Ideje lecserélni a gumikat

Idén minden bizonnyal eljön a tavasz, ha kis lépésekben is. Ez minden pilóta számára egy jelzés arra, hogy több alapvető szervizmunkát is el kell végezni annak érdekében, hogy az autók teljes teljesítményt és készen álljanak az új szezonra. Az egyik ilyen a nyári gumik cseréje. Mint minden évben, most is sok kérdés merül fel, hogyan válasszuk ki a megfelelő nyári gumit, mire figyeljünk a vásárláskor és hogyan használjuk azokat helyesen, hogy 100%-ban megfeleljenek a műszaki követelményeknek, és maximális vezetési kényelmet és biztonságot nyújtsanak.

Szezonális gumicsere – van értelme?

Eddig sok sofőr úgy gondolja, hogy a gumiabroncsok nyári gumira cseréje nincs értelme, és egész évben egy garnitúra téli gumit használnak, ami a műhelyekben és a gumiszervizekben való sorbanállás költségeinek és terheinek minimalizálását célozza. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az autógumi a jármű egyetlen olyan eleme, amely közvetlenül érintkezik az útfelülettel, és teljesíti az autógyártó számos műszaki előfeltételét. Felelős különösen a gyorsításért és fékezésért, a kipörgésgátlóért és a zajszintért. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az egyik gumiabroncs és az útfelület érintkezési területe nem haladja meg a felnőtt kezének felületét, nehéz túlbecsülni a helyes kiválasztását, figyelembe véve a szezonalitást. A nyári gumik amellett, hogy eltérő futófelület-szerkezettel rendelkeznek, teljesen más gumikeverékekből készülnek, az uralkodó hőmérséklethez igazodva. A nyári melegben a téli abroncs elveszti tapadási tulajdonságait a forró burkolaton, és meghosszabbítja a féktávot, ami közvetlenül befolyásolja a biztonság szintjét. A lengyel sofőrök tudatosságának növekedésével párhuzamosan az univerzális négyévszakos gumik használata is csökken. Ebben az esetben igaz az a mondás, hogy „ha valami mindenre jó, az semmire sem jó”.

Milyen gumit válasszunk?

A megfelelő abroncsok kiválasztását nagymértékben meghatározza, hogy egy kis városi autóban, vagy egy sportos karakterű, erőteljes motorral szerelt autóban használjuk. A vezető egyéni vezetési stílusa is fontos. A gumiabroncsok pontosan illeszkednek az autógyártók feltételezéseihez. Ezért a jóváhagyásukat is figyelembe kell venni, mert az abroncs szorosan illeszkedik egy adott autómodell műszaki paramétereihez. Azonban csak kis eltérések megengedettek. Az úgynevezett helyettesítők használata, amelyeket a járműgyártó nem biztosít, egyenes út a rossz vezetési teljesítményhez és a biztonsági rendszerek, például a kipörgésgátló vagy az ABS hamis információszolgáltatásához. Ezek a rendszerek folyamatosan figyelik a kerék viselkedését - sebességét és bizonyos esetekben a nyomást. Az információkat egy számítógépre továbbítják, amelyen bizonyos eljárásokat hajtanak végre. Ezért a szigorúan meghatározott méretű és típusú gumiabroncsok beavatkozása nagy akadályt jelent a stabilitás megőrzésében vészhelyzetekben, például egy akadály körüli hirtelen fékezéskor.

Ha nem mi vagyunk az autó első tulajdonosai, ne feledjük, hogy ne függjünk attól, hogy milyen gumikat szereltünk fel a kerekekre (az előző tulajdonos választhatott szuboptimális vagy egyszerűen rossz gumit), csak ellenőrizze a gyári matricán található információkat. a vezetőajtó fülkében vagy az üzemanyagtartály fedelén. Ennek köszönhetően biztosak lehetünk benne, hogy mely megoldások a legmegfelelőbbek járművünkhöz. Ha azonban gondot okoz a megfelelő nyári gumiválasztás, akkor most megfogadhatjuk a szakemberek tanácsát. – mondja Jan Fronczak, a Motointegrator.pl szakértője

Mind a téli, mind a nyári gumik műszaki paramétereit több tényező határozza meg. Tavaly november óta az uniós irányelv további címkézést vezetett be az autógumikon. Mindössze három paramétert határoznak meg az üzemanyag-hatékonyság, a zajszint és a nedves tapadás tekintetében. A címkék tehát kezdeti ösztönzést jelentenek a további elemzésekhez, amelyeket különösen professzionális terméktesztek támogatnak.

