Sebességváltó hajtás Maz 5440 zf
Tartalom
A MAZ-64227, MAZ-53322 autók sebességváltója működés közben a következő beállításokat biztosítja:
- a 3 kar helyzete (37. ábra), amely a sebességfokozatot hosszirányban váltja;
- a sebességváltó kar helyzete keresztirányban;
- reteszelő berendezés teleszkópos elemek hosszirányú vonásához.
A 3 kar dőlésszögének hosszirányú beállításához meg kell lazítani a 6 csavarok anyáit, és a 4 rudat axiális irányba mozgatva a kar dőlésszögét körülbelül 85°-ra kell beállítani ( lásd 37. ábra) a sebességváltó üres állásában.
A kar helyzetének keresztirányú beállítását a 77 keresztlengőkar hosszának megváltoztatásával hajtják végre, amelyhez le kell választani az egyik 16 csúcsot, és az anyák kicsavarása után be kell állítani a láncszem hosszát. úgy, hogy a sebességváltó vezérlőkarja a 6-2. és 5 -1. sebességfokozatban elfordulás ellen semleges állásban van, körülbelül 90 ° -os szöget zárt be a fülke vízszintes síkjával (az autó keresztirányú síkjában).
A sebességváltó reteszelő szerkezetét a következőképpen kell beállítani:
- emelje fel a fülkét
- oldja ki a 23 csapot, és válassza le a 4 szárat a 22 villáról;
- tisztítsa meg a fülbevalót 25 és a belső rudat a régi zsírtól és szennyeződéstől;
- nyomja meg a belső rudat 5, amíg a 21 ütközőhüvely kattan;
- oldja ki a fülbevaló anyáját 25;
- csavarhúzót helyezve a belső tolóerő 24 rúdjának hornyába, csavarja le, amíg a fülbevaló szögjátéka eltűnik;
- a szár 24 elfordítása nélkül húzza meg az ellenanyát;
- ellenőrizze az illeszkedés minőségét.
Amikor a 27 zárhüvely a 19 rugó felé mozdul, a belső rúdnak úgy kell kinyúlnia, hogy nem ragad teljes hosszában, és amikor a rúd teljesen a hornyokba van nyomva, a zárhüvelynek jól láthatóan „kattanással” kell mozognia a hüvelyig. a fülbevaló alsó kiemelkedéséhez támaszkodik.
A hajtás beállításakor a következő követelményeket kell figyelembe venni:
- a beállítást felemelt fülkével és leállított motorral kell elvégezni;
- kerülje a külső és belső mozgatható rudak hajlítását és törését;
- a törés elkerülése érdekében kösse össze a 4-es szárat a 22-es villával úgy, hogy a fülbevaló 23-as csapjának nyílása a 4-es szár hossztengelye felett legyen;
- ellenőrizze a sebességváltó üres állását úgy, hogy a fülke a sebességváltó karjának 18 szabad mozgásával megemelkedett
- fogaskerekek keresztirányban (a jármű hossztengelyéhez képest). A 12 görgő a doboz semleges helyzetében 30-35 mm tengelyirányú mozgással rendelkezik; érezni a rugó összenyomódását.
MAZ sebességváltó hajtás - hogyan kell beállítani?
A MAZ 5335 sebességváltóval végzett munka során a sebességet úgy állítják be, hogy javítsák a páros sebességváltó rögzítését. A munkafolyamat több lépésből áll. Ebben a cikkben részletesen beszélünk a MAZ 5335 sebességváltó gyors beállításáról.
Javasoljuk, hogy a MAZ-t csak a gyártó ajánlásainak megfelelően javítsa.
Továbbá, ha nem bízik saját képességeiben, bízza a hajtást és annak beállítását szakemberekre.
Minden alkalommal ellenőrizze a villa haladását, amikor szervizeli járművét. Ehhez azt tanácsoljuk, hogy vegye meg a kart.
Semleges helyre szereljük fel.
Csak a lendkerék házának felülete és a villa közötti távolság megmérése után kapcsolja be az első fokozatot. Tegye meg ugyanezt a fordítotthoz is.
