Az "Altius" orosz pilóta nélküli légi jármű kalandjai

"Altius-U" 881-es számú pilóta nélküli légijármű az első repülésen 20. augusztus 2019-án. Ez valószínűleg a 03-as újrafestett példánya, valószínűleg a projekt UZGA-ra való átadása utáni enyhe korszerűsítés után.

19. június 2020-én Alekszej Krivoruchko, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese meglátogatta az Uráli Polgári Repülési Intézet (UZGA) helyi kirendeltségét Kazanyban. Polgári nevétől függetlenül az UZGA, amelynek székhelye Jekatyerinburgban található, számos megrendelést teljesít az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma számára. Az üzemben egyebek mellett a "Forpost" (előőrs) pilóta nélküli légijárműveket (BAL), vagyis az izraeli IAI Searcher Mk II-t szerelik össze, amelyek az orosz fegyveres erők rendelkezésére álló legnagyobb és legfejlettebb pilóta nélküli légijárművek.

Krivoruchko kazanyi UZCA főhadiszállásán tett látogatásának célja az volt, hogy értékelje az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma megbízásából az Altius nagyméretű pilóta nélküli légi jármű HALE programjának (nagy magasságú hosszú távú repülés) végrehajtását. A repülőtéren mutattak neki egy "Altius-U" próbamintát a 881-es számmal, amely elé fegyvereket raktak ki; Néhány másodperccel a tévériportban az Altius fegyvereinek első bemutatása volt. Két bomba volt a gép előtt; egy másik ilyen bomba lógott a repülőgép szárnya alatt. A bombán a GWM-250 felirat volt, ami valószínűleg azt jelentette, hogy "súlymodell" (a modell mérete és súlya) 250 kg. Másrészt a gépeket egy 500 kilogrammos KAB-500M irányított bomba is lelőtte.

Más felvételeken az Altius elülső törzsének tetején lévő leszerelt burkolat alatt látható a parabolaantenna, valamint a középső törzs alatt az elsőként látott optoelektronikus robbanófej. Megjelennek az Altius rendszer földi kezelői állomásai is. Az Altius repülőgép fegyvereivel idén augusztusban a kubinkai Army-2020 kiállításon is részt vett, de zárt, sajtó és közönség számára hozzáférhetetlen részen volt.

A második repülő példány, amely az Altius-O fejlesztési munkája részeként készült a kazanyi repülőtéren tartott zárt bemutató során 17. május 2017-én.

2010-ben az orosz védelmi minisztérium meghatározta a nagyméretű pilóta nélküli légi járművek új generációjának követelményeit, és bemutatta azokat a potenciális vállalkozóknak. A HALE osztály programja az Altius kódot kapta (lat. fent). A versenyen 2014 áprilisa óta öt cég vett részt, köztük a RAC "MiG" és a kazanyi OKB "Sokol" építőipari irodája, az OKB im. Szimonov (Mihail Simonov, aki ezt követően évekig vezette a Szuhoj Tervezőirodát, 1959-69-ben vezette a kazanyi csapatot). A Sokol Tervező Iroda hosszú évek óta foglalkozik (és foglalkozik) légi célpontokkal és kis taktikai pilóta nélküli légi járművekkel.

A cég 2011 októberében 1,155 millió rubel (jelenlegi árfolyamon 38 millió dollár) értékű szerződést kapott az orosz védelmi minisztériumtól, hogy 2014 decemberéig végezzen kutatási munkákat az Altius-M-en. A munka eredménye a repülőgép koncepciójának és előzetes tervének kidolgozása, valamint a leendő kamera technológiájának bemutatójának elkészítése volt. 01 őszén elkészült a 2014-es prototípus; az „Altius-M” első ismert műholdképe a „Kazan” repülőtéren 25. szeptember 2014-én. A felszállási kísérlet azonban kudarcot vallott; A hírek szerint emiatt elromlott a futómű. A repülőgép 2016. július közepén szállt fel először sikeresen Kazanyban. Tekintettel arra, hogy másfél év telt el a felszállási kísérletek között, valószínűleg változtatásokat hajtottak végre a repülőgépen, és különösen annak vezérlőrendszerén.

Korábban, 2014 novemberében a Simonov Tervező Iroda 3,6 milliárd rubel (körülbelül 75 millió dollár) értékű szerződést kapott a következő szakaszra, az Altius-O fejlesztési munkáira. Ennek eredményeként két prototípust (02-es és 03-as számmal) készítettek és teszteltek. A rendelkezésre álló fotók alapján a 02-es repülőgép még nem rendelkezik felszereléssel, és közel van a 01-es felszerelés-bemutatóhoz. A 03-as repülőgépnek már van néhány felszerelése, köztük egy műholdas kommunikációs állomás; nemrég optoelektronikus fejjel szerelték fel.

Mindeközben olyan események zajlottak, amelyek kulisszatitkait külső szemlélő nehezen tudja megítélni. 2018 áprilisában az OKB vezérigazgatója és főtervezője im. Simonovot, Alekszandr Gomzint sikkasztás és közpénzek elsikkasztásának vádjával letartóztatták. Egy hónappal később megjelent, de 2018 szeptemberében a Honvédelmi Minisztérium felmondta a szerződést a Simonov Tervezőirodával az Altius-O program keretében, decemberben pedig átadta a projektet az összes dokumentációval együtt egy új vállalkozónak - az UZGA-nak. Az UZGA-ra való áthelyezéssel együtt a program egy másik „Altius-U” kódnevet kapott. 20. augusztus 2019-án az Altius-U pilóta nélküli légijármű nagy nyilvánosságot kapott első repülése. Az orosz minisztérium által közölt fényképeken látható gép a 881-es számú volt, de valószínűleg egy korábbi 03-as átfestése, amely korábban repült; nem tudni, milyen változtatásokat hajtottak végre rajta, miután átadták az USCA-nak. Ezt a 881-est mutatták meg fegyverekkel együtt Krivoruchko miniszternek 2020 júniusában.

2019 decemberében az orosz védelmi minisztérium újabb Altius-RU fejlesztési munkát rendelt az UZGA-tól. Arról nincs információ, hogy miben tér el az előzőtől; Valószínűleg az alább említett Forpost-R analógiájára az R oroszt jelent, és a rendszer külföldi alkatrészeinek oroszra cserélését jelenti. Krivoruchko szerint az Altius-RU felderítő és csapásmérő komplexum lesz, új generációs pilóta nélküli légi járművekkel, műholdas kommunikációs rendszerrel és mesterséges intelligencia elemekkel, amelyek képesek kölcsönhatásba lépni a pilóta repülőgépekkel.