ABS priora lux biztosíték

A legtöbb elektromos áramkört biztosítékok védik. Az erős fogyasztók (hátsó ablakfűtés, fűtésventilátor, motorhűtő ventilátor, kürt stb.) relén keresztül kapcsolódnak be.

A legtöbb biztosíték és relé három rögzítőblokkban van beépítve. Két rögzítőblokk van felszerelve a motortérbe és egy - az utastérbe, a műszerfalra.

A hat nagyáramú biztosíték a motortérben, az akkumulátor mellett található biztosítékdobozban található. Három biztosíték és két relé az elektronikus motorvezérléshez (ECM) az utastérben, a műszerfal konzolja alatt található.

A biztosítékok és relék aljzatainak jelölése a szerelőblokk testére kerül.

Rögzítőblokkok a motortérben: 1 - teljesítmény biztosítékblokk; 2 - biztosítékdoboz és relé; F1-F6 - K1-K5 relé biztosítékok

Biztosíték megnevezése (névleges áram, A) Védett elemek Ф1 (60) Generátor áramkör (akkumulátorhoz csatlakoztatott generátor) Ф2 (50) Elektromos szervokormány áramkör Ф3 (60) Generátor tápáramkör (akkumulátorhoz csatlakoztatva) F4 (30) ABS vezérlőegység F5 ( 30) ABS vezérlőegység F6 (30) Motorvezérlő áramkörök

Biztosíték megnevezése (Amper névleges érték) Védett részek F1 (15) A/C kompresszor mágnesszelep áramkör

Megnevezés Név Kapcsolt áramkörök K1 Hűtőventilátor vezérlőrelé (klímával felszerelt járműveken) Fő- és kiegészítő hűtőventilátor motorok K2 Hűtőventilátor alacsony fordulatszámú relé (klímával felszerelt járműveken) Fő és kiegészítő hűtőventilátor motorok K3 Hűtőventilátor nagy sebességű relé (járműveken) klímával) A hűtőrendszer fő motorjai és kiegészítő ventilátorai K4 Klíma relé Klíma kompresszor tengelykapcsoló K5 Fűtőventilátor relé Fűtőventilátor motor

Rögzítőblokk biztosítékok és relék a kabinban: F1-F28 - biztosítékok; K1-K12 - relé; 1 - csipesz a biztosítékok kihúzásához; 2 - csipesz a relé eltávolításához; 3 - tartalék biztosítékok

Biztosíték megjelölése (névleges áram, A) Védett elemek Ф1 (30) Nem használt Ф2 (25) Hátsó ablak fűtőelem Ф3 (10) Távolsági fényszóró jobb oldali fényszóró F4 (10) Távolsági fény, bal fényszóró F5 (10) Kürt F6 (7,5) Bal oldali tompított fényszóró F7 (7,5)Jobb tompított fényszóró F8 Nem használt F9 Nem használtФ10 (10) Féklámpák, műszercsoport világítás, riasztók a műszercsoportban F11(20) Bal oldali fényszóró és bal hátsó lámpa, rendszámtábla lámpa Ф12 (10) Helyezze be az izzókat jobb fényszóró és jobb hátsó lámpa, kesztyűtartó világítás, csomagtartó világítás Ф13 (15) ABSF14 vezérlőegység (5) Bal ködlámpa Ф15 (5) Jobb ködlámpa Ф16 (5) Első ülések fűtésére szolgáló elemek Ф17 (10) Vezérlőegység fűtéshez, szellőztetéshez és légkondicionáláshoz, elektromos hajtások külső visszapillantó tükrökhöz, fűtés külső visszapillantó tükrökhöz Ф18 (10) Elektromos tartozékok vezérlőegysége m (központi zár, elektromos ablakemelők, riasztó, irányjelzők, távolsági fényszóró, távolsági riasztó, ülésfűtés, hátsó ablakfűtés, ablaktörlők, automata külső világítás vezérlőegység) F19 (15) Vezetőoldali ajtó kapcsolóblokk F20 (10) Nappal menetlámpák F21 (10 ) Légzsák vezérlőegység Ф22 (5) Ablaktörlő Ф23 (5) Hátsó ködlámpák Ф24 (15) Elektromos csomagvezérlő egység (elektromos ablakok, központi zár) F25 Nem használt

Megnevezés Név Kapcsolt áramkörök K1 Hűtőventilátor relé (klíma nélküli jármű) Hűtőventilátor motor K2 Fűtött hátsó ablak relé Fűtött hátsó ablakelem K3 Indítórelé Indítórelé K4 Segédrelé ) K5 Nem használt K6 Nem használt K7 Távolsági fényszóró relé Távolsági fényszórók K8 Kürt relé Kürtjel K9 Automatikus külső világításvezérlő relé

Lásd még: Niva Chevrolet adszorpciós szelep hibás működési jelei

Az információ a Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015-re vonatkozik.