Ha azt látja, hogy a löket nem haladja meg a tizenkét mm-t, akkor a következőképpen kell beállítania a MAZ sebességváltót:
- Állítsa a kart "semleges" helyzetbe;
- Óvatosan távolítsa el az ötös számú hegyet a fülbevalóról és a láthatatlan hajtűről is. Vegye figyelembe, hogy a kar csak semleges helyzetben, a villa pedig függőleges helyzetben van;
- Állítsa le a tizenharmadik görgőt. Ehhez az elemet ütközésig be kell csavarni a megfelelő lyukba. Hengeren van;
- Lazítsa meg az összes csavart, amennyire csak lehetséges. A hegy segítségével szabályozzák a tolóerőt az első tízre. Figyelem: a hatodik ujjat a villa nyolcas számú furatába, a villa fülbevalójába kell helyezni. A két lyukat egy vonalba kell helyezni.
- Összekötjük a fülbevalót és a hegyet;
- A MAZ sebességváltó beállításakor meg kell húzni az összes tengelykapcsoló elemet;
- A 12-es csavar 8 fordulatot tesz meg. A végén rögzítse anyával;
Tájkép a MAZ-on
A sebességváltó láncszemét a szerelvény többlengőkaros mechanizmusának nevezik, amely összeköti a sebességváltó kart és a dobozhoz szállított rudat. A jelenetek helyszíne általában az autó alja alatt, ugyanott, ahol a felfüggesztés található. Ez az elrendezés megkönnyíti a szennyeződés bejutását a mechanizmusba, ami a kenőolajok tulajdonságainak romlását és ennek következtében a mechanizmus kopását okozza.
Az ellenőrzőpont célja
A sebességváltóban van egy olyan elem, mint a fogaskerék, általában több is van, ezek a váltókarhoz vannak kötve és ezeknek köszönhető a sebességváltás. A sebességváltó szabályozza a jármű sebességét.
Tehát más szóval a fogaskerekek fogaskerekek. Különböző méretűek és eltérő forgási sebességgel rendelkeznek. Munka közben az egyik a másikba kapaszkodik. Az ilyen munka rendszere annak a ténynek köszönhető, hogy egy nagy sebességfokozat egy kisebbhez tapad, növeli a MAZ jármű forgását és ezzel egyidejűleg sebességét. Azokban az esetekben, amikor egy kis sebességfokozat egy nagyhoz tapad, a sebesség éppen ellenkezőleg, csökken. A dobozban 4 sebesség plusz hátramenet van. Az elsőt a legalacsonyabbnak tekintik, és az egyes fokozatok hozzáadásával az autó gyorsabban kezd mozogni.
A doboz a MAZ autón a főtengely és a kardántengely között található. Az első közvetlenül a motorból származik. A második közvetlenül kapcsolódik a kerekekhez, és meghajtja a munkájukat. A sebességszabályozáshoz vezető munkák listája:
- A motor hajtja a sebességváltót és a főtengelyt.
- A sebességváltóban lévő fogaskerekek jelet kapnak, és elindulnak.
- A sebességváltó kar segítségével a vezető kiválasztja a kívánt sebességet.
- A vezető által kiválasztott sebesség a kerekeket meghajtó kardántengelyre továbbítja.
- Az autó a kiválasztott sebességgel halad tovább.
Kulisszaállítás MAZ
Ezért fontos az átviteli kapcsolat rendszeres ellenőrzése és beállítása. Kezdetben egyenletesen kell beállítani és rögzíteni a kar alját, ez lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a sebességváltó kenésétől, amely az autó működése során idővel előfordul.
Ez a rúd két speciális hegyet tartalmaz, amelyek szabályozzák a kar vízszintes irányú mozgását, vagyis ha a kar "akadályba" ütközik a szélső sorokban történő kanyar művelet végrehajtása során, akkor meg kell hosszabbítani a rudat. Ha a sebességváltó linkje "akadályba" ütközik az előre váltás pillanatában, akkor az egész "pisztolyt" teljesen meg kell hosszabbítani. És a szárnyak „megállása” miatt a függőleges ütés, azaz oda-vissza mozgásban szükséges a fegyver hosszának csökkentése.
Amikor a sebességváltó ki-be kapcsoló rendszerének fogantyúja balra-jobbra billeg, és nincs értelme rögzíteni, akkor a backstage test tetején meg kell lazítani a biztosító anyát, és csavarhúzóval kissé ki kell csavarni a csavart, amely a fokozatválasztó rúd pillanatát semleges helyzetbe állítja. Ezt követően ellenőrizni kell a kar előre-hátra mozgási képességét, amíg a rugó teljesen leáll, majd addig kell csavarni a csavart, amíg a szár erősen mozogni és kattanni nem kezd.
