Praktikus motorkerékpár: szereljen be lánckenőt
Tartalom
Gyakorlati tippek a motorkerékpár karbantartásához
A láncban lévő másodlagos sebességváltónak szentelt sagánk utolsó része meghívjuk Önt, hogy megtudja, hogyan és miért kell beépíteni az automatikus olajbetöltőt.
Miért ez?
Viselje az alkatrészt kiválóan, a lánckészlet folyamatos karbantartást igényel, hogy sokáig kitartson. Erősen igénybe veszi az időjárást és az időjárási zavarokat, amelyek növelik a centrifugális erőt és a port, kiszárítják, így gyorsan elhasználódnak. Jól kifeszített, de nem túlságosan (lásd a lánc meghúzásának módját), jól tisztított (lásd a lánc tisztításának módját) és végül jól kenve, egy lánckészlet akár háromszor-négyszer tovább bírja.
Ismerünk példákat olyan lánckészletekre, amelyek 100 cm000-enként 1000 3 km-t tettek meg! Néhányan azonban nem haladják meg a 20 000 km-t! Ha tudod, hogy mennyibe kerül, és a karbantartás, ami különösen télen szükséges, tényleg komoly, egyszer s mindenkorra, akkor elmondaná.
Hogyan működik?
Kenőüzemünk egy kis vákuumtartályból/szivattyúból, csövekből és különféle rögzítő bilincsekből áll. Vannak elektromos modellek is. Az alapelv az, hogy csak akkor dolgozzon olajjal, ha a motorkerékpár mozgásban van. Így természetesen eleve vagyunk, de az érintkező megszakad, vagy a motor leáll, minden leáll. A használt kenőanyag úgy néz ki, mint a láncfűrészolaj, amelyet alacsony áron vásárolhat meg a szupermarketben, ha a készlethez mellékelt tartalékot használta a vásárláskor. Tudd, hogy megfelelő áramlás mellett egy kis víztározó körülbelül 4000 km nyugalmat hagy neked... Legyen szó esőről, hóról vagy szelről. Ezután már csak meg kell töltenie anélkül, hogy beszennyezné a kezét vagy a padlón feküdne. Ennyire meggyőződtél, készen állsz a szerkesztés megtámadására? Elment!
gyülekezés
1. Első lépésként keressen egy helyet, ahová a tartályt rögzítheti. A lehető legegyszerűbbnek kell lennie, és viszonylag könnyen hozzáférhetőnek kell lennie, mind az áramlási sebesség beállításához, mind a rendszeres utántöltéshez, még akkor is, ha ez nem túl gyakran történik. Ha fel kell emelni a nyerget vagy le kell venni az oldalsó burkolatot, az ideális, de kerülje a túl nehezen elérhető helyeket, amelyek hosszú távon fájdalmasak lesznek, és hagyja, hogy üres tankkal közlekedjen…
2. Második lépésben a csövet a csepegtetőkamrából a hátsó kerékre kell mozgatni, ügyelve arra, hogy ne égjen rá a kipufogóra, nehogy beleakadjon a lengéscsillapítóba vagy magába a láncba.
Ideális esetben a tökéletes kenés biztosítása érdekében állítsa be az „Y”-t, hogy az olajat a fúrószár mindkét oldalára szórja, és így kenje meg a lánc mindkét oldalát az O-gyűrűk legnagyobb előnye érdekében.
Ezután keresünk egy vákuum aljzatot a szivattyú csatlakoztatásához. Általában a depressziómérő beállításainak portjait használják, és általában zárva vannak.
A tartály tetejére egy vákuumcső van csatlakoztatva.
A szellőzőcsövet egy szűrőhegy segítségével leválasztjuk, majd a tartályt megtöltjük a mellékelt kannával.
Összegyűjtjük, amit félretettünk a beszereléshez, majd beindítjuk a motort, óvatosan állítjuk be az áramlási sebességet úgy, hogy a kereket a tartály teteje felé fordítjuk, hogy aktiváljuk az alapozót, majd amint az olaj belép a koronába, az áramlási sebességet lecsökkentjük. körülbelül egy csepp percenként.
Aztán vége, már nem megyünk vissza hozzá, csak a szintet kontrollálni és tankolni. Éljen a lánckészlet!
Hol lehet találni és milyen áron?
Az általunk telepített robogó minden jó forgalmazóban elérhető, mint például a Reaction, valamint Nantes-ban a Motorcycle Village-ben és a Motorlandban, az Equipmoto-ban 109,95 € TTC áron, 250 ml-es termékkel.
Ekkor egy 500 ml-es utántöltés 11,95 €-ba kerül, beleértve az áfát és a szállítási költséget (kb. 8,00). Ezért jobb, ha vásárláskor vesz egy utántöltőt, vagy vásároljon 2 liter láncfűrészolajat az otthona közelében.
A Cameleon Oiler 135 eurót (+7,68 euró szállítási költség) 250 ml olajjal szállítva is eladott a boutibike.com oldalon. Elektronikus, a beállítás a gomb egymás utáni megnyomásával történik. Érintkezés és földelés után kapcsolódik a pozitívhoz, tehát nem közvetlenül az akkumulátorra, különben folyamatosan megy. Például a hátsó lámpák ezt nagyon jól teszik.