Az autó elektromos áramköreinek többségét a rögzítőblokkba szerelt biztosítékok védik. A szerelőblokk a műszerfalban, a bal alsó sarokban található, és fedéllel záródik. A kiolvadt biztosíték cseréje előtt derítse ki a kiolvadt biztosíték okát, és javítsa ki. A hibaelhárítás során ajánlatos ellenőrizni azokat az áramköröket, amelyeket ez a biztosíték véd. Az alábbiakban a biztosítékok elhelyezkedését és cseréjét ismertetjük. Ez az oldal a fenti és a fenti 2 biztosítékblokkokat írja le (az oldal alja).

Rögzítőblokk relékhez és biztosítékokhoz VAZ 2170 - Lada Priora.

Hol található: az utastérben, a műszerfalon bal oldalon alulról a burkolat alól.

Nyissa ki három zárat

A relék és biztosítékok elhelyezkedése

A relék és biztosítékok elhelyezkedése a szerelőblokkban: 1.2- bilincsek; K1 - relé a motor hűtőrendszer hűtőjének elektromos ventilátorának bekapcsolásához; K2 - relé a hátsó ablak fűtésének korábbi bekapcsolásához; KZ - indító indítórelé; K4 - kiegészítő relé (gyújtásrelé); K5 - tartalék relé helye; K6 - relé az alátét és az ablaktörlő bekapcsolásához; K7 - relé távolsági fényszórók; K8 - relé a hangjelzés bekapcsolásához; K9 - riasztó relé; K10, K11, K12 - helyek a tartalék relé számára; F1-F32 - előbiztosítékok

A korábbi F1-F32 biztosítékok magyarázata

A lánc védett (visszafejtve)

Hűtőventilátor a motor hűtőrendszeréhez

Lada Priore biztosítékok és relék, kapcsolási rajzok

A Lada Priora egy másik autó az új VAZ autók sorában, amely egyre népszerűbb a lakosság körében. A 10-es modellhez való külső hasonlóság felkelti a fiatalok figyelmét, a viszonylag alacsony ár is vásárlási indok a legtöbb autós számára. A népszerűség növekedésével párhuzamosan ennek a modellnek a tulajdonosai tapasztalatot szereznek a javítás és karbantartás terén, amely évről évre egyre több.

Ha a Priorának elektromos problémái vannak, ne rohanjon idegeskedni, először ellenőrizze a Lada Priore biztosítékait és relékét. Ez a cikk róluk lesz szó.

Biztosítékdoboz az utastérben VAZ-2170, -2171, -2172

A Priore biztosítékdoboz a műszerfal alján, a kormánykeréktől balra található. Ahhoz, hogy hozzáférjen, fel kell nyitnia a fedelet, amelyet három retesz tart. Forgassa el mindegyik reteszgombot 90 fokkal, és húzza le a fedelet a nyitáshoz.

Biztosítékok az utastéri rögzítőblokkban

F1 (25 A) - radiátor hűtőventilátor.

Ha a ventilátor nem működik, tesztelje a motort úgy, hogy közvetlenül az akkumulátorról 12 voltot üzemeltet. Ha a motor jár, akkor valószínűleg vezeték- vagy csatlakozó probléma. Ellenőrizze a K1 relé használhatóságát.

A Prior ventilátora általában 105-110 fokos hőmérsékleten kapcsol be. Ne hagyja, hogy a motor túlmelegedjen, kövesse a hőmérséklet-érzékelőn lévő nyilat.

Ha a ventilátor folyamatosan működik, és nem kapcsol ki, ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét a termosztáton. Ha eltávolítja a működésérzékelő csatlakozóját, a ventilátornak be kell kapcsolnia. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő vezetékét, valamint a K1 relé érintkezőit, mozgassa ezt a relét, tisztítsa meg az érintkezőket. Ha igen, cserélje ki egy új relére.

F2 (25 A) - fűthető hátsó ablak.

Ellenőrizze együtt az F11 biztosítékkal és a K2 relével. Ha a hátsó ablak nem párásodik be, akkor az ellenállás vezetékei elszakadhattak. Vizsgálja meg a teljes szálat, és ha törést talál, zárja le ragasztóval vagy speciális lakkal, amelyet autókereskedésekben 200-300 rubel áron vásárolhat meg.

