak és a kilincs állapotát.

A ritmus legyen szabályos, ellenállás nélkül. Ne legyen kattanás vagy kattanás a tempóban, különben a rugó vagy a kar megsérül. Alapvetően nem karcolódhat az ujjai alatt, amikor megpörgeti a kereket.

Jelölje be :

• nincs fátyolos kerék vagy gerendák
• nincs holtjáték a kazetta és az agyház között (a kilincsütköző miatt)
• rögzítő anyák állapota
• a gumik állapota és kopása

Ezután szerelje vissza a kerekeket a kerékpárra, ellenőrizze a felnik oldalirányú merevségét és holtjátékot (ha van tapasztalata, ellenőrizze a küllők feszességét!)

ATV teszt

Tedd magad az eladó helyébe, félni fog, hogy nem térsz vissza... szóval adj neki garanciát (hagyj neki pl. személyazonosító okmányt).

Először próbáljon meg biciklizni közúton, akkor alaposan figyelnie kell a zajt. Fékezzen, váltson sebességet, és győződjön meg arról, hogy minden zökkenőmentesen, különös zaj nélkül működik. Ezután üljön be egy táncosba egy egyenetlen úton, hogy felmérje a keret merevségét. Használja ki jól az ATV minden részét és minden lehetséges konfigurációban.

Ne tegye ki magát annak a veszélynek, hogy megrongálja a kerékpárt, különben az Ön számára készült!

Kopó alkatrészek cseréje

Mindig szükség van további költségvetés tervezésére a biztonság érdekében, és figyelembe kell venni:

• szolgáltatási felfüggesztések
• légteleníteni a féket
• fékbetéteket cserélni
• feltárni a kerekeket
• gumit cserélni
• csatornát és kazettát váltani

Egyeztess egy árat

Határozza meg a negatív pontokat, hogy alacsonyan tartsa az árat. Ehhez nyugodtan igényelheti, hogy az elvégzendő extra szolgáltatáshoz kedvezmény szükséges (ne vigye túlzásba, referenciaként egy egyszerű szolgáltatás kevesebb, mint 100 euróba kerül, másrészt, ha tisztítóval van felszerelve az összes hidraulikából (felfüggesztés, fék, nyereg), ami akár 400 €-ba is kerülhet.

Következtetés

Az autóvásárláshoz hasonlóan egy használt ATV vásárlásához is józan ész és némi műszaki tudás szükséges. Ha bizonytalan vagy, kérdezz szakembert: lehet, hogy kicsit drágább a bringa, de jó állapotban, számlával, esetleg garanciával.

Ne feledje azonban, hogy csak abban bízhat, amit az eladó mond, hogy tudjon az ATV múltjáról, és ha magánszemélytől vásárolja meg, probléma esetén alig vagy egyáltalán nem lehet orvosolni.