Tesztvezetés a megfelelő választás sporthoz vagy terepre: egy Škoda Octavia RS-t és Scoutot vezettünk
Tartalom
A szlovén vásárlók még az átlageurópainál is jobban meg vannak győződve az Octavia RS jó teljesítményéről, mivel az összes új szlovéniai Octaviának 15 százaléka az RS hozzáadásával (a legtöbb kombi és turbódízel motorral van felszerelve) csak 13 százalék Európában. Ez az arány a szlovén cserkészvásárlók számára is jobb, eddig 10 százalék körül alakult, míg Európában csak hat.
Mindkét nemesebb változatot a hagyományos Octaviához hasonlóan alakították át. Ez a maszk és a fényszórók új megjelenését jelenti, immár RS-ben is elérhető LED technológiával. Az RS és Scout szemüveg teljesítményben különbözik, az egyik sportosabb, a másik pedig terepjárósabb. Az autó különböző magasságai is alkalmasak erre, az RS visszafogott (1,5 centiméterrel), a Scout alja a talaj felett van (három centiméterrel). Érdemes megemlíteni a belső tér változásait, hiszen most a Škoda technikusai igyekeztek gazdagabb és vonzóbb felszereltséggel kiegészíteni. Az RS-ben ezek kiváló tapadású, Alcantara műbőrrel bevont sportülések. Új információs és szórakoztató rendszer is van olyan kiegészítőkkel, mint a nagyobb érintőképernyő, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, tíz hangszórós audioberendezés (Canton), induktív mobiltelefon-töltő (Phonebox). A fagyasztókhoz van egy kormányfűtés. További újdonság az intelligens kulcs, amellyel a különböző felhasználókhoz tartozó autóbeállításokat tudjuk betölteni a memóriába.
A motor technológia többé -kevésbé ismert. Az RS benzinmotor most 230 "lóerővel" rendelkezik, ami 10 -gyel több, mint az előző alapváltozat. A Škoda azt ígéri, hogy az év végéig még erősebb, mindössze 110 lóerős benzines változat kapható az RS és a Scout számára. Az összes többi motorfelszerelés nem változott az előzőhöz képest. A sebességváltók, a kézi és a dupla tengelykapcsoló felszereltsége a motortól függ. Most azonban frissíteni fogják a hatfokozatú kettős tengelykapcsolóval ellátott automata sebességváltót, akárcsak a Kodiaq. Az új lényegesen könnyebb, és számos más fejlesztéssel is rendelkezik. Mind az RS, mind a Scout minden XDS + elektronikus differenciálzárral rendelkezik minden változatban.
Az Octavia RS sportváza lesüllyesztett, és erősebb fékeket kínál. A 17"-os alapfelnik mellett választhat XNUMX" vagy akár két nagyméretű felnit is. A normál Octaviához képest a hátsó nyomtáv három centiméterrel nőtt (RS). További újdonság a progresszív elektromos szervokormány, amely gyors és merész kanyarodáskor (főleg zárt pályán) jól illeszkedik az RS dizájn többi részéhez. Az adaptív futómű csillapítás (DCC) mellett az RS kétfokozatú ESP-működtetést is kínál (vezetési profil kiválasztása).
A Scoutnál meg kell említenünk, hogy a kiváló hátsó differenciálmű (hidraulikus lemezkuplung – Haldex), amely már az ötödik generációja ennek a kiváló menetteljesítményhez nélkülözhetetlen alkatrésznek, kiváló erőátvitelt biztosít a négy hajtott kerék bármelyikére. Az erő elosztása a kerekek között a talajviszonyoknak megfelelően történik.
A szabványos felszerelések listája meglehetősen hosszú, de az árak is ésszerűek, a motor felszereltségétől függően különböznek leginkább, mivel a legtöbb védő- és egyéb technológiai kiegészítő mindig elegendő. Kívánt esetben természetesen az Octavia sok mindent kínál, például segítséget nyújt pótkocsival történő tolatáskor. Mindkét különleges Octavia már rendelhető nálunk.
