A Lada Priora „csináld magad” helyes alábecsülése
Tartalom
A hazai autók, és különösen a VAZ 2170 tulajdonosai gyakran folyamodnak a felfüggesztés hangolásához, javítva az autó megjelenését és kezelhetőségét. A felfüggesztést különféle módon csökkentheti, amelyek mind a költségekben, mind az elvégzett munka összetettségében különböznek. Ezért, mielőtt belevágna az ilyen fejlesztésekbe, érdemes megértenie, mit szeretne elérni, és mennyi pénzt hajlandó befektetni.
Miért kell alábecsülni a Lada Priorát?
Hazánk útjain gyakran találhatunk alacsony leszállású Priorokat. A fő ok, amiért a tulajdonosok ehhez a megoldáshoz folyamodnak, az autó megjelenésének javítása. A süllyesztéssel sportos megjelenést kölcsönözhet az autónak. Ilyen költségvetési módon a VAZ 2170 megkülönböztethető a forgalomtól. Az alulértékelési munka helyes végrehajtásával a következő előnyökhöz juthat:
- csökkenti a gördülést kanyarodáskor;
- javítja a gép kezelhetőségét és viselkedését nagy sebességnél.
Az autó süllyesztésének egyik fő hátránya az utak minőségében rejlik: bármilyen lyuk vagy egyenetlenség súlyosan károsíthatja a karosszériát vagy az autó alkatrészeit (lökhárítók, küszöbök, motor forgattyúháza, kipufogórendszer). Az alacsony leszállás miatt a tulajdonosnak sokkal gyakrabban kell felkeresnie egy autószervizt bizonyos problémák megoldása érdekében. Ezért, ha alacsonyabbra szeretné tenni a Priorát, figyelembe kell vennie az ilyen eljárás alábbi hátrányait:
- gondosan meg kell terveznie az útvonalat;
- a helytelen alulértékelés a felfüggesztési elemek, különösen a lengéscsillapítók gyors meghibásodásához vezethet;
- a felfüggesztés megnövekedett merevsége miatt a kényelem szintje csökken.
Hogyan kell alábecsülni a "Priorát"
A Priore leszállásának több módja is van. Mindegyikkel érdemes részletesebben foglalkozni.
Légrugózás
A légrugózást az egyik legjobb, de ugyanakkor drága módszernek tekintik az autó süllyesztésére. A vezető szükség szerint felemelheti vagy leengedheti a karosszériát. Az ilyen berendezések magas költsége mellett a munkát olyan szakembereknek kell elvégezniük, akik értik az elektronikát és az autó alvázát. Ezért a legtöbb korábbi tulajdonos a kevésbé költséges módszereket részesíti előnyben az alulbecsléshez.
Felfüggesztés állítható hézaggal
A Priorára speciális állítható felfüggesztési készlet szerelhető fel. A magasságállítást fogaslécek végzik, és a kiválasztott alábecsült (-50, -70, -90) rugókat összenyomják vagy megfeszítik. Így télre fel lehet emelni az autót, nyárra pedig alábecsülni. A készlethez tartozó rugók fokozott megbízhatósággal rendelkeznek, és állandó hosszváltozásra tervezték. A vizsgált készlet a következő elemekből áll:
- rugók elöl és hátul;
- rugóstagok és lengéscsillapítók csavaros állítással;
- elülső felső támasztékok;
- rugós csészék;
- sárvédők.
Az ilyen készlet bevezetésének eljárása a szabványos felfüggesztési elemek újakra való cseréjére vonatkozik:
- Távolítsa el a hátsó lengéscsillapítókat a rugóval együtt.
A lengéscsillapító eltávolítása az autóból - Állítható lengéscsillapító elemet szerelünk fel.Szerelje be az új lengéscsillapítókat és rugókat fordított sorrendben.
- A felfüggesztés magasságát speciális anyákkal állítjuk be, kiválasztva a kívánt alulértékelést.
- Hasonlóképpen cseréljük az első rugóstagokat és elvégezzük a beállításokat.A rack felszerelése után állítsa be a kívánt alulértékelést
A lengéscsillapítók menetes részét ajánlatos grafitzsírral bekenni.
Leeresztett felfüggesztés
A felfüggesztés leengedésének ez a módja olcsóbb, mint az előző. Ez magában foglalja egy készlet lengéscsillapítók és süllyesztett rugók (-30, -50, -70 és több) vásárlását. Ennek a készletnek a hátránya a hézag beállításának lehetetlensége. Az ilyen felfüggesztés azonban saját kezűleg is felszerelhető. A cseréhez a következő készletre lesz szüksége:
- állványok Demfi -50;
- rugók Techno Springs -50;
- kellékek Savy Expert.
Az alulértékelést az autótulajdonos kívánságai alapján választják ki.
A következő eszközöket is elő kell készítenie:
- 13, 17 és 19 mm-es kulcsok;
- aljzatfejek 17 és 19 mm-hez;
- bontás;
- kalapács;
- fogó;
- racsnis fogantyú és gallér;
- áthatoló kenőanyag;
- tavaszi nyakkendők.
