Használt Holden HDT Commodore felülvizsgálata: 1980
Amikor Peter Brock 1980-ban elkezdett speciális járműveket gyártani, nem tudta elképzelni, hogy 25 évvel később ez hatással lesz a helyi autóiparra. Brock elismeri, hogy az Egyesült Államokban a Shelby Mustangot, Németországban pedig az AMG-t használta HDT speciális járműveinek modelljeként, amelyek viszont a Holden különleges járművekhez és a Ford Performance Vehicle-ekhez készültek, amelyek követték és virágzottak.
Az első különkiadás a VC HDT Commodore volt, amelyet 1980-ban adtak ki nagy felhajtásra. Mivel első a műfajban, mára egy klasszikusnak számít, amely egyre drágább.
óra modell
Csakúgy, mint az általa imitált műveleteknél, Brock feladata is egyszerű volt. Átvette a VC Commodore részvényt, és úgy módosította, hogy az ADR-megfelelőség feláldozása nélkül javítsa teljesítményét és úttartását.
A VC Commodore SL/E termékcsalád csúcsát választotta, amely már meghozta gyümölcsét, tökéletes alapot Brock számára, hogy megépítsen egy európai stílusú, nagy teljesítményű sportlimuzint, amely kényelmes, mégis jól kezelhető és szexinek tűnik.
Már fel volt szerelve Holden 308 köbhüvelykes (5.05 literes) V8-as motorjával, de Brock és csapata megtervezte, és nagyobb szelepeket szereltek be, amelyek javították a szabványos V8-as teljesítményét. Ezenkívül beépítettek egy nagy teljesítményű légszűrőt, amelyet egy Chevy-ből vettek, és egy levegőbeömlőt adtak hozzá, hogy javítsák a légzést. Holden gyári kettős kipufogórendszerrel szerelték fel.
Brock modjaival a Holden V8 160 kW-ot produkált 4500-as fordulatszámon és 450 Nm-t 2800-as fordulaton, így 100 másodperc alatt éri el a 8.4 km/h-t, és 400 másodperc alatt sprintel 16.1 métert álló helyzetből. Brock négyfokozatú Holden kézi vagy háromfokozatú automata közül választhatott, és a korlátozott csúszású differenciálmű is az alapfelszereltség része volt.
Lent Brock valóban megdolgozta a varázslatát, felerősített és süllyesztett rugókat, valamint Bilstein gázlengéscsillapítókat szerelt fel az alacsonyabb kiállás és a jelentősen jobb kezelhetőség érdekében. A német 15 colos Irmscher könnyűfém keréktárcsák és a 60-as sorozatú Uniroyal abroncsok tették teljessé a tapadás és mozgás képét.
Egy sportautónak sportos megjelenésre van szüksége, Brock pedig komoly kozmetikai megjelenést kölcsönzött neki egy üvegszálas karosszéria-készlet, sárvédő-kitörésekkel, első légterelővel és hátsó sárvédővel. A színek fehér, hátul és piros voltak, a csomagolást pedig vadpiros, fekete és fehér versenycsíkok egészítették ki az oldalán.
Belül Brock javította az SL/E belsejét egy Momo-kormánnyal, egy egyedi sebességváltó gombbal és egy vezető lábtartóval. Ma már nem hangzik olyan különlegesen, de 1980-ban még nem volt ilyen.
500 VC HDT Commodort épített. Valószínűleg nem gondolta, hogy ez tartós lesz, de különleges HDT-jei 1987-ig tartott szenzációt jelentettek. Ma a HSV különleges Holden-t, az FPV pedig a Fordot építi. Nem valószínű, hogy léteztek volna, ha Brocknak nem lett volna szüksége finanszírozásra a versenycsapatának.
A boltban
A VC HDT Commodore kiválasztásakor fontos megjegyezni, hogy az alapozás szigorúan Holden, így a főbb mechanikai alkatrészek viszonylag könnyen megtalálhatók a cseréhez, valamint könnyen javíthatók vagy szervizelhetők. Ellenőrizze a speciális Brock alkatrészeket, márkás kormánykereket, Irmscher ötvözeteket, nagy teljesítményű légszűrőt.
Amikor Brock megépítette ezeket a VC-ket, a karosszériakészletek durva és készen álltak. Ellentétben a mai body kitekkel, amelyek strapabíró anyagból készültek, hogy ellenálljanak az ütéseknek és jól üljenek, a régi body kitek üvegszálból készültek, nem bírták jól az ütést, és nem is illeszkedtek jól. Ellenőrizze a karosszéria készlet alkatrészeit, például a kerékív-hosszabbítókat, hogy nincsenek-e repedések a rögzítési pontok körül és deformáció a rögzítési pontok között.
Összeomlási idő
Ne számíts légzsákokra a VC Commodore-ban, nem voltak felszerelve. Az ABS nem volt választható, de volt benne XNUMX keréktárcsa, fogasléces kormánymű, valamint Brock által hangolt felfüggesztés.
VC HDT BROCK COMMODORE 1980
Dübörgő V8-as kipufogó hang
Különleges Brock alkatrészek elérhetősége
Magas üzemanyag-fogyasztás
Nagy teljesítmény
Kényelmes menet
ösztönző fellebbezést
Lehetőség a költségek növelésére
Értékelés
15/20 Gyönyörű klasszikus ausztrál Brock márkájú sportlimuzin, ami drágulhat.
