Elgörbült szelepek és egyéb gyakori problémák vezérműszíjtörés után
A vezérműszíj figyelmen kívül hagyása költséges lehet. A vezérműszíjak nem gyakran szakadnak el, de ha mégis, akkor károsíthatják a dugattyúkat, tönkretehetik a hengerfejeket és károsíthatják a motorszelepeket. Valószínűleg ha a motorjára gondol, akkor...
A vezérműszíj figyelmen kívül hagyása költséges lehet. A vezérműszíjak nem gyakran szakadnak el, de ha mégis, akkor károsíthatják a dugattyúkat, tönkretehetik a hengerfejeket és károsíthatják a motorszelepeket.
Valószínűleg a szelepekre és a dugattyúkra gondol, amikor a motorjára gondol, de keveset gondol arra, hogy mi tartja őket jó állapotban. Valljuk be, nincs fontosabb a vezérműszíjnál. Meghajtja a szelepvezérlést biztosító vezérműtengelyt és a dugattyúkat vezérlő főtengelyt. A vezérműszíj jelzi a dugattyúknak, hogy mikor kell emelkedniük és süllyedniük, a szelepeknek pedig, hogy mikor kell nyitniuk és zárniuk.
Hogyan állapítható meg, hogy rossz a vezérműszíj?
A vezérműszíjak nem gyakran figyelmeztetnek arra, hogy hamarosan elszakadnak – nyikoroghatnak, csipoghatnak, vagy egyszerűen eltörhetnek. Gyakrabban azonban a vezérműszíj kopása okozza a károsodást. Szemrevételezéssel ellenőrizheti, hogy vannak-e repedések, mázak, hiányzó fogak vagy olajszennyeződés. Vagy megkérhet egy szerelőt, hogy ellenőrizze az övet. A legtöbb autógyártó a vezérműszíj cseréjét is javasolja a rutin karbantartás részeként, 60,000 100,000 mérföldenként cserélve. Egyes övek XNUMX, XNUMX mérföldig használhatók. Ha kétségei vannak, olvassa el a használati útmutatót, vagy forduljon a kereskedőhöz vagy a szerelőhöz.
Zavaró és nem zavaró motorok
A vezérműszíj törése által okozott kár mértéke a járműben lévő motor típusától függhet. A motor zavartalanul biztosítja a hézagot a szelepek és a dugattyúk között, így ha a vezérműszíj elszakad, a szelepek meggörbülhetnek, és előfordulhat, hogy újra kell építeni a hengerfejeket, de nem valószínű, hogy a motor tönkremegy.
Azonban egy interferenciamotorban (és ma az utakon közlekedő járművek körülbelül 70%-a rendelkezik ilyen típusú motorral) a dugattyúk és a szelepek a hengeren belül mozognak, de nem egyszerre. A dugattyúk és a szelepek különböző időpontokban „tulajdonítják” a hengert. De itt van a helyzet: a „birtoklás” közötti időtartam egy másodpercnél is rövidebb lehet. Ha az időzítés ki van kapcsolva, legyen az kevesebb, mint egy másodperc, semmi akadálya a dugattyúk és a hengerek ütközésének. Ez kidobja a hajtórudakat, és elkezdenek lyukakat ütni a hengerblokkban. Ennek eredményeként a motor egyszerűen felére reped, és lehetetlen lesz megjavítani.
Most már tud a vezérműszíj elhanyagolásának katasztrofális következményeiről - a szelepek és a motordugattyúk károsodása, a meggörbült szelepek, a hengerfejek, amelyeket újjá kell építeni vagy cserélni, és esetleg a motor teljes tönkremenetele. Ha nem szeretné, hogy ezek a dollárjelek összeadjanak, rendszeresen ellenőrizze a vezérműszíjat, és időben cseréltesse ki szerelővel.