A felfüggesztő elemek cseréje a következőképpen történik:
- Vigyen fel átható kenőanyagot az első rugóstagok menetes csatlakozásaira.
- A 17-es és 19-es fejjel lecsavarjuk a fogaslécek rögzítését a kormánycsuklóhoz.Csavarjuk le a fogaslécek rögzítését a kormánycsuklóhoz csavarkulccsal fejekkel vagy kulcsokkal
- Lazítsa meg a gömbcsap anyáját, és csavarja ki.Kivesszük a sasszeget és lecsavarjuk a gömbcsapot rögzítő anyát
- Egy kalapáccsal és egy tartóval vagy lehúzóval összenyomjuk a golyóscsapot.Lehúzóval vagy kalapáccsal összenyomjuk az ujjat az állványról
- Csavarja le az állvány felső támasztékát.Lazítsa meg a felső rugót
- Távolítsa el az állvány szerelvényt.Csavarja ki a rögzítőelemeket, távolítsa el az állványt az autóból
- Rugókat és nyomócsapágyakat szerelünk be új állványokra.Új állványt szerelünk össze, rugókat és tartókat szerelünk be
- Analógia útján a hátsó rackeket úgy cseréljük ki, hogy lecsavarjuk a felső és alsó tartóelemeket, és új elemeket szerelünk be.A hátsó lengéscsillapítót új elemekre cserélték a rugók mellett
- Fordított sorrendben szereljük össze.
Videó: az első rugóstagok cseréje a Priore-n
Alacsony profilú gumik
A Lada Priora felfüggesztés leengedésének egyik lehetősége az alacsony profilú gumiabroncsok felszerelése. A kérdéses autó szabványos gumiabroncsmérete a következő paraméterekkel rendelkezik:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Az alacsony profilú gumiabroncsok felszerelésével történő lesüllyesztéskor figyelni kell egy kis bemélyedést a szabványos méretekhez képest. Ellenkező esetben az autó teljesítménye romolhat, ami nemcsak a vezetési teljesítményt, hanem a felfüggesztési elemek kopását is negatívan befolyásolja.
Reszelt rugók
A felfüggesztés csökkentésének egyik legköltségvetésesebb módja a rugók lerövidítése bizonyos számú tekercs levágásával. Egy ilyen frissítés végrehajtásához nem kell semmit sem vásárolnia. Elég, ha felvértezed magad egy darálóval. Az eljárás a lengéscsillapítók és rugók szétszereléséből, majd 1,5-3 fordulat eltávolításából áll. Többet levághat, az autó alacsonyabb lesz, de a felfüggesztés gyakorlatilag nem fog működni. Ezért az ilyen kísérleteket óvatosan kell végezni.
Amikor a felfüggesztést -50-ről leengedi, félbe kell vágnia a lökhárítókat.
Videó: a Priory felfüggesztésének költségvetési alulértékelése
Az autósok visszajelzései a "Priory" felfüggesztés csökkentéséről
2110-es felfüggesztés, VAZ 2110 támasztékok, Plaza sport előtt lengéscsillapítók rövidített -50-es gázolaj, hátul Bilstein b8 gázmassz, Eibach körül rugók -45 pro kit. Hogy őszinte legyek, az Eibachok jól alábecsülik az elejét, a hátulja pedig majdnem olyan, mint a lefolyó. Standard és Eibach rugókat tettem egymás mellé, másfél centi a különbség. Nem tetszett, hogy nem ült le a hátsó ülés, és visszatettem a fobokat: tényleg alábecsülték - 50-et, pedig a 12-es ke-ben voltak, és kicsit megereszkedtek. Szeretném ezért, mielőtt egy kicsit alacsonyabb.
Visszafogottan. Állványok körben SAAZ tíz, rövidített rudak. Elől TehnoRessor -90, opornik SS20 queen rugók (1 cm-es alulbecsléssel), hátul 3 fordulattal levágják a natív rugókat. Merevség érdekében szivattyúzott állványok, tk. a stroke rövid. Lényeg a lényeg, az autó egy jumper, nagyon kemény, minden ütést érzek, egy kis hullámot – én és a sub a csomagtartóban ugrálunk.
Tedd -30 hátsó, -70 elöl a natív állványokra, akkor laposan fog feküdni. Eleinte mindent -30-ra állított, hátul olyan volt, amilyennek lennie kell, eleje általában olyan volt, mint volt, majd az elülsőket -50-re cserélték, és még mindig 2 cm-rel magasabban, mint a hátsó.
A Demfi állványok önmagukban kemények. Nekem KX -90 van, rugók - TechnoRessor -90 és hátul még két fordulat le lett fűrészelve. Megyek és örülök, alacsonyan és lágyan.
Az autó felfüggesztésének leeresztése amatőr esemény. Ha azonban úgy dönt, hogy ezt az eljárást a Priorával hajtja végre, meg kell ismerkednie a lehetséges lehetőségekkel, és kiválasztania a legmegfelelőbbet. Célszerű a felfüggesztés módosítását tapasztalt szerelőre bízni, vagy speciális, kézzel könnyen felszerelhető készleteket használni a lépcső süllyesztéséhez.
