Iskier utódok egyre közelebb
Az első lengyel mester hadteste (50-es sorozatszám) a venegonói gyárban, még Miroslav Ruzhansky altábornagy ünnepélyes aláírása előtt.
Az első, a légierőnek szánt Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master kiképzőgép végső összeszerelésének megkezdése alkalmából február 24-én az észak-olaszországi Venegono Superiore-i Finmeccanica Aeronautics üzemben került sor a repülőgép törzsének aláírási ceremóniájára. megtörtént az első ilyen típusú lengyel repülőgép.
A küldöttségben, amelynek elnöke a fegyveres erők főparancsnoka, Miroslav Ruzhansky tábornok volt még: a légierő felügyelő dandár. ivott. Tomasz Drewnyak és a 41. számú kiképző repülőbázis parancsnoka, pol. Pavel Smereka. Lengyel tisztek ellátogattak az M-346-os repülőgép-összeszerelő sorra, és megismerkedtek a 41. BLSZ-hez szállítandó gépek építésének menetével. A látogatás fénypontja az volt, hogy Ruzhansky tábornok aláírta az első lengyel M-346-os hadtestet – a kapitányi pilótafülke alatt a következő felirat volt: "... olasz földről lengyelre..." és a tábornok aláírása. A feliratnak csak szimbolikus jelentése van, hiszen hamarosan eltűnik az újabb festékrétegek alatt. Filippo Bagnato, a Finmeccanica csoport légiközlekedési ágazatának igazgatója is jelen volt az ünnepségen, a hajóépítési hagyományok ihlette.
Az M-346-os repülőgépeket gyártó venegonói üzem rendelkezik a világ egyik legmodernebb repülőgép-szerkezeteinek finomhangolására alkalmas gépsorával. Évente legfeljebb 48 repülőgépet lehet legyártani. Az első lengyel gépek mellett jelenleg készül az utolsó repülőgép Izrael és az olasz légiközlekedés számára is.
Jelenleg az M-346-os repülőgépek három ország légierejének szolgálatában állnak. Szingapúr elsőként kapott 12 példányt; az Egyesült Államok Légierejének 150-es százada üzemelteti őket, amelyek állandóan a francia casói bázison állomásoznak. Olaszország a 15 repülőgépből már hat rendeléssel rendelkezik (a rendelést valószínűleg legalább 21-re fogják növelni), és hamarosan Izrael lesz a legnagyobb vásárló. A Hel HaAwir már több mint 20 M-346i Lawi repülőgépet állomásozik az Ovda bázison, amelyek az elöregedő Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit repülőgépeket váltották fel a kiképzés során.
AZHT program
A pilóták által kedvelt, de még mindig kérlelhetetlenül öregedő Sparks sürgősen követelte, hogy az új típusú sugárhajtású trénert cseréljék le egy új típusú sugárhajtású trénerre, amely megfelel a fejlett oktatórepülőgépek modern követelményeinek. A technológia jelenlegi fejlődése lehetővé teszi a harci pilóták képzésének nagy részét egy korábban elérhetetlen szakaszra - egy kiképző repülőgépre - a harci járművek erőforrásainak megtakarítása és a repülőszemélyzet képzésének teljes költségének csökkentése érdekében. A leendő légierő kiképző repülőgépének – az AJT (Advanced Jet Trainer) – meghatározására irányuló eljárások 2012 tavaszán kezdődtek, amikor egy információkérést tettek közzé az ilyen típusú repülőgépek gyártóinak címezve. Végül a velük szemben támasztott követelmények közül, amelyekre a pályázat 2011. október végén zárult le, a LIFT kategóriájú járművek feladatmeghatározásában szereplő, a légiharchoz való alkalmazkodásra és a földi célpontok támadására vonatkozó rendelkezéseket kizárták. . A Fegyverügyi Felügyelőség 2013 decemberében az M-1 Master-t kínáló Alenia Aermacchit (2016. január 346-jétől Finmeccanica Repülőgéposztály) választotta ki egyedüliként, amely megfelel a pályázati kiírásban meghatározott feltételeknek és formailag is érvényes. Az 1,167 milliárd PLN összegű szerződést 27. február 2014-én írták alá. A szerződés nyolc repülőgép szállítását írja elő a lengyel követelményekhez igazított változatban, további négy vásárlásának lehetőségével. A szerződés négy évre tartalmazza a pótalkatrészek szállítását is, a gyártó műszaki szervizmérnökeinek három évig Lengyelországban kell tartózkodniuk.
A szerződés a repülőgépeken kívül egy több komponensből álló földi kiképző komplexum szállítását is tartalmazza. Ezek a következők: elméleti kiképző állomások, egyszerűsített FTD szimulátor (Flight Training Device), fejlett repülési szimulátor (FMS – Full Mission Simulator) és vészhelyzeti és kijárati oktatóállomás (EPT – Egress procedure Trainer). A rendszer nyolc számítógépes munkaállomással lesz felszerelve a feladatok tervezésére és megbeszélésére.