Lásd még: Mi a különbség az egykerék-hajtás és az elsőkerék-hajtás között
Kulisszaállítás KAMAZ 4308 KAMAZ
A KAMAZ sebességét nem tartalmazza
Sebességváltó ZF KAMAZ 6520-hoz. Helyszín és sebességváltás.
KAMAZ kuplungkosár állítás
Sebességváltó egy KAMAZ autóban (kapcsolási séma) előfizetők számára
KAMAZ járművek Cummins Cummins ISLe340/375 motorokkal
KAMAZ szelep beállítás - Új módszer
Értékelés Kamaz 65115 Restyling
Így válthat sebességet egy autóban
- Hogyan ellenőrizhető az indítóhorgony KAMAZ
- KAMAZ-ra lenne szükségem utánfutóval
- Videó a tapasztalt KAMAZ teherautókról
- Hogy néz ki a KAMAZ trailer nélkül?
- Műanyag kenőanyagok KAMAZ
- A KAMAZ üzemanyagtartály rögzítő gallérja
- Amit az üzem kitölt a KAMAZ hidakon
- Sebességváltó tömege KAMAZ 4310
- Hogyan távolítsuk el az ablakemelő fogantyúját a KAMAZ euro-ról
- KAMAZ motor EU 2-hez
- 2008 KAMAZ leállt
- Hogyan lehet kinyitni az ajtót a KamAZ-on kulcs nélkül
- Miért égett ki a KAMAZ dugattyú?
- Javítókészletek KAMAZ lengéscsillapítókhoz
- Hogyan kell légteleníteni a levegőt egy KAMAZ pótkocsin
Sebességváltó vezérlőhajtás YaMZ autók Maz-5516, Maz-5440
A Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 és YaMZ-239 típusú autók sebességváltója a 4. ábrán látható. Működés közben, ha szükséges, a következő sebességváltó-beállításokat hajtják végre:
- a kar helyzetének beállítása hosszirányban;
— a kar helyzetének beállítása keresztirányban;
- a teleszkópos hajtóelemek reteszelőszerkezetének beállítása.
A YaMZ-239 sebességváltó vezérlésének beállítási eljárása a Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 típusú autókhoz a következő:
- állítsa a 2. kart semleges helyzetbe;
— állítsa be az 16 kar a szögét a 17 lemez mozgatásával a 1 csavarok elengedésével;
— módosítsa a rúd hosszát 3 a szög beállításához.
Ha a 16 lemez lökete vagy a 3 rúd beállítási tartománya nem elegendő, lazítsa meg az 5 csavarokat, tolja el vagy fordítsa el a 6 rudat a 4 rúdhoz képest, húzza meg a csavarokat 5 és ismételje meg az a, b szög beállítását, ahogy fentebb jeleztük.
Az a szögnek 80°-nak, a b szögnek 90°-nak kell lennie.
A YaMZ-239 sebességváltó teleszkópos elemeinek reteszelőberendezésének beállítása emelt fülkével rendelkező Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 járművekhez a következőképpen történik:
- engedje el a 8 csapot, és válassza le a 6 rudat a sebességváltó kar 9 villáról;
- lazítsa meg a 13 ellenanyát, és csavarja le a 14 szárat, amíg a menet meg nem áll;
- csúsztassa a 6 belső rudat a 12 fülbevaló nyúlványainak ütközéséig a 15 csúcs hornyaiba;
- miközben a mechanizmust összenyomott állapotban tartja, csavarja a rudat addig, amíg a mechanizmust a K) hüvely blokkolja a 11-es rugó hatására:
- húzza meg a 13 ellenanyát, ellenőrizze a reteszelő mechanizmus tisztaságát. Amikor a mechanizmus reteszelt, a tengelyirányú és szögjátéknak minimálisnak kell lennie.
Nyitott helyzetben a 10 hüvely balra mozdul el. A hosszabbító mozgásának simának, elakadásmentesnek kell lennie, és a reteszelő mechanizmusnak biztosítania kell a rúdhosszabbítás egyértelmű rögzítését az eredeti helyzetében.
Ha a 6-os összekötő csatlakozik a 9-es villához, a 8-as tüske fülbevalójában lévő furatnak a 6-os összekötő hossztengelye felett kell lennie. Állítsa be a sebességfokozatot leállított motor mellett.
A fülke felemelésekor a kabinemelő szivattyú nyomás alatt lévő olaja a 7 tömlőn keresztül jut a zárhengerhez, és a 6 mechanizmus kioldódik.
