Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját
hírek

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

A Dodge által "a világ első elektromos izomautóinak" nevezett bepillantások egy üzem közben cserélhető Dodge Challengerre utalnak 2024-ből.

300-től a Chrysler 2024 akkumulátoros elektromos sportlimuzin lesz, amely a Tesla Model S-vel vetekszik, amikor Ausztrália utcáin és autópályáin járőrözik?

Ez egy a sok izgalmas lehetőség közül, mivel a legendás amerikai Chrysler, Dodge, Ram és Jeep márkák – az újonnan alakult Stellantis cég – tulajdonosa bemutatja elektromos járművekre (EV) vonatkozó ütemtervét az évtized második felére.  

A júliusban bevezetett és az összes Stellantis autómárkára vonatkozik, beleértve a Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth és Maserati modelleket. Az elektromos járművek stratégia négy platform köré összpontosul (STLA Small, STLA Medium, STLA Large). és STLA Frame teherautókhoz/terepjárókhoz vázra szerelt karosszériával), három tápegység és egy skálázható inverter.

Az amerikai márkák esetében az utóbbi kettő lesz a legrelevánsabb, az STLA Large pedig a gerincét képezi egy sor 2024-es elektromos izomautónak, amely a Dodge szerint "az utcákat fogja tépni, nem a bolygót".

A számok megdöbbentőek: akár 660 kW teljesítmény, 800 km-es akkumulátor-élettartam és mindössze 0 másodperces 100-2.0 km/h-s gyorsulás a leggyorsabb változatnál. Ezek vezetik a Tesla jelenlegi statisztikáit, és megmutatják, hogy a Stellantis mennyire komolyan veszi nagy teljesítményű kupéit és szedánjait a villamosításra való átálláson keresztül.

Az észak-amerikai vásárlók számára ez is megerősíti, hogy a Dodge Challenger kupé (a Ford Mustang versenytársa) és a nagyon közel álló, négyajtós Dodge Charger szedán (mint a Kia Stinger) megfelel a szellemnek, fejlődik a korral, és harcol az ilyen riválisokkal. , mint a Mustang Mach-e és a hamarosan megjelenő, teljesen elektromos Chevrolet Camaro számos más versenytárs mellett.

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

Ausztráliában azonban (egyelőre) a fent említett modellek egyikét sem kínálják, míg a Dodge gyártása leállt, amikor a Journey SUV 2016-ban eltűnt a márkakereskedések közül, megnövelve az úgynevezett "eMuscle" modellek ideérkezésének lehetőségét. Helyette Chrysler 300 márkájú töltő a mi piacunkra.

És miért nem? 2005 óta a 300-as névtábla sok rajongót szerzett, különösen forró SRT-köntösben, először a nagy teljesítményű vásárlók körében, majd később a különböző rendőri erők üldözőjárműveként Ausztráliában, miután a helyben gyártott Ford Falcon és Holden Commodore 2016-ban megszűnt. 2017. illetőleg.

Természetesen ez a fajta jelvénycsere nem újdonság a Chrysler és a Dodge között, mivel a Dodge Magnum kocsit Ausztráliában Chrysler 300C kombi néven adták el a 2000-es évek végén, kiemelve a hátsókerék-hajtású (RWD) platformok közös jellemzőit a Chrysler és a Dodge között. Dodge modellek. Jelen esetben a nehéz architektúrájú LX Mercedes-Benz W211 E-osztályról volt szó.

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

A bűnüldözési szükségletek kielégítése a jövőbeli fejlődés hajtóereje is lehet.

Még nem erősítették meg, hogy a 2024-es Dodge eMuscle járművekben megjelennek-e rendőri változatok vagy sem, de a Charger az Egyesült Államokban az észak-amerikai kormány és a rendfenntartó szervek egyik fő tagja, csakúgy, mint a 350 kW-os/637 Nm-es 6.4 literes Hemi V8 Chrysler 300 SRT unokatestvére. . szállást a rendőrök között Ausztráliában.

Ez mindkét esetben annak köszönhető, hogy páratlan visszarúgásuk aláásta az egyéb járőr- és üldözési lehetőségeket, például a Ford Explorert az Egyesült Államokban és a BMW 5-ös sorozatot helyi szinten.

Nem csak a rendőrség lendíti fel a Charger eladásait, hiszen a jelvény 2004-es újjáélesztése óta népszerűnek bizonyult a magánvásárlók körében, így 1.4 végére közel 2020 millió, idén pedig további 61,000 XNUMX darabot segített kiszorítani. Egy két évtizedes autó esetében ez egyértelmű jele annak, hogy az izomautók még korántsem teljesek.

Ezen kívül a verseny hevül a Dodge többi hazai versenytársával szemben.

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

Először is a Chevrolet egy négyajtós elektromos Camarón dolgozik Észak-Amerikában.

A készülő BEV3 platformra építve a jelentések szerint 2025 körül bitorolja a meglévő kupét. Ezen túlmenően, az EV szedán egyengetheti az utat a Holden General Motors Specialty Vehicles (GMSV) utáni névtábla visszaadása előtt is, miután a GM tavaly év elején leállt.

A Ford várhatóan az évtized második felében villamosítja alap Mustang kupékínálatát is, hogy megfeleljen a Mach-e SUV-nak. Még arról is szólnak pletykák, hogy más karosszéria-típusok is megjelennek majd a következő generációs S650 modellen, amelyet a tervek szerint 2022-ben mutatnak be.

Az elektromos járművekkel kapcsolatos hirtelen izomautó-aktivitás a nagy sportlimuzinok/kupék piacának növekedésére utal, mivel rugalmas moduláris platformjaik alacsony súlyponti dinamikájukkal, nagy teljesítményükkel és elegáns stílusukkal visszhangra találnak a fogyasztókban. belefáradt a terepjárók állandó rohamába.

Zsaru, elektromos Chevrolet Camaro! Miért lehet a közelgő Dodge EV izomautó Ausztrália új Chrysler 300-a, miközben a rendőrség várja Holden Commodore SS modern elektromos utódját

Ez is fémjelzi és visszatérést jelent a gyökereikhez az amerikai márkák számára, amelyek a 20. század közepe óta küzdenek azért, hogy megbirkózzanak az import versenytársak által támasztott kihívásokkal.

A Chrysler, a GM és a Ford már nem is törekszik arra, hogy elsőkerék-hajtású kis- és közepes méretű modelleket kínáljon a Honda Civic-kel és a Toyota Camry-vel való versenyre, ehelyett modern és remélhetőleg jövedelmező megjelenéssel újragondolják legnagyobb slágereiket. . Mint a hollywoodi folytatások és franchise-ok özöne, ami elárasztja a színházainkat, a működő dolgok használata kulcsfontosságú stratégiának tűnik Detroit túléléséhez. Visszatekintés az előrelépéshez.

Az irónia az, hogy szükség volt egy olyan forradalmárra, mint a Tesla és forradalmi Model S és Model 3, hogy megmutassa az elavult amerikai autógyártóknak, hogyan fedezhetik fel újra varázslatukat a hagyományos V8-as ellentéte – az elektromosítás – alkalmazásával, hogy ezt elérjék.  

Vajon az ausztrál izomautó-vásárlók is hajlandóak lesznek ugyanerre, ha a Chrysler 300/Dodge Charger csere eMuscle EV-k és hasonlók végre kifordulnak az irányítás alól?

Kétségtelen, hogy a helyi bűnüldözés nagyon szorosan figyelemmel fogja kísérni ezt a teret…

Hozzászólás