Bemutatták az Opel GT X Experimental

Az Opel új francia tulajdonosai nem vesztegették az idejüket azzal, hogy a GT X Experimental bemutatásával bemutassák a céget, amely a márka jövőbeli tervezési irányát mutatja be.

Amikor tavaly a GM ingatlanokat (és a Holden testvérmárkáit), az Opel-t és a Vauxhallt megvásárolta a PSA-csoport (a Peugeot és a Citroen tulajdonosai), az új tulajdonosok 2020-ig kilenc új modellt ígértek, és bemutatták a márkák húsz új területre való kiterjesztésének tervét. 20-ig.

Az Egyesült Királyságban a Vauxhall márkajelzéssel ellátott GT X Experimental pedig ennek a bővítésnek az arca lesz; egy teljesen elektromos kupé stílusú SUV, amely autonómiát, technológiát és új dizájn irányt ígér.

„A Vauxhall egyértelműen nem egy presztízsmárka vagy egy „én is” márka. De nagyszerű autókat készítünk, és az emberek az értékük, a megfizethetőségük, a találékonyságuk és a progresszívségük miatt vásárolják meg őket” – mondja Stephen Norman, a Vauxhall csoport ügyvezető igazgatója.

"A GT X Experimental megragadja ezeket a vásárlási okokat, felerősíti őket, és világos sablont hoz létre a jövő Vauxhall szériaautóinak dizájnelemeihez."

Mielőtt belemennénk a technikai részletekbe, nézzünk meg közelebbről néhány menőbb dizájn részletet. Az ajtók például ellentétes irányba nyílnak, ami azt jelenti, hogy a hátsó ajtók csuklósan vannak az autó hátulján, és teljes 90 fokkal nyílnak.

A szélvédő és a napfénytető is egyetlen üvegdarabot alkot, amely az autó hátsó részéig terjed. Ezek a könnyűfém keréktárcsák valami optikai csalódás, úgy néznek ki, mint a 20"-os könnyűfém keréktárcsák, miközben valójában csak 17"-es kerekek.

Észreveheti, hogy nincsenek kilincsek, oldalsó tükrök, és még a visszapillantó tükröt is levágták, a hátralátást helyette két karosszéria-kamera biztosítja.

És igen, nem valószínű, hogy némelyikük valaha sorozatgyártású autó lesz, de itt van két új dizájnelem, amelyek a Vauxhall szerint minden jövőbeli autón megjelennek majd.

Az első az, amit a márka "iránytűnek" hív. Nézze meg, hogyan kapcsolódnak a LED-es fényszórók a motorháztető közepén áthaladó függőleges vonalhoz, amely egy iránytű tűhöz hasonló keresztet alkot? Aztán ott van a "Visor"; egy darabból álló plexi modul, amely az előlap szélességében átnyúlik, és amelyben a lámpák, a DRL-ek, valamint az autonómiához szükséges kamerák és érzékelők sora található.

Bár a platform részletei továbbra is szűkösek, a márka szerint a GT X Experimental „könnyű architektúrán” alapul, 4.06 méter hosszú és 1.83 méter széles.

A Full-EV GT X 50 kWh-s lítium-ion akkumulátort használ, és induktív töltést kínál. Az Opel szerint a GT X 3-as szintű autonómiával van felszerelve, amely a vezetőt vészhelyzeti ajánlattá változtatja, emberi beavatkozásra csak akkor van szükség, ha baleset közeleg.