A fülke leeresztése után a 6 teleszkópos szerkezet biztonságos rögzítése érdekében a váltókart 1 a jármű irányába előre kell mozgatni a sebességváltáshoz hasonló mozgással. Ebben az esetben a mechanizmus blokkolva van, ami után készen áll a működésre.
A Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 és YaMZ-239 típusú autók sebességváltójának kapcsolási rajza az 5. ábrán látható.
4. ábra YaMZ sebességváltó vezérlőegység a Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 típusokhoz
1 - kar; 2 - kar; 3,4 - tolóerő; 5.17 - csavar; 6 - tolóerő (teleszkópos mechanizmus); 7 - tömlő; 8 - ujj; 9 - villa; 10 - hüvely; 11 - rugó; 12 - lejtő; 13 - ellenanya; 14 - törzs; 15 - tip; 16 - lemez; 18 - kapcsoló
Sebességváltó vezérlő egység Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 járművekhez MAN motorral
A MAZ-64227, MAZ-53322 autók sebességváltója működés közben a következő beállításokat biztosítja:
- a 3 kar helyzete (37. ábra), amely a sebességfokozatot hosszirányban váltja;
- a sebességváltó kar helyzete keresztirányban;
- reteszelő berendezés teleszkópos elemek hosszirányú vonásához.
A 3 kar dőlésszögének hosszirányú beállításához meg kell lazítani a 6 csavarok anyáit, és a 4 rudat axiális irányba mozgatva a kar dőlésszögét körülbelül 85°-ra kell beállítani ( lásd 37. ábra) a sebességváltó üres állásában.
A kar helyzetének keresztirányú beállítását a 77 keresztlengőkar hosszának megváltoztatásával hajtják végre, amelyhez le kell választani az egyik 16 csúcsot, és az anyák kicsavarása után be kell állítani a láncszem hosszát. úgy, hogy a sebességváltó vezérlőkarja a 6-2. és 5 -1. sebességfokozatban elfordulás ellen semleges állásban van, körülbelül 90 ° -os szöget zárt be a fülke vízszintes síkjával (az autó keresztirányú síkjában).
A sebességváltó reteszelő szerkezetét a következőképpen kell beállítani:
- emelje fel a fülkét
- oldja ki a 23 csapot, és válassza le a 4 szárat a 22 villáról;
- tisztítsa meg a fülbevalót 25 és a belső rudat a régi zsírtól és szennyeződéstől;
- nyomja meg a belső rudat 5, amíg a 21 ütközőhüvely kattan;
- oldja ki a fülbevaló anyáját 25;
- csavarhúzót helyezve a belső tolóerő 24 rúdjának hornyába, csavarja le, amíg a fülbevaló szögjátéka eltűnik;
- a szár 24 elfordítása nélkül húzza meg az ellenanyát;
- ellenőrizze az illeszkedés minőségét.
Amikor a 27 zárhüvely a 19 rugó felé mozdul, a belső rúdnak úgy kell kinyúlnia, hogy nem ragad teljes hosszában, és amikor a rúd teljesen a hornyokba van nyomva, a zárhüvelynek jól láthatóan „kattanással” kell mozognia a hüvelyig. a fülbevaló alsó kiemelkedéséhez támaszkodik.
A hajtás beállításakor a következő követelményeket kell figyelembe venni:
- a beállítást felemelt fülkével és leállított motorral kell elvégezni;
- kerülje a külső és belső mozgatható rudak hajlítását és törését;
- a törés elkerülése érdekében kösse össze a 4-es szárat a 22-es villával úgy, hogy a fülbevaló 23-as csapjának nyílása a 4-es szár hossztengelye felett legyen;
- ellenőrizze a sebességváltó üres állását úgy, hogy a fülke a sebességváltó karjának 18 szabad mozgásával megemelkedett
- fogaskerekek keresztirányban (a jármű hossztengelyéhez képest). A 12 görgő a doboz semleges helyzetében 30-35 mm tengelyirányú mozgással rendelkezik; érezni a rugó összenyomódását.
Kulisszaállítás a MAZ-on
Tájkép a MAZ-on
A sebességváltó láncszemét a szerelvény többlengőkaros mechanizmusának nevezik, amely összeköti a sebességváltó kart és a dobozhoz szállított rudat. A jelenetek helyszíne általában az autó alja alatt, ugyanott, ahol a felfüggesztés található. Ez az elrendezés megkönnyíti a szennyeződés bejutását a mechanizmusba, ami a kenőolajok tulajdonságainak romlását és ennek következtében a mechanizmus kopását okozza.
