A vezérműszíj elszakadt a VAZ 2112 1,5 16 szelepen

Amikor még vásárolni készültem magamnak egy VAZ 2112-t, még nem is tudtam, hogy egyes motoroknál vannak problémák, vagy inkább a vezérműszíj elszakadása utáni következmények, nevezetesen, hogy az ékszíj elszakadásakor a szelep elhajlik. És ez csak egy bizonyos típusú motornál fordul elő: 1,5 16 szelep. Így hát vettem magamnak egy „tizenkettediket”, és szerencsére 1,5 literes 16 szelepes motorral vettem. Valószínűleg egy évig utaztam rajta, és csak akkor jöttem rá, hogy pontosan olyan modellem van, ami a vezérműszíj elszakadása esetén hajlítja a szelepet. Még vásárlás előtt mondta a tulaj, hogy csak a szíj lett cserélve, de azt sem tudtam, mi a fogás. És ezen az övön utaztam még 50 000 km-t, míg elhatároztam, hogy véletlenül kicserélem.

Kicseréltem a vezérműszíjat, kb 5000 km telt el a csere után, és azt vettem észre, hogy a szíj nagyon elkezdett kopni, és a szálak elkezdtek kimászni a szíj szélén. És egy ilyen övvel még 5000 km-t vezettem, amíg úgy döntöttem, hogy kicserélem, elmentem a városba 100 km-re, és ugyanakkor vettem egy szíjat és görgőket. Hazafelé tartok, már 50 kilométer van hátra, aztán történt valami, amitől a legjobban féltem. Éles csattanást, kattanást hallok a motorháztető alól, és azonnal leállítom a motort, bár úgyis leállt volna.

Ne feledje, hogy minden meghibásodás esetén jobb, ha azonnal vontatót hív https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, amely biztonságosan szállítja autóját a szervizbe diagnosztika és javítás céljából.

Így állok a pályán, ahol a következő 50 km-en nincs autószervíz, műhely. Felhívtam egy barátomat, ő jött értem egy Mercedes furgonnal, és elvitt a legközelebbi autószervizbe. A szerviz azonnal közölte, hogy a szelep elhajlott, bár magam is tudtam, mi a baj. Felhívtam a várost, rendeltem egy tömítéskészletet a motorhoz, egy szelepkészletet. Mindezt másnap elhozták, minden alkatrészt elvittek a szervizbe. Pár nappal később felhívtak az autószervizből, azt mondták, hogy a javítás csak 4500 rubel, ami elég kevés. A városban valószínűleg 9 ezret vennének ilyen munkáért. És a pótalkatrészek 3500 rubelbe kerültek, összesen a munkával együtt ez a meghibásodás 8000 rubelbe került. Néztem a motort mikor leszedték a fejét, 4-ból 16 szelep elhajlott.Jól leszálltam.

Ez után az eset után most mindig mindent előre cserélek, szinte minden nap megnézem az övet. És most 30 000 km-enként cserélem a vezérműszíjat, veszélytelenül. Jobb 1000 rubelt fizetni egy szíjért, görgőért és cseréjéért, mint 8000 rubelt a hajlított szelepekért.