Részletes 2022-es Nissan Qashqai specifikációk: A Toyota C-HR, a Mazda CX-30, a Kia Seltos és a Hyundai Kona riválisai jobb biztonságot, felszereltséget, hatékonyságot, teljesítményt és gazdaságosságot mutatnak be… de milyen áron?

Az éles stílus szorosan kapcsolódik a korábbi Qashqais-okhoz, de a 2022-es újratervezés hozza a legtöbbet a versenyképesség megőrzéséhez.

A Nissan bejelentette a jövő év elején megjelenő, megújult Qashqai felszereltségét és specifikációit, többek között végre megerősítette Ausztrália régóta várt e-Power hibrid változatának megjelenését 2022 végén.

A hatfokozatú manuális alapfelszerelés eltávolításával azonban az útköltségek előtt jelenleg 28,590 32,000 dollárért árulják, a legolcsóbb változat várhatóan XNUMX XNUMX dollártól északabbra fog kerülni, amikor az árakat közzéteszik, amikor a könyvrendelések októberben megnyílnak.

Amint a Nissan közzéteszi az árakat, tájékoztatni fogjuk Önt, de addig is itt van egy frissítés a 2022-es Qashqairól az ausztrál piacon, kezdve a legfontosabb hajtáslánc-lehetőségekkel.

Az új platform, a nagyobb karosszéria és az újratervezett, a korábbinál nagyobb teret kínáló belső mellett végre a Toyota C-HR, a Kia Seltos, a Mazda CX-12 és a Volkswagen T-Roc harmadik generációs J30-es sorozatú kis SUV-ja is. eljövetel. alapfelszereltségként vegyen be egy turbó-benzinmotort.

A jelenleg a Nissan Juke-ban, a Renault Capturban és a Renault Arkanában, valamint a Mercedes-Benz A200-ban, B200-ban, GLA 200-ban és GLB 200-ban használt négyhengeres motor egy változata.

Az előző, 20-ben piacra dobott Qashqai Dualis elődből származó, hosszú élettartamú 2.0 literes szívó MR2007DD motort felváltva a 13 literes HR1.3DDT turbómotor 110 kW teljesítményt fejleszt 5500 ford./percnél és 250 Nm 1600 torma mellett.

A teljesítmény és a forgatónyomaték 4 kW-os, illetve 50 Nm-es növekedése ellenére a 2022-es Qashqai üzemanyag-fogyasztása jelentősen, 6.9 l/100 km-ről 6.1 l/100 km-re csökken, átlagos szénlábnyoma pedig 138 gramm/km.

Még üzemanyag-hatékonyabbnak ígérkezik a hamarosan megjelenő e-Power verzió, amely egy új, 115 kW-os, 1.5 literes, négyhengeres, változó kompressziós benzinmotorral tölti fel az első kerekeket meghajtó 139 kW-os villanymotort tápláló lítium-ion akkumulátort. kimenő teljesítmény körülbelül 140 kW/330 Nm.

Egyelőre az összes hajtás csak továbbfejlesztett fokozatmentes sebességváltón (CVT auto) keresztül jut az első kerekekre. A Nissan szerint az Eco, Normal és Sport üzemmódokkal kiegészített mesterségesen lépcsős sebességváltók a kettős tengelykapcsolós sebességváltó viselkedését utánozzák.

Az összes extra törekvést kiegészíti az élesebb vezetés a gyorsabb kormányzási aránynak köszönhetően (19.1:1-ről 14.7.1-re), valamint az új, erősebb CMF-C platformra való átállás következtében jelentősen merevebb, mégis könnyebb karosszéria. (átlagosan akár 60 kg fogyás).

A korábbiakhoz hasonlóan minden Ausztráliába tartó Qashqai többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel lesz felszerelve, megcáfolva a pletykákat, miszerint a másutt olcsóbb kivitelben megtalálható torziós gerendát használnának az árak alacsonyan tartására.

Ha már az árazásnál tartunk, a Nissan ragaszkodik az elavult nómenklatúrához, és ismét kiteregeti az ismerős ST, ST+, ST-L és Ti jelvényeket (ár növekvő sorrendben).

Ahogy az várható volt, az ST a legolcsóbb a négyes közül, és LED-es fényszórókat, 7.0 hüvelykes TFT-műszeregységet, 8.0 hüvelykes érintőképernyőt (egy hüvelykkel több, mint a jelenlegi autó), Apple CarPlay/Android Auto-t, hat hangszórót, kettőt tartalmaz. USB port, hátsó légterelő és 17 colos könnyűfém keréktárcsák.

Minden Qashqaiban új középlégzsák is található, amely megakadályozza az első utasok egymásnak ütközését, a kettős első, oldalsó és függönylégzsák mellett.

Adaptív sebességtartó automatika, autonóm vészfékezés (AEB), ütközés-figyelmeztetés gyalogosokkal, kerékpáros- és kereszteződésészlelés, hátsó AEB gyalogosészlelővel, sávelhagyás-figyelmeztetés és elhagyás-megelőzés, holttér-figyelmeztetés és holttér-beavatkozás, hátsó keresztirányú jelzőtábla, A felismerés, a vezetői figyelem-figyelmeztetés, a hátsó ülések figyelmeztetése, a távolsági fényszóró-asszisztens, az első és a hátsó parkolássegítő, valamint a parkolókamera tovább fokozza minden Qashqai biztonságát.

Az ST+-ra való váltás feloldja a LED-es ködlámpákat, az automatikus ablaktörlőket, a 9.0 hüvelykes érintőképernyőt, a műholdas navigációt, az Apple CarPlay vezeték nélküli csatlakozást, a mozgó objektum-érzékelővel ellátott térhatású monitort és a 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, míg az ST-L 19-es. colos könnyűfém keréktárcsák, adaptív fényszórók, biztonsági üveg, tetősínek, LED-es visszajelzők, fűthető első ülések, bőrkárpit, elektromos vezetőülés, vezeték nélküli telefontöltés, kétzónás klímaberendezés és a Nissan ProPILOT rendszere, egy félautonóm technológia, amely képes meghajtani az autó egy adott sebességgel utazik, és nagy forgalomban 0 km/h-ra tudja növelni az autót, mielőtt három másodpercnél kevesebb telt el; sávtartó asszisztenst is tartalmaz.

A Ti zászlóshajó egyedi hátsó lökhárító-bevonattal, panorámás üvegtetővel, belső világítással, fekete tetőborítással, 10.8 hüvelykes head-up kijelzővel, 12.3 hüvelykes TFT műszercsoporttal, továbbfejlesztett 10 hangszórós BOSE audiorendszerrel és XNUMXD steppeléssel rendelkezik. Bőr. első ülések memória- és masszázsfunkciókkal, elektromos csomagtérajtóval, oldalsó érzékelőkkel és automatikus parkolással.

Amint arról korábban beszámoltunk, az új Qashqai 4425 mm hosszúra (+31 mm), 1625 mm magasra (+30 mm) és 1835 mm-re (+29 mm) szélességre nőtt, míg a tengelytáv 2665 mm-re nőtt (+ 19 mm) .

Egyelőre méretes, de maradjon velünk, mert a 2022-es Qashqai-ról néhány héten belül több információ fog megjelenni, beleértve az összes fontosabb árat is, úgyhogy maradjon velünk.