Praktikus motorkerékpár: állítsa be a lánc feszességét
Tartalom
Gyakorlati tippek a motorkerékpár karbantartásához
- Frekvencia:. Elméletileg 500 km-enként...
- Nehézségi fok (1-től 5-ig, könnyűtől keményig): 1
- Időtartam: kevesebb, mint 30 perc
- Anyaga: alapszerszámok + nyomatékkulcs a hátsó kerék meghúzásához
Bővítse a láncot
A lánc kifeszítése gyakori művelet az autóját gondozó motorosnál. Azonban bármilyen egyszerűnek tűnik is, minimális odafigyelést igényel, hogy ne tévedjünk...
Lehet, hogy nincs 1098 R a garázsban? Bálák, mert egy kézzel még könnyebb a láncfeszítés. Nem valószínű, hogy a kerék rossz irányba válik...
A kilométerek során a lánc kopása ellazul, és végül vezetés közben ver. Egy jó interjú, amelynek témája még visszatérünk, csökkenti ezt a jelenséget, de ami a legfontosabb ne utazzon túl sokáig egy hordozható lánccal.
Valójában a gyorsításról a lassítási fázisra való átmenet során a lánc hirtelen megfeszül és ellazul, ami rázkódásokat okoz a sebességváltóban, ami káros a sebességváltó lengéscsillapítójára, a sebességváltóra és a kényelemre. Maga a lánckészlet szenved a következményektől, és kevesebb ideig tart. Végül a korcsolyák és más vezetők keményebben dolgoznak, és gyorsabban elhasználódnak. Egyszóval nem jó, ha nem jön össze amellett, hogy eltalálja a keretet vagy a közelben elhaladó kipufogót.
Ideje cselekedni...
Hallom igen, de mennyit? ...
Csábító lehet egy kicsit megfeszíteni a láncot, hogy ne ismételje meg túl gyakran a műveletet, de ez baklövés lenne. Valóban, amikor a hátsó felfüggesztés elmozdul, a forgócsap és a sebességváltó kimenő fogaskerekei nem keverednek össze (kivéve a BMW 450 enduro-t...), a lánc megfeszül, ahogy a felfüggesztés elhajlik.
kicsit, de nem túl sokat
Ezért szükséges lazaságot biztosítanak, különben a lánckészlet ismét nagyon gyorsan elhasználódik, mint az ajtókorona csapágyai, de főleg a konzolszerűen működő dobozkimenet csapágyai. Ha megsérül, a művelet teljesen más költséggel jár (befizetés és a motor kinyitása a cseréhez ...). Szélsőséges esetekben akár el is törheti a láncot ütközéskor, de mielőtt idáig eljutott volna, valószínűleg észrevette, hogy a hátsó felfüggesztése abnormálisan gyengén teljesít az általa okozott stressz és erőkifejtés hatására... Morális: nem túl sok.
Nagyon gyakran az ideális értéket a gyártó jelzi vagy a kézikönyvben, vagy közvetlenül a lengőkaron egy matricával.
Aláírás: Egy kis matrica a lengőkaron jelzi az optimális feszültséget. Ha nem, olvassa el az interjú brosúráját vagy a fehér könyvet.
A gyártó minden feltételt megad a láncfeszességhez. Itt észre fogod venni, hogy bár ugyanazon motorkerékpárnál a megadott értékek ... eltérőek. „Mi az enyém? »Olaszul lovagolok!!!
Valójában nem lehetséges egyetlen láncszemet biztosítani, mert az gépenként változik a kar hosszától, a mozgás fontosságától és a forgástengelyek távolságától függően. A láncnyílnál továbbra is 25-35 mm-es tartományról beszélhetünk, vagyis a lánc magasságba tolásakor az alsó és a magas pont közötti magasságváltozásról. (lásd a képeket)
Néha a gyártó meghatározza a lengőkar és a lánc közötti távolságot egy adott helyen, hogy a motorkerékpárt a mankóval szemben mérje a lánc felfelé tolásával. Legyen azonban óvatos, ha az utolsó fokozatot (például egy nagy koronát) módosítja, ez az utolsó mérték ferde lesz.
Vigyázz a nehéz helyekre!
A rosszul ápolt lánc sérült csatlakozásokkal vagy túl szoros szegecselőtag nehéz pont. A láncszemek nem gördülnek jól a fogaskereken, a lánc pedig helyenként megnyúlik, ellazul. Ez rossz jel. Próbáljon ki egy jó tisztítást és kenést (erre még visszatérünk), hogy megoldja ezt. Mindenesetre a legfeszültebb pillanatban kell alapulnia, és rendszeresen figyelnie kell a feszültséget. A készlet cseréjének egyébként sem kell sokáig tartania.
Eljárás
Mikor?
Hülyeség az egész: amikor ellazul! Mennyi? Ez a lánc állapotától függ, de ha egyre gyakrabban jön vissza, az azt jelenti, hogy a lánc elhasználódott. Ha a beállítás végére ért, nem kell ragaszkodnia...
A lánc kopásának ellenőrzéséhez húzza meg a láncszemet a biten. Ha a fog több mint felét látja, a lánc kész. Meg tudod változtatni
Hogyan?
Nagyon egyszerű: egy motorkerékpár központi fogaslécen vagy állványon.
Egyszerűbb és pontosabb, mert nincs súly a keréken, és nem is lehet rossz. Ha nincs ilyened, akkor egy régi palackszekrény is bevált, ha lapos a bicikli alja. Ellenkező esetben felcsúsztathatja a motorkerékpárt az oldaltámaszra, és a szekrényt a másik oldal alá. A kerékpár megdőlt, de a hátsó kerék már nem éri a talajt.
- Mérje meg a lánc magasságát nyugalmi állapotban
- Egy ujjal nyomd meg a láncot (bo, piszkos!) És mássz fel a parton
- Ha az érték helytelen, lazítsa meg az Ar keréktengelyt, hogy a kerék elcsúszhasson.
- Ezután fokozatosan dolgozzon 1⁄4 fordulattal mindkét oldalon, minden alkalommal ellenőrizze a lánc mozgását.
- Ellenőrizze a kerék helyes beállítását a lengőkarra festett jelekkel.
- A megfelelő feszültség elérése után fordítsa le a szétszerelést. Húzza meg a kereket, ha lehetséges, nyomatékkulccsal az ajánlott meghúzási nyomatéknak megfelelően (a tengelyátmérőtől függően változik, 10 µg az általános érték).
- Győződjön meg arról, hogy a feszültség nem mozdult el, és rögzítse a feszültségrendszer anyáit.
Lejárt a "pro-lánc" ideje, amikor a váltó karbantartásáról (tisztításról, kenésről) beszélünk, hogy sokáig kitartson, és ne rontsa el. Nem lesz luxus!