Ellenőrizze az ablakok szélein lévő fűtőelemek kapcsainak csatlakozásait, valamint a műszerfalon lévő kapcsolót és az abból a hátsó ablakhoz vezető vezetékeket.

F3 (10 A) - távolsági fényszóró, jobb oldali fényszóró.

F4 (10 A) - távolsági fényszóró, bal fényszóró.

Ha a fényszórók nem kapcsolnak be a távolsági fényt, ellenőrizze a K7 relét és a fényszóró izzóit. A kormányoszlop kapcsolója, vezetékei vagy csatlakozói is hibásak lehetnek.

F5 (10 A) - hangjelzés.

Ha a jel nem működik, amikor megnyomja a kormányon lévő gombot, ellenőrizze a K8 relét. Maga a jel a hűtőrács alatt található, a műanyag burkolat felülről levételével érheti el. Ellenőrizze a 12V-os feszültség csatlakoztatásával. Ha nem működik, próbálja meg elfordítani a beállító csavart, vagy cserélje ki egy újra.

F6 (7,5 A) - tompított fényszóró, bal fényszóró.

F7 (7,5 A) - tompított fényszóró, jobb oldali fényszóró.

Az izzók cseréjénél legyen óvatos, külön izzók vannak a távolsági és tompított fényszóróhoz, így könnyen összetéveszthetők. Jobb, ha nem helyezi a lámpákat erős fényszórókba, a reflektorok megolvadhatnak, de nem lesz kívánt hatás.

A legtöbb tompított fényszóró probléma, amelyet nem oldanak meg hagyományos eszközökkel, a világításvezérlő modullal (CCM) kapcsolatos. A tompított fényszóró relé csak a fényérzékelővel felszerelt autókon van, a K1 relé helyett található, a legtöbb autónál ez a relé nincs a rögzítőblokkon, a tompított fényszóró áramkör áthalad az MCC blokkon. Előfordul, hogy a sínek kiégnek a blokkon, probléma esetén jobb, ha kicseréljük egy újra.

Ha az „ablaktörlők” spontán bekapcsolnak, amikor a tompított fényszóró nem működik megfelelően, akkor a lényeg valószínűleg a torpedó közepén található ablaktörlő vezérlőegységben van, a felső egységet, a rádió mellett jobb beszerezni. a kesztyűtartót az utastérből, vagy manuálisan a konzolbélésen keresztül, amelyet a lábánál eltávolítottak.

Lásd még: Viburnum gyertyák ára 8 cl

F8 (10 A) - riasztás.

Ha a riasztó nem működik, ellenőrizze a K9 relét is.

F9 (25 A) - kályhaventilátor.

Ha a tűzhely egyik üzemmódban sem működik, a probléma a tűzhely fordulatszám-szabályozójában vagy a motorban lehet. Ellenőrizze a kályhamotort úgy, hogy közvetlenül ráad 12 V-ot. Ha nem működik, szerelje szét, nyissa ki a fedelet és ellenőrizze a kefék állapotát. Ha a kályha nem csak az első módban működik, hanem a másodikban, akkor valószínűleg ki kell cserélni a fűtőellenállást, amely a ventilátor csigán található motorháztető alatt található.

Ezeknek az ellenállásoknak az ára körülbelül 200 rubel. Ellenőrizze azt is, hogy a szűrő és az összes légcsatorna tiszta-e, és hogy a levegő megfelelően van-e bevezetve a sütőbe. Ha a tűzhelyventilátor nyikorog vagy erősen forog, próbálja meg kenni. Ha a tűzhely be- és kikapcsol, ellenőrizze a csatlakozókat és az érintkezőket, lehet, hogy megolvadtak vagy rozsdásodtak, ebben az esetben cserélje ki a csatlakozót.

Ha az autó légkondicionálóval rendelkezik, akkor a hőbiztosíték kiolvadhat, a kiegészítő ellenállás mellett található, a légkondicionálóval felszerelt ventilátor biztosítéka a motorháztető alatt található a tápellátás biztosítékdobozában.

F10 (7,5 A) - műszerfal, belső világítás, féklámpák.

Ha az eszközön lévő nyilak és a panelen lévő érzékelők leálltak, akkor valószínűleg a hozzá illő csatlakozóban van a probléma. Ellenőrizze, hogy leesett-e, és ellenőrizze az érintkezőket. A pajzson lévő síneken is kopás lehet. Ebben az esetben szét kell szerelni a panelt és meg kell vizsgálni. A szétszerelés egyszerű, ha kicsavarja a csavarokat felül a burkolat alatt, alul a biztosíték fedelében és oldalt.