Milyen gumiabroncsokat érdemes kerülni?

Gazdasági okokból a használt gumik vásárlása továbbra is népszerű a lengyel sofőrök körében. Ez csak látszólagos megtakarítás lehet, mert kiderülhet, hogy még ha az abroncs a felületen épnek tűnik és kellően mély futófelülettel rendelkezik is, a szerkezeten belül olyan hibákat rejthet el, amelyek drasztikusan csökkentik az élettartamát. Megfelelő professzionális felszerelés nélkül nem tudjuk észlelni őket. Ráadásul a használt gumikra nem vállalunk garanciát és idő előtti kopás esetén másodszor fizetünk a gumiért.

Új gumiabroncs vásárlásakor ügyeljen a tárolás módjára. A raktári feltételeknek meg kell felelniük bizonyos lengyel stand-szabványoknak és az optimális fizikai feltételeknek, például a levegő páratartalmának vagy hőmérsékletének.

Az autógumik, annak érdekében, hogy minden műszaki paraméter teljesüljenek, nem lehetnek öt évnél régebbiek. Ez idő után a gumi elhasználódik, és a gumiabroncsok elveszítik eredeti, a gyártó által meghatározott tulajdonságaikat. Ezért ne vásároljon két-három évnél régebbi gumit. A gyártási dátum könnyen ellenőrizhető. Ez az információ a gumiabroncs oldalfalán található egy kód alatt, például DOT 35 11, ahol az első két számjegy a hetet, a következő kettő pedig a gyártási évet jelzi.

Mikor vegyek új gumit?

Az átlagos pilóta csak a futófelület mélysége alapján ítéli meg abroncsai állapotát. Sokan csak akkor döntenek a gumiabroncs cseréje mellett, ha annak mélysége eléri az 1,6 mm-es minimális jelölést. Abroncsipari szakértők egyöntetűen egyetértenek abban, hogy a gumiabroncsok teljesítménye jelentősen romlik, ha a profilmélység 4 mm-nél kisebb. Minden egyes mechanikai sérülése visszafordíthatatlan változásokhoz vezet szerkezetében, és így a menetteljesítményben is. Gumiabroncs javítás

nagy sebességgel, például szöggel történő átszúrás után csak átmeneti megoldásnak kell tekinteni. Nagy a kockázata az abroncstörésnek és a futófelület deformálódásának a legváratlanabb pillanatokban, például amikor az autó erősen meg van rakva a családi nyaraláshoz vezető úton.

A gumi oldalsó sérülése, ún. ütések vagy kidudorodások, ez nem más, mint a zsinór mechanikus elvágása, amely egy kiálló akadályba ütközéskor vagy útgödörbe való belépéskor következik be. Az ilyen sérülés kizárja a gumiabroncs további használatát. Sérülések jelenhetnek meg a gumiabroncs belsejében is, ami láthatatlanná teszi a jármű használója számára. Éppen ezért nagyon fontos a gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése és a kerekek kiegyensúlyozása legalább időnként.

10 kilométer.  

A munka elvégzése számít

A gumiabroncsok felszerelését a megfelelő felszereléssel rendelkező, minősített műhelyekre kell bízni. A professzionális szerszámok különösen fontosak, ha integrált kerékrendszerekkel (felni, gumiabroncs és nyomásszabályzó) dolgozik, amelyek lehetővé teszik a mozgás folytatását a nyomásesés után.

Az abroncsnyomást folyamatosan ellenőrizni kell, és a jármű gyártója által szigorúan meghatározott szinten kell tartani. Az ajánlottnál túl alacsony vagy túl magas érték jelentősen csökkenti a gumiabroncsok élettartamát, és ami még fontosabb, a vezetés biztonságát. Ugyanezen okok miatt érdemes emlékezni a rendszeres kerékkiegyensúlyozásra, pl. legalább 10 ezerenként. kilométerre.