A körgyűrű körüli közlekedés szabályai - KRESZ 2014/2015
A körgyűrű, vagy körforgalom hagyományosan az egyik legveszélyesebb hely. Ennek fő oka, hogy a járművezetők gyakran megfeledkeznek az elemi szabályokról.
Elsőbbség a körforgalomnál
Ennek a kérdésnek a végleges tisztázása érdekében módosításokat fogadtak el, amelyek szerint egyszerre több jelölést kezdtek felszerelni a ring elé. A „Körforgalom” tábla mellett olyan táblákat is láthat, mint például: „Adj elsőbbséget” és „ÁLLJ”. Ha ezeket a táblákat látja maga előtt, akkor elsőbbséget élvez azok a járművek, amelyek éppen a kereszteződésben vannak, és ezeket ki kell hagyni, és csak ezután kezdeni.
Annak érdekében, hogy az „Adj elsőbbséget” és a „Körforgalom” táblák kombinációja informatívabb legyen, és a járművezetők megértsék, mit követelnek meg tőlük, néha egy harmadik táblát is kihelyeznek - „Főút” a „Főút iránya” táblával, és a főút fedje le mindkét gyűrűt, annak felét, háromnegyedet és egynegyedét. Ha a főút iránya a körgyűrűnek csak egy részét fedi le, akkor egy ilyen kereszteződésbe való belépéskor emlékeznünk kell a kereszteződés konfigurációjára, hogy tudjuk, melyik esetben adjunk elsőbbséget, és mikor kell először elhaladnunk.
Ha csak „Körforgalom” tábla van, akkor a jobb oldali beavatkozás elve érvényesül, és ebben az esetben elsőbbséget kell adni azoknak a járműveknek, amelyek éppen a körforgalomba lépnek be.
Érdemes megjegyezni, hogy ha a kereszteződés elé jelzőlámpát szerelnek fel, vagyis szabályozzák a kereszteződést, akkor a kérdések - ki kinek köteles elsőbbséget adni - maguktól eltűnnek, és a közönséges kereszteződésben való közlekedés szabályai alkalmaz.
Sávválasztás
Fontos kérdés, hogy melyik sávon kell átmenni a körforgalmon. Szándékától függ – jobbra, balra fordulni, vagy egyenesen haladni. A jobb szélső sáv foglalt, ha jobbra kell kanyarodnia. Ha balra fog fordulni, akkor forduljon a bal szélső oldalra. Ha egyenesen szeretne továbbhaladni, akkor a sávok száma alapján kell navigálnia, és vagy a középső sávon, vagy a jobb szélső sávon kell haladnia, ha csak két sáv van.
Ha teljes visszakanyarodást kell végrehajtania, akkor a bal szélső sávon haladjon, és teljesen kerülje meg a körgyűrűt.
Fényjeleket
A fényjelzéseket úgy kell adni, hogy ne vezessenek félre más járművezetőket. Még ha balra is kanyarodunk, nem kell bekapcsolni a bal oldali irányjelzőt, ha belépünk a gyűrűbe, először kapcsoljuk be a jobbos kanyart, majd ha balra indulunk, akkor kapcsoljunk balra.
Vagyis be kell tartania a szabályt - "amely irányba fordítom a kormányt, bekapcsolom az irányjelzőt".
Indulás a ringből
Emlékeznie kell arra is, hogyan történik a körből való kilépés. A KRESZ szerint csak a jobb szélső sávba lehet menni. Vagyis még ha a bal sávból hajtott, akkor magán a körön kell sávot váltania, miközben elsőbbséget kell adnia minden olyan járműnek, amely akadályozza Önt a jobb oldalon, vagy továbbra is a sávjában halad. . A körből való kilépés gyakran vezet balesethez, amikor a vezetők nem adnak elsőbbséget.
Összegezve a fentieket, a következő következtetésekre juthatunk:
- mozgassa a gyűrűt az óramutató járásával ellentétes irányba;
- a „Körforgalom” tábla egyenértékű körforgalmat jelent – a jobb oldali beavatkozás szabálya érvényes;
- a „Körforgalom” és „Adj utat” tábla – elsőbbség a körben haladó járműveknek, magán a gyűrűn működik a jobb oldali interferencia elve;
- „Körforgalom”, „Adjon elsőbbséget”, „A főút iránya” – elsőbbség azoknak a járműveknek, amelyek a főúton vannak;
- fényjelzések - melyik irányba fordulok, bekapcsolom azt a jelzést, a jelek a gyűrű mentén történő mozgás pillanatában kapcsolnak át;
- Kilépés csak a jobb szélső sávon történik.
Persze vannak teljesen más élethelyzetek, például nehéz kereszteződések, amikor nem két út keresztezi egymást, hanem három, vagy a gyűrű mentén villamossíneket fektetnek le, stb. De ha folyamatosan ugyanazokon az útvonalakon utazik, akkor idővel emlékezzen a kereszteződések áthaladásának jellemzőire. Sőt, idővel emlékezni fog minden útjelző táblára és minden ütésre.
Videó a gyűrű körüli helyes mozgásról
Betöltés…