Ha a féklámpái nem működnek, beleértve a vezetőfülke lámpáját is, akkor valószínűleg a fékpedál alján található kapcsoló, ellenőrizze, és cserélje ki. Ha egyes féklámpák működnek, mások pedig nem, akkor valószínűleg kiégtek. Az izzócseréhez a fényszórót el kell távolítani. A lámpák kiégésének elkerülése érdekében cserélje ki őket jobbra.

F11 (20 A) - fűthető hátsó ablak, ablaktörlők.

Ha a fűtés nem működik, olvassa el az F2-re vonatkozó információkat.

Ha az első ablaktörlők nem működnek, ellenőrizze a tengely anyák feszességét, a hajtóműves motor működését szétszerelve és rá 12 V-ra kapcsolva ellenőrizze, ha a motor meghibásodott, cserélje ki egy újra. A motor eltávolítása a tervezés miatt problémás, ezért a legjobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

Egy új motor ára körülbelül 1800 rubel (ha az autó nem garanciális). Ellenőrizze a kormányoszlop kapcsolóját is, lehet, hogy meghibásodott, vagy oxidálódtak az érintkezői.

F12 (10 A) - 15 eszköz kimenete.

F13 (15 A) - szivargyújtó.

Ha a szivargyújtó nem működik, ellenőrizze az érintkezőket és a vezetékeket. Általában a szivargyújtóval kapcsolatos problémák a nem szabványos vagy gyenge minőségű csatlakozók használata utáni rövidzárlat miatt merülnek fel. A szivargyújtó cseréjéhez el kell távolítani a középkonzolt.

F14 (5 A) - bal oldali méretű lámpák.

F15 (5 A) - megfelelő méretű lámpák.

Ha a méretei nem működnek, és a műszerfal háttérvilágítása nem világít, akkor valószínűleg a fényvezérlő modul (MUS), ellenőrizze az összes csatlakozót és érintkezőt rajtuk, ha a modul nem működik, cserélje ki egy újra . Ha a műszerfal háttérvilágítása működik, de a méretek nem, akkor valószínűleg a kábelezésben vagy az érintkezőben van a probléma. Ne felejtse el ellenőrizni az izzókat.

F16 (10 A) - érintkező 15 ABS.

F17 (10 A) - bal ködlámpa.

F18 (10 A) - jobb oldali ködlámpa.

Ha a PTF leállt, a lámpák kiéghettek, ellenőrizze a feszültséget a csatlakozóiknál. Ha nincs feszültség, akkor a biztosítékokon kívül vagy vezetékek, vagy csatlakozók, vagy relék. Ellenőrizze a bekapcsológombot is a kabinban.

A "köd" lámpák cseréje történhet a lökhárító vagy annak egyik oldalának lecsavarásával, vagy a sárvédő burkolat lecsavarásával és a kerekek cserére kerülő fényszóró felé történő elfordításával, illetve alulról kell lecsavarni a védelmet.

Lehetetlen telepíteni a xenont a PTF-re, mert nincs dőlésszög-korrektor, és nagy a valószínűsége annak, hogy elvakítja a szembejövő vezetőket.

Lásd még: Az injektor előnyei a karburátorral szemben

F19 (15 A) - fűtött ülések.

Ha az első ülésfűtés leáll, ellenőrizze az ülés alatti csatlakozót, a vezetékeket és a bekapcsológombot.

F20 (5 A) - indításgátló.

Az indításgátló blokkolja a gyújtási áramköröket és az üzemanyag-szivattyú működését. Ha az indításgátló nem látja vagy elveszíti a kulcsot, és nem is működik megfelelően, próbálja meg kicserélni a kulcs elemét. Meghibásodhat az erőművi vezérlőegység, amely a torpedó közepén, a rádiózónában található, a második egység felülről egy fekete dobozzal. Ha elvesztette a kulcsot, és újat szeretne használni, regisztrálnia kell azt az indításgátló firmware-jében.

Ha kikapcsolja az indításgátlót, egy kulcs szimbólummal ellátott lámpa világít a panelen, ami azt jelenti, hogy kulcsot keres.

F21 (7,5 A) - hátsó ködlámpa.

F22-30 - tartalék biztosítékok.

F31 (30 A) - tápegység vezérlőegység.

Relé a fülke szerelőblokkban

K1 - hűtőventilátor relé.

Lásd az F1-ről szóló információkat.

K2 - relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához.

Lásd az F2-ről szóló információkat.

K3 - indító indító relé.

