Autófestés metálra: technológia
Egy modern autótulajdonos élete alapvetően különbözik a 15-20 évvel ezelőtti nehézségektől. Az autója javításához és tuningolásához szükséges pótalkatrészek és mindenféle tartozék, szerelvény és anyag elérhetőségéről beszélünk. Ma már minden van ahhoz, hogy saját kezűleg karosszériajavítást vagy autófestést végezzen.
Anyagok autók fémes festéséhez
Csak az apróság maradt hátra: a tenni és a tanulás vágya. Öntől függ, hogy meg akarja-e csinálni, de mi lefektetjük a fémes autófestés elméleti részét.
Egy autó saját kezű festése, legyen az fém vagy matt, nehéz és egyben nem nehéz feladat. Az autó fémfestékkel történő festésének technológiája nem sokban különbözik az autók festésének technológiájától általában. Alapvetően a karosszéria teljes festésének vagy helyi festésének technológiája, anyagai és felszerelése a forgácsok vagy repedések javítása után nem tér el egymástól.
Az autó fémfestékkel történő festése technológia szerint abban különbözik a szokásos festéstől, hogy kétrétegű alapja van. Alapbevonat és lakk.
Alap alapozó (az autófestők szlengjében egyszerűen „bázis”). Az alap nitro alapú festék. Lényegében színt és fémes hatást ad. Az alapnak nincs fénye és nem ellenáll az időjárásnak. Az alaprétegek közötti száradási idő általában 15-20 perc. Nagyon fontos! Az alap felhordási hőmérséklete körülbelül 20 fok legyen. Ha a hőmérséklet 5-10 fokkal alacsonyabb, akkor a száradási idő megnő, és az alap minősége romlik.
Лак. Akril alappal készült. A második a sorban, de az első legfontosabb eleme az autó fémfestékkel való festésének. A lakk a karosszéria fényezésének védő funkcióját látja el. A fémfestéshez kétféle lakk létezik.
MS típusú lakk. Ez a lakk puha lakknak számít. 3 rétegben kell felvinni. Az a jó, hogy könnyen polírozható a karosszéria, de hátránya, hogy kevésbé gazdaságos a munkához és kevésbé tartós.
NS típusú lakk. Ez egy kemény típusú lakk. Csak 1,5 réteg szükséges. Kicsit az első, és alaposan a második. Kevesebb foltot ad festéskor. Tartós, de nehezen polírozható.
A fémes autófestés hagyományos anyagokkal és berendezésekkel történik: töltőanyagok, alapozók, festékszóró stb. Mindez a festő munkaeszközei maradnak.
Az autó fémes festésének technológiája teljesen megegyezik az autók szabványos színekkel történő festésének technológiájával. És még benne van: az autó előkészítése festésre, alapozás, gittelés, festési hely előkészítése, festés. A festés utáni testpolírozás kötelező eljárás. Ne felejtse el, hogy a folyamat kézműves körülmények között és porban zajlik - szennyeződésre lesz szükség.
Az autó fémes festésének jellemzői
Alappal bevonva az első réteget ömlesztettnek nevezzük. Vagyis azért létezik, hogy elzárja a testen végzett gitt-alapozó munkákból származó összes foltot.
Az „alma” hatás elkerülése érdekében, különösen könnyű fémeknél, nagyon fontos, hogy a pisztoly fúvókájától a felületig 150-200 mm távolságot tartsunk, lehetőleg 3 atm nyomást. És ami a legfontosabb, a permetezési folyamat egy területen nem állhat le. Érdemes egy másodpercre megállítani a fegyver mozgását, az „alma” hatás garantált.
Az alaphoz erősen ajánlott pontosan a gyártó által ajánlott oldószert használni. Ne spóroljon, és ne használjon normál 646-os hígítót. Már spóroltál a festéssel.
Nem ajánlott a „12 szék” séma szerint cselekedni: este alapozás, reggel lakkozás. 30 perc a maximum az alap szárításához. Fontos, hogy ne kezdjük el még korábban az alap lakkozását. Ellenkező esetben az alapfesték megemelkedhet.
Itt valójában ilyen az autó fémes festésének technológiája. Elméletileg nincs semmi bonyolult, de lazítani sem szabad. A legjobb megoldás egy régi karosszériarész gyakorlása, mielőtt az autót saját kezűleg fémre festené.
Sok sikert az autó szerelmeseinek.
