Autó felkészítése télre a „bábuknak”, vagy hogyan kell mindent jól csinálni?

A tél, mint tudják, nem a legkedvezőbb időszak az autósok számára. Ahhoz, hogy autóját problémamentesen, számos nehézség nélkül használhassa, komolyan fel kell készülnie az extrém körülményekre.

Gumiabroncsválasztás - szöges vagy nem szöges?

A télre való felkészülés elsősorban a téli gumira való átálláshoz kapcsolódik. 2013-14 legjobb szöges abroncsairól már írtunk. Az olcsóbb lehetőségek széles skálája is létezik. Ezen kívül nagy számban adnak el nem szöges téli gumit. Melyiket válasszam? A szöges és nem szöges gumiabroncsok közötti választás során a szakértők azt tanácsolják, hogy ügyeljen számos tényezőre:

• a szöges gumik kiváló tapadást biztosítanak jégen és kemény havon;
• a nem szegecses aszfalton és latyakon való közlekedésre alkalmas, a futófelület nagyszámú csészével és tépőzárral - lamellákkal - stabilitást biztosít a hókása borított utakon, valamint nedvesség- és szennyeződés eltávolítást;
• szöges abroncsokkal nagyon óvatosan kell vezetni csupasz aszfalton, hirtelen fékezéssel a csapokat egyszerűen ki lehet húzni, ráadásul a csapok az aszfalton kattannak, és megnő a megcsúszás valószínűsége.

Innen a következtetés: a kezdőknek ajánlatos szöges abroncsokat szerelni, de a tapasztalt sofőrök attól függően választanak, hogy hol főként vezetnek – városi körülmények között a nem szöges gumiabroncsok is megfelelőek. Bár ez a kérdés nem egyértelmű, és sok vitát okoz.

Az egyetlen dolog, amit a szakértők nem tanácsolnak, az az, hogy négyévszakos gumit vásároljanak, mert nyáron gyengébb, mint a nyári, télen pedig télen.

Folyadékok cseréje

Gyakori probléma, amellyel a járművezetők szembesülnek az első hideg időjárás beköszöntével fagyott folyadék az ablakmosó tartályban. Télen gyakrabban kell tisztítani a szélvédőt, mert minden latyak, kosz rászáll, rátapad a nedves hó. Az ablaktörlő lapátok állapotát is ellenőrizni kell, félévente-évente javasolt cserélni. A szélvédőmosó folyadékot a legjobb, ha drága márkákat választ, és a gyártó utasításainak megfelelően hígítja.

Télen a legnépszerűbb termék az fagyálló vagy fagyálló. E folyadék nélkül a motor normál működése lehetetlen - nyáron nem engedi túlmelegedni, télen pedig túlhűlni. Ha jól ismert márkák fagyállóját vásárolja, akkor megszabadul a megfelelő hígítás szükségességétől, míg a fagyállót bizonyos arányban kell hígítani.

Az autógyártók jelzik, hogy milyen típusú fagyálló kompatibilis a motor hűtőrendszerével - piros, sárga, zöld.

Az is szükséges ellenőrizze a motorolaj viszkozitását. Mivel a mi körülményeink között minden típusú motorolaj minden időjárási viszonyok között használható, nem kell cserélni, azonban az erőforrások nagy részét kimerítő motoroknál a 10W-40-ről 5W-40-re való váltás például egy pozitív hatással van a munkára - jobban indul, ha alacsony a hőmérséklet. De van egy „DE”, az egyik viszkozitásról a másikra való átmenet további terhelést jelent a motorra, ezért ajánlatos előre, a hideg időjárás beállta előtt cserélni, hogy a motor hozzászokjon ehhez az olajhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy az alacsony hőmérséklet nagyon negatív hatással van a dízel- és befecskendezős motorokra. A dízel általában „forró téma”, mivel a gázolaj hidegben viszkózussá válik, és az önindítónak sokkal nehezebb lesz forgatni a főtengelyt sűrített motorolajon, ezért a kevésbé viszkózus téli olajra való átállás jó megoldás a hidegindítási probléma.

Minden más típusú kenőanyagot és folyadékot is ellenőrizni kell: fékfolyadék (Rosa, Neva, Dot-3 vagy 4), sebességváltó-olajok a dobozban, szervokormány-folyadék. Vagyis a tél küszöbe kiváló alkalom az autó állapotának teljes felülvizsgálatára.

akkumulátor

Hidegben az akkumulátor gyorsabban lemerül, különösen, ha az autó a szabadban parkol. A hideg idő beállta előtt ajánlatos ellenőrizni az akkumulátor állapotát. Élettartama átlagosan 3-5 év között változik. Ha azt látja, hogy az akkumulátor már elavulttá válik, akkor jobb, ha ősszel cseréli ki, miközben nincs ilyen hype, és az árak sem ugranak fel meredeken.

Ha az akkumulátor még mindig teljesen működőképes, ellenőrizze a sűrűséget és az elektrolitszintet – feltéve, hogy az akkumulátort szervizelték vagy félig szervizelték. Ki kell csavarni a dugaszokat egy közönséges érmével, vagy le kell venni a felső fedelet és bele kell nézni a lyukakba, a lemezeket egyenletesen le kell fedni elektrolittal, van egy speciális tábla is, amely jelzi a szintet. Szükség esetén töltse fel desztillált vízzel.

Azt is ellenőrizni kell, hogy a terminálokon nincs-e fehér sónövekedés és korróziós jelek rajtuk, mindezt meg kell tisztítani és eltávolítani só- vagy szódaoldattal, csiszolópapírral.

Ha lehetséges, akkor télen az akkumulátort ki lehet venni és melegíteni lehet - 45 vagy „hatvan” nem nyom annyit.

A vezetőnek gondoskodnia kell a fényezésről és a korrózióvédelemről is, ehhez különféle fényezőket vagy fóliákat használhat. Annak érdekében, hogy ne gyűljön össze a felesleges nedvesség az utastérben, ellenőrizze a klímaberendezés állapotát, cserélje ki a kabinszűrőt. Nézze meg, jól működik-e a kályha, fűthető szélvédő és visszapillantó tükrök. Ha jól felkészülsz, gond nélkül túléled a telet.

Azt ajánljuk, hogy nézzen meg egy szakembertől származó videót az autó téli szezonra való felkészítéséről.

Betöltés…