Ha az önindító nem forog a kulcs elfordításakor, először ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és a kivezetések érintkezőit, ha szükséges, tisztítsa meg az oxidációtól és húzza meg szorosan. Töltse fel a lemerült akkumulátort, vagy cserélje ki egy újra. Az is előfordulhat, hogy nincs közös testérintkező a motortérben vagy érintkező az elektromágneses relében, ellenőrizze az anyák feszességét, és tartsa jól a vezeték kivezetéseit.

Az önindítót úgy ellenőrizheti, hogy a sebességváltó semleges állásában csavarhúzóval közvetlenül lezárja az érintkezőket, vagy az akkumulátorról pozitívat helyez az egyik visszahúzó érintkezőre. Ha forog, akkor a probléma a vezetékben vagy a gyújtáskapcsolóban van. Ha nem, akkor valószínűleg az önindító vagy az övvisszahúzó hibás.

Egy másik ok lehet az érintkezők hiánya a gyújtáskapcsolóban. Ellenőrizze az érintkezőcsoportot, a kábeleket és a csatlakozókat is.

K4 - kiegészítő relé (gyújtásrelé).

K5 - tartalék relé.

K6 - első ablaktörlő és mosó relé.

Lásd az F11-ről szóló információkat.

Ha a mosógép nem működik, a hideg évszakban ellenőrizze, hogy a mosógép rendszerének csövei nem fagyott-e el folyadékkal, illetve nem dugultak-e el, és ellenőrizze a fúvókákat is. Ellenőrizze a szivattyút és érintkezőit úgy, hogy 12 V-os feszültséget kapcsol rá, a szivattyú csatlakozik a mosófolyadék tartályhoz. Ha a szivattyú hibás, cserélje ki egy újra.

K7 - távolsági fényszóró relé.

Lásd az F3, F4 információkat.

K8 - kürt relé.

Lásd az F5-ről szóló információkat.

K9 - riasztó relé.

Ellenőrizze együtt az F8 biztosítékkal.

K10, K11, K12 - tartalék relék.

További blokk

További relék egy rúdra vannak felszerelve a műszerfal alatt, nem messze az első utas lábától. Ahhoz, hogy eljusson hozzájuk, el kell távolítania a megfelelő alagút bélést. A további relék mellett egy elektronikus motorvezérlő egység (ECU).

Ha a csatlakozója akadályozza a relé elérését, tiltsa le az akkumulátor „negatív” kivezetésének eltávolításával.

biztosítékok

F1 (15 A) - fő relé áramkör, blokkolás indítása.

F2 (7,5 A) - az elektronikus vezérlőegység (ECU) tápáramköre.

F3 (15 A) - elektromos üzemanyag-szivattyú.

Ha az üzemanyag-szivattyú leállította a szivattyúzást (ezt a működés hangjának hiánya határozhatja meg a gyújtás bekapcsolásakor), ellenőrizze a K2 relével együtt. Az indításgátlóval is lehetnek problémák, blokkolja a szivattyú működését, lásd az F20-as információkat. Ha a vezetékek, ez a biztosíték és a relé rendben vannak, akkor valószínűleg az üzemanyag-szivattyú rossz. Az eltávolításhoz le kell választani az akkumulátort, le kell venni a hátsó üléspárnát, le kell csavarni a kupakot, a gyűrűt és az üzemanyagtömlőket, majd óvatosan távolítsa el az egész üzemanyag-szivattyút.

K1 a fő relé.

K2 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé.

Lásd fent az F3-nál.

Blokkolás a motortérben

A biztosítékblokk a motortérben, a motorháztető alatt, a bal oldali oszloptartó közelében található. Ahhoz, hogy hozzáférjen, le kell feszítenie a retesz fedelét.

1 (30 A) - motorvezérlő áramkör.

Az elektronikus vezérlőegységgel kapcsolatos problémák, rövidzárlatok és egyéb meghibásodások esetén ez a biztosíték kiolvadhat.

2 (30 A) - áramkör az autó fedélzetén.

3 (40 A) - áramkör az autó fedélzetén.

4 (60 A) - generátor áramkör.

5 (50 A) - elektromos szervokormány áramkör.

6 (60 A) - generátor áramkör.

Ha bármilyen probléma felmerül, fontos, hogy ne essünk pánikba, józanul és logikusan érveljünk. A legfontosabb dolog a meghibásodás okának diagnosztizálása és meghatározása. Ha nincs elég tapasztalata vagy idege, könnyebben jelentkezhet be a legközelebbi autószervizbe, ha van hozzáértő villanyszerelője.

Remélem, hogy ez a cikk segít az elektromos problémák elhárításában és a Priora meghibásodásainak gyors kijavításában. Ha bármilyen tapasztalata vagy információja van, kérjük, hagyjon megjegyzést alább, hasznos információkkal bővül a cikk.