Ideje gumit cserélni
Egyelőre még fagyok vannak, és időnként megijedünk az utolsó hóeséstől, de az egyre jobban tűző nap a tavaszra késztet bennünket. Nála a gumicserének is ideje lesz.
Egyelőre még fagyok vannak, és időnként megijedünk az utolsó hóeséstől, de az egyre jobban tűző nap a tavaszra késztet bennünket. Nála a gumicserének is ideje lesz.
Téli abroncsokat cserélünk, mert a nyári abroncsokhoz viszonyított futófelületi különbségen kívül más a gumiösszetételük. A téli abroncsok gumija puhább, hogy könnyebb legyen a havon való vezetés, és az autó jobban tapadjon az útra. A nyári gumiknál pedig a legfontosabb tényező, hogy az út és a kerekek között el lehessen ereszteni a vizet – magyarázza Marek Godzieszka, az Auto-Boss műszaki igazgatója.
Arra egyébként érdemes odafigyelni, hogy az eddig használt gumik alkalmasak-e még a használatra. először is ellenőriznie kell a futófelület mélységét, amelynek legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Nem kell a vonalzóval játszani. A gumiabroncsok futófelületén speciális peremek találhatók. Ha egy vonalban vannak az abronccsal, a futófelület már túl sekély.
A gumiabroncsok gondozásának legfontosabb eleme a megfelelő nyomás fenntartása az abroncsokban. Az alulfújt gumik csökkentik a biztonságot, rontják a tapadást, de leginkább korlátozzák a víz elvezetésének lehetőségét a kerekek alól.
A gumiabroncs alatt maradó vízpárna elősegíti a csúszást és meghosszabbítja a féktávot. Az autó kanyarban is kevésbé stabil.
Másrészt a túl alacsony nyomás miatt a gumiabroncsok nagyon gyorsan kopnak. A gyártók adatai szerint az abroncsok nem megfelelő nyomás mellett háromszor gyorsabban koptak, mint a megfelelően felfújt gumik.
Túl alacsony nyomás esetén az üzemanyag-fogyasztás is megnő, mert nagyobb a gördülési ellenállás és így az energiaigény is. Kutatások szerint a gumiabroncsnyomás 20 százalékkal csökkenthető. 30%-kal csökkenti az autó hatótávját.
gyalulás
Az alulfújt gumik kevésbé képesek eltávolítani a vizet a kerekek alól
A jobb oldali képek a nyomás hatását mutatják be a víz kiszorításának képességére a kerekek alól.
A felső képen egy megfelelően felfújt gumi látható. Összehasonlíthatja egy 1 bar nyomású abroncs és egy 1,5 bar nyomású gumiabroncs viselkedését azonos körülmények között.
A gumiabroncs alatti vízpárna nagyon veszélyes, mert jelentősen megnöveli a megcsúszás kockázatát.
