Szívás – mi az a szívás?
Tartalom
Szívás - ez egy olyan eszköz (eszköz), amely a belső égésű motorral rendelkező autók karburátorába kényszerített benzint adagol a motor bemelegítése során.
A szívás szó egyéb jelentései.
- Az ifjúsági szleng szívásáról így mondják egy olyan személyről, aki egy csoportban alárendelt pozíciót tölt be, és ez a személy apró feladatokat lát el, vagyis azt jelenti, hogy mindig „a pálya szélén” kell lenni.
- Szívásnál ezért hívnak egy sápadt vagy felesleges személyt, mint - hozd, add, menj "tovább", ne szólj bele
- Bûnügyi zsargonban a szívásról valaminek, például pénznek a hiányát jelenti.
- Tudományosan szívás talán hajszálcsöves, ami a folyadék mozgását jelenti porózus anyagokon belül.
Mire való a fojtó a karburátorban?
A karburátor üzemanyag-ellátó rendszerének készülékét fojtószelep egészíti ki. Szabályozza a keverőkamra levegőellátását. Ennek a lengéscsillapítónak a helyzete határozza meg a levegő-üzemanyag keverék mennyiségét, amely a motor hengereibe kerül. Éppen ezért szerkezetileg közvetlenül kapcsolódik a gázpedállal. Ha megnyomjuk a gázpedált, több levegő-üzemanyag keverék áramlik a motor belsejében történő égéshez és az energiatermeléshez.
Néhány karburátoros motort karburátorral szereltek fel, amely szabályozta a fojtószelepet. Ezt a kart a kábelen keresztül közvetlenül a vezető műszerfalához vezették. Ez a kar megkönnyítette az autó indítását és "hideg" felmelegítését. A köznyelvben ezt a kart fojtónak hívták. Általában a szívás szó helyesen tükrözi ennek a karnak a funkcionális szerepét. A szívócső kihúzása után a fojtószelep forog, hogy csökkentse a nyílást, és a levegő áramlása a keverőkamrába korlátozott. Ennek megfelelően a nyomás csökken, és a benzin nagyobb térfogatban szívódik fel. Az eredmény egy benzinben gazdagabb, magasabb üzemanyagtartalmú keverék. Ez a keverék tökéletes a motor indításához.
A motor beindítása és megfelelő hőmérsékletre való felmelegedése után a szívót vissza kell állítani normál helyzetébe, és a lengéscsillapító ismét az előző függőleges helyzetbe kerül.
Miért nem tudsz fojtáson lovagolni?
A motort eredetileg meghatározott levegő/benzin arányra tervezték Üzemi hőmérséklet. A benzinben dúsabb keverék (vagyis szívással történő hajtás) a motor felmelegedése után a következő problémákat okozza:
- Megnövelt üzemanyag -fogyasztás
- A gyertyák feketévé válnak
- Rossz indítású autó
- Merülések, rándulások, simaság hiánya
- Bepattan a karburátorba és a motorba
- Dízel (benzin szikra nélkül is meggyullad)
Hogyan lehet megtalálni a légszivárgást
Éterre van szükségünk az autó motorjának beindításához. Ha ez nem így van, akkor használhat kerozint vagy karburátortisztító folyadékot, szélsőséges esetekben pedig benzint (a biztonsági óvintézkedések betartásával).
Az étert és a kerozint biztonságosan közvetlenül a gumicsövekre használhatja, ellentétben a benzinnel vagy a karburátorok tisztítására szolgáló speciális folyadékkal.
- A szívóhely keresését a DMRV érzékelőtől kezdve érdemes elkezdeni, majd fokozatosan a szívócső felé haladva.
- A keresést járó motor mellett kell elvégezni.
- Az autó motorjának beindítása után fokozatosan aeroszollal kezeljük a csövek összes csomópontját.
- Figyelmesen figyeljük a motor működését.
- Ha olyan helyre botlik, ahol szivárog a levegő, a motor egy rövid időre megnöveli a fordulatszámát, vagy "trotyolni" kezd.
- Ezzel az eredeti módszerrel könnyen megtalálhatja és megszüntetheti a légszivárgást.
