A megújult 2022-es Citroen C5 Aircross Ausztráliába érkezik? A Volkswagen Tiguan és a Renault Koleos versenytársa új dizájnt és multimédiás frissítést kapott
A frissített Citroen C5 Aircross dizájnelemeket az új C4-től és a szokatlan C5 X-től kölcsönöz.
A Citroen a C5 Aircross középkategóriás SUV frissített változatával a tervezési irány változását jelzi.
A francia márka arra törekszik, hogy a megújult C5 Aircrossnak előkelőbb megjelenést kölcsönözzen egy új dizájntémával, amely a strukturált vonalakat részesíti előnyben az ívek helyett.
A frissített rivális Renault Koleos továbbra is merész front-end-stílusú, de a Citroen átalakította, és lemondott az osztott fényszórókról az ausztráliai bemutatótermekbe 2019 közepén érkezett, korábban felújított modellen.
A Citroen volt az egyik első márka, amely 4-ban a C2013 Picassóban osztott fényszórókat – kifejezetten vékony nappali menetlámpákat négyzet alakú alsó fényszóró-köteggel – bevezetett. A Hyundai ezeket számos SUV-modelljénél alkalmazta.
A fényszórók most egyetlen egységet alkotnak, a V-alakú DRL-eket pedig egyértelműen a 5-ben bemutatott Citroen C2021 X crossover ihlette.
Most egy teljesen újratervezett első lökhárítót kapott, amelyet az új C4 és C5 CX ihletett, nagyobb alsó légbeömlővel, új oldalsó légbeömlőkkel és két hűtőrács lamellával, amelyek egy nagyobb és szembetűnőbb, fekete lakkozású chevron logót vesznek körül. krómozott kivitel.
Az egyetlen nyilvánvaló változás a hátsó részen a 3D hatású LED-es hátsó lámpák kialakítása. Új, 18 colos gyémántcsiszolású könnyűfém keréktárcsákat és friss Eclipse Blue színt is kapott a paletta. Az ajtók alján futó, úgynevezett védő Airbump-ok átkerülnek.
Belül egy új, 10 hüvelykes multimédiás képernyőt kapott az előző verzióhoz képest 8.0 hüvelyk helyett, valamint egy 12 hüvelykes digitális műszercsoportot. Egyéb változtatások a középkonzolt érintették.
A Citroen Advanced Comfort üléseit újratervezték a még nagyobb kényelem érdekében, új ülésanyagokkal és színekkel.
A Citroen az utastér zaját is javította az akusztikus laminált első ablakokkal.
Kevés elváltozás van a bőr alatt. A külföldön kínált plug-in hibrid változat csak 55 km-es elektromos hatótávot tesz lehetővé.
A meglévő modellt jelenleg Ausztráliában kétféle kivitelben kínálják, 42,990 46,990 dollártól Feel to on-road és Shine XNUMX XNUMX dollártól.
Mindkettőt 1.6 kW/121 Nm teljesítményű, 240 literes turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotor hajtja, amely az első kerekeket hatfokozatú automata sebességváltón keresztül hajtja meg.
Ez ugyanaz a sebességváltó, mint a Peugeot 3008 iker és 5008 SUV.
A Citroen Australia szóvivője elmondta, hogy a megújult C5 Aircross Ausztrália értékelési szakaszában van, de a történelem azt mutatja, hogy végül helyben is piacra dobják, az időzítés és az ár még nem határozható meg.
„Megerősíthetjük, hogy a vadonatúj C5 Aircross jelenleg helyi értékelés alatt áll. Reméljük, hogy a következő hónapokban több információt oszthatunk meg Önnel a vadonatúj Citroen C5 Aircrossról” – mondták.
A C5 Aircross a 60,000 2021 dollár alatti ausztrál középkategóriás SUV-szegmensben a legkelendőbb modell szerencsétlen címe. 58-ban a Citroen mindössze 5 otthont talált a C34.8-nak, ami 2020-hoz képest XNUMX%-os csökkenést jelent.
Ez jóval kevesebb, mint a szegmens más, lassan eladható járműveinél, mint például a Peugeot 5008 (189), a SsangYong Korando (353) és a Jeep Cherokee (382), valamint a szegmensvezető Toyota RAV4 (35,751 XNUMX).
