2022 SsangYong Musso részletek: Az Isuzu D-Max, az LDV T60 és a GWM Ute riválisa nem rendelkezik erősebb motorral
Egy új Expedition-változatot kínálnak majd Dél-Koreában, de nem világos, hogy megérkezik-e Ausztráliába.
Néhány hónappal azután, hogy a megújult Musso a bemutatótermekbe került, a SsangYong újabb frissítést mutatott be igáslójához.
A SsangYong által Dél-Koreában felfedezett, megújult ute egy erősebb, 2.2 literes turbófeltöltős négyhengeres dízelmotort tartalmaz, amelynek teljesítménye és nyomatéka a jelenlegi verzió 133 kW-ról és 400 Nm-ről 149 kW-ra és 441 Nm-re nőtt.
A SsangYong Australia szóvivője azonban ezt mondta CarsGuide hogy az ausztrál piaci változatot nem kínálnák megnövelt motorral.
A márciusban bemutatótermekben megjelenő Musso továbbra is ugyanazzal a motorral fog működni, mint korábban.
A koreai piacra frissített Musso dízel kipufogófolyadékot használ, amihez a szóvivő szerint további üzemanyagtartályra van szükség. Ez helyet foglal a pótabroncs területén, és azt jelenti, hogy nem lehet teljes méretű pótabroncsot felszerelni. A SsangYong Australia úgy döntött, hogy a feljavított motor helyett teljes méretű tartalékot tart.
Ha erősebb donkot vett volna, közelebb került volna a versenytársakhoz, köztük az Isuzu D-Max és a Mazda BT-50 ikerpár (140 kW/450 Nm), a Ford Ranger 3.2L (147 kW/470 Nm), a Nissan Navara (140 kW) / 450 Nm). és az LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), de több, mint a Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) és a GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Musso off-road testvére, a Rexton motorfrissítést kapott az Ausztráliában 2021 elején elindított közép-élettartam-frissítés részeként.
Az Aussie Musso újdonságai közé tartozik az új, 12.3 hüvelykes digitális műszercsoport a jelenlegi modell 7.0 hüvelykes LCD-jéhez képest, a LED-es belső világítás, az új felső konzol LED-térképvilágítással és a biztonsági öv-emlékeztetőkkel.
A Musso további módosításai, amelyeket Ausztráliában nem vezetnek be, közé tartozik az elektronikus szervokormány, amely a SsangYong szerint javítja a kormányzás érzetét, valamint csökkenti a zajt, a vibrációt és a keménységet.
Ausztráliában a hidraulikus szervokormánnyal folytatódik, vagyis a helyi változatban nem lesz adaptív tempomat és sávtartó asszisztens.
A Musso már fel volt szerelve autonóm vészfékezéssel, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel és vezetőt segítő rendszerrel.
A koreai piac másik jellemzője, amelyet itt nem fogunk látni, az INFOCNN, amely olyan funkciókkal rendelkezik, mint az autó távindítása, a légkondicionáló távirányítója és az információs és szórakoztató rendszer. A hazai piacon 9.0 hüvelykes multimédiás képernyőt is kapott (8.0 hüvelyk helyett).
Dél-Korea egy új zászlóshajó Expedition-változatot is kap, olyan szilárd stílusjegyekkel, mint a tolókar, fekete hűtőrács és más egyedi vonások.
Az SsangYong 2021 júniusában bemutatta a Musso frissítését, amely jelentős arculatváltást jelentett egy merész, új elülső rész dizájnjával, nagyobb hűtőmaszktal, átformált lökhárítóval, valamint új első és hátsó lámpákkal.
A Musso Ausztrália legkelendőbb SsangYongja az ország mérfölde szerint, 1883-ban 2021 darabot adtak el, szemben a második Rexton 742-vel. Korando harmadik lett 353-on.
További részletek, köztük az árak, a bemutatóterem márciusi debütálásához közelebb kerülnek nyilvánosságra.