szöveg: Tomaž Porekar · fotó: Škoda és Tomaž Porekar
adók
Típus: Octavia RS TSI (Combi)
| Motor (tervezés): | 4 hengeres, soros, turbófeltöltős benzin |
| Mozgás térfogata (cm3): | 1.984 |
| Maximális teljesítmény (kW / LE 1 / percnél): | 169/230 4.700 -tól 6.200 -ig |
| Maximális nyomaték (Nm @ 1 / perc): | 350 1.500-től 4.600-ig |
| Hajtómű, hajtás: | R6 vagy DS6; elülső |
| Elöl: | egyedi felfüggesztések, rugós lábak, háromszögletű vezetők, stabilizátor |
| Utoljára: | többirányú tengely, rugós rugók, lengéscsillapító, stabilizátor |
| Tengelytáv (mm): | 2.680 |
| Hossz x szélesség x magasság (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Törzs (l): | 590 (610) |
| Saját tömeg (kg): | a 1.420 |
| Maximális sebesség: | 250 |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Üzemanyag -fogyasztás ECE (kombinált ciklus) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| MI, MI2(g / km): | 149 |
Megjegyzések:
Megjegyzések: * -adatok Combi; R6 = kézi, S6 = automata, DS = kettős tengelykapcsoló, CVT = végtelen
Típus: Octavia RS TDI (Combi)
| Motor (tervezés): | 4 hengeres, soros, turbófeltöltős benzin |
| Mozgás térfogata (cm3): | 1.968 |
| Maximális teljesítmény (kW / LE 1 / percnél): | 135/184 3.500 -tól 4.000 -ig |
| Maximális nyomaték (Nm @ 1 / perc): | 380 1.750-től 3.250-ig |
| Hajtómű, hajtás: | R6 vagy DS6; első vagy négykerekű |
| Elöl: | egyedi felfüggesztések, rugós lábak, háromszögletű vezetők, stabilizátor |
| Utoljára: | többirányú tengely, rugós rugók, lengéscsillapító, stabilizátor |
| Tengelytáv (mm): | 2.680 |
| Hossz x szélesség x magasság (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Törzs (l): | 590 (610) |
| Saját tömeg (kg): | a 1.445 |
| Maximális sebesség: | 232 |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Üzemanyag -fogyasztás ECE (kombinált ciklus) (l / 100km): | 4,5 a 5,1 |
| MI, MI2(g / km): | 119 a 134 |
Megjegyzések:
Megjegyzések: * -adatok Combi; R6 = kézi, S6 = automata, DS = kettős tengelykapcsoló, CVT = végtelen
Modell: Octavia Scout TSI
| Motor (tervezés): | 4 hengeres, soros, turbófeltöltős benzin |
| Mozgás térfogata (cm3): | 1.798 |
| Maximális teljesítmény (kW / LE 1 / percnél): | 132/180 4.500 -tól 6.200 -ig |
| Maximális nyomaték (Nm @ 1 / perc): | 280 1.350-től 4.500-ig |
| Hajtómű, hajtás: | DS6; négykerekű |
| Elöl: | egyedi felfüggesztések, rugós lábak, háromszögletű vezetők, stabilizátor |
| Utoljára: | többirányú tengely, rugós rugók, lengéscsillapító, stabilizátor |
| Tengelytáv (mm): | 2.680 |
| Hossz x szélesség x magasság (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Törzs (l): | 610 |
| Saját tömeg (kg): | 1.522 |
| Maximális sebesség: | 216 |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 7,8 |
| Üzemanyag -fogyasztás ECE (kombinált ciklus) (l / 100km): | 6,8 |
| MI, MI2(g / km): | 158 |
Megjegyzések:
Megjegyzések: * -adatok Combi; R6 = kézi, S6 = automata, DS = kettős tengelykapcsoló, CVT = végtelen
Modell: Octavia Scout TDI
| Motor (tervezés): | 4 hengeres, soros, turbófeltöltős benzin |
| Mozgás térfogata (cm3): | 1.968 |
| Maximális teljesítmény (kW / LE 1 / percnél): | 110/150 3.500 és 4.000 között (135/184 3.500 és 4.000 között) |
| Maximális nyomaték (Nm @ 1 / perc): | 340 1.350 és 4.500 között (380 1.750 és 3.250 között) |
| Hajtómű, hajtás: | R6 vagy DS7 / DS6; négykerekű |
| Elöl: | egyedi felfüggesztések, rugós lábak, háromszögletű vezetők, stabilizátor |
| Utoljára: | többirányú tengely, rugós rugók, lengéscsillapító, stabilizátor |
| Tengelytáv (mm): | 2.680 |
| Hossz x szélesség x magasság (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Törzs (l): | 610 |
| Saját tömeg (kg): | a 1.526 |
| Maximális sebesség: | 207 (219) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Üzemanyag -fogyasztás ECE (kombinált ciklus) (l / 100km): | 5,0 a 5,1 |
| MI, MI2(g / km): | 130 a 135 |
Megjegyzések:
Megjegyzések: * -adatok Combi; R6 = kézi, S6 = automata, DS = kettős tengelykapcsoló, CVT = végtelen
