A Porsche ultrakönnyű sportautón gondolkodik
A divatos modell utánozhatja az 550-1500-es 1953 Spydert (más néven 1957 RS).
A Porsche főtervezője, Michael Mauer azt mondta újságíróknak, hogy szeretne egy nagyon könnyű sportkocsit készíteni, amit a maximumig lecsupaszítottak, hasonlóan az 550 Spyderhez. "Lássuk. Sok vita folyik itt. Szerintem ez lehetséges, különösen új anyagokkal." Természetesen senki sem fog olyan asztallal autót építeni, mint a valaha volt legkönnyebb Porsche, a BergSpyder 909 (az autót hegymászásra tervezték). meredek, 375 kg-os száraz tömegnél és 430 terheltnél). És még a már említett Porsche 550 tömege (különböző változatokban 530-tól 590 kg-ig) most aligha teljesíthető. De ha a németek valami hasonlót tennének, az nagyon vonzó ajánlat lenne.
Egy szokatlan Porsche utánozhatta az 550-1500-es 1953 Spydert (más néven 1957 RS), amely versenyzésre készült. Természetesen a modern biztonsági intézkedésekhez igazítva.
Az 550 Spyder felszerelhető burkolattal a vezető mögött, alacsony, teljes szélességű szélvédővel, vagy egy kis átlátszó pajzzsal közvetlenül a vezető előtt. A korábbi verziókban a lámpák függőleges helyzetben voltak, a későbbiekben enyhén hátradőlve. Motor: 1,5-ös léghűtéses boxer, eredeti formájában 110 LE-t ad le. és 117 Nm, 550 A - 135 LE módosításban. és 145 Nm. A sebességváltó négysebességes, illetve ötfokozatú kézi.
A Porsche kilenc évvel ezelőtt könnyebb, egyszerűbb és kompaktabb sorozatgyártású autóra gondolt (a Boxsterhez képest), négyhengeres motort jósolva. Ennek eredményeként Boxer és Cayman korábbi verzióikban maguk is négyhengeresek lettek. Emlékeztetni kell a rendkívül könnyű 981 Bergspyder 2015 prototípus kísérletére is (csak 1099 kg volt). Most a vállalatnak minden esélye megvan arra, hogy visszatérjen az autók témájához.
A jelenlegi kínálat legkönnyebb közúti modelljei a kétliteres (300 LE, 380 Nm) Porsche 718 Boxster és Cayman kézi váltóval és alapfelszereltséggel: mindkét modell 1335 kg a DIN szabvány szerint (vezető nélkül) Dinamikájuk azonos - 100 km/h-s gyorsulás 5,3 másodperc alatt, végsebesség 275 km/h.
Nem hivatalos adatok szerint a Boxster / Cayman pár (gyári kód: 983) a semmiből létrehozott új generációja mind elektromos és csak elektromos lesz. Ez azt jelenti, hogy nem könnyebb, mint a modern sport benzines autók. A többi a 718 futóműtől és a turbós négyhengeres 2.0 hengeres motoron kívül szolgálhat az alapja a Spider 550. -1976 szellemi utódjának. Az eredeti belső égésű motoros sportautók ilyen életben tartása csodálatos lépés lenne az elektromos meghajtásra való fokozatos áttérés korszakában.