Kulisszaállítás MAZ
Ezért fontos az átviteli kapcsolat rendszeres ellenőrzése és beállítása. Kezdetben egyenletesen kell beállítani és rögzíteni a kar alját, ez lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a sebességváltó kenésétől, amely az autó működése során idővel előfordul.
Ez a rúd két speciális hegyet tartalmaz, amelyek szabályozzák a kar vízszintes irányú mozgását, vagyis ha a kar "akadályba" ütközik a szélső sorokban történő kanyar művelet végrehajtása során, akkor meg kell hosszabbítani a rudat. Ha a sebességváltó linkje "akadályba" ütközik az előre váltás pillanatában, akkor az egész "pisztolyt" teljesen meg kell hosszabbítani. És a szárnyak „megállása” miatt a függőleges ütés, azaz oda-vissza mozgásban szükséges a fegyver hosszának csökkentése.
Amikor a sebességváltó ki-be kapcsoló rendszerének fogantyúja balra-jobbra billeg, és nincs értelme rögzíteni, akkor a backstage test tetején meg kell lazítani a biztosító anyát, és csavarhúzóval kissé ki kell csavarni a csavart, amely a fokozatválasztó rúd pillanatát semleges helyzetbe állítja. Ezt követően ellenőrizni kell a kar előre-hátra mozgási képességét, amíg a rugó teljesen leáll, majd addig kell csavarni a csavart, amíg a szár erősen mozogni és kattanni nem kezd.
Egy idő után, amikor karral dolgozik, lehetőség van egy „teleszkóp” lyuk megtalálására. Ez a probléma a jármű gyakori használatakor jelentkezik nagyvárosokban, ahol általában forgalmi dugók vannak. Eltávolításához meg kell lazítani az anyát a „teleszkóp” zár végén, és bizonyos fordulatszámmal le kell csavarni a kar villa rögzítését. Ez lehetővé teszi, hogy a sebességváltó kart „szilárdabb” állapotban rögzítse, és növelje a sebességváltás egyértelműségét.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a színfalak mögötti helyszínek néhány kisebb probléma megjelenése után következnek. Ilyen például a tapadás gyengülése, a sebességváltás tisztaságának romlása, a sebességváltás lehetséges „lyuk elvesztése” stb. Egy működő lengőkar természetesen nem igényel beállítást, de a „tökéletes állapotban” tartása minden vezető felelőssége, hiszen a láncszem minősége közvetlenül befolyásolja a sebességváltás minőségét.
Hogyan állítsuk be a kulisszák mögé a labirintusban
A Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 és YaMZ-239 típusú autók sebességváltója a 4. ábrán látható. Működés közben, ha szükséges, a következő sebességváltó-beállításokat hajtják végre:
- a kar helyzetének beállítása hosszirányban;
— a kar helyzetének beállítása keresztirányban;
- a teleszkópos hajtóelemek reteszelőszerkezetének beállítása.
A YaMZ-239 sebességváltó vezérlésének beállítási eljárása a Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 típusú autókhoz a következő:
- állítsa a 2. kart semleges helyzetbe;
— állítsa be az 16 kar a szögét a 17 lemez mozgatásával a 1 csavarok elengedésével;
— módosítsa a rúd hosszát 3 a szög beállításához.
Ha a 16 lemez lökete vagy a 3 rúd beállítási tartománya nem elegendő, lazítsa meg az 5 csavarokat, tolja el vagy fordítsa el a 6 rudat a 4 rúdhoz képest, húzza meg a csavarokat 5 és ismételje meg az a, b szög beállítását, ahogy fentebb jeleztük.
Az a szögnek 80°-nak, a b szögnek 90°-nak kell lennie.
A YaMZ-239 sebességváltó teleszkópos elemeinek reteszelőberendezésének beállítása emelt fülkével rendelkező Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 járművekhez a következőképpen történik:
- engedje el a 8 csapot, és válassza le a 6 rudat a sebességváltó kar 9 villáról;
- lazítsa meg a 13 ellenanyát, és csavarja le a 14 szárat, amíg a menet meg nem áll;
- csúsztassa a 6 belső rudat a 12 fülbevaló nyúlványainak ütközéséig a 15 csúcs hornyaiba;
- miközben a mechanizmust összenyomott állapotban tartja, csavarja a rudat addig, amíg a mechanizmust a K) hüvely blokkolja a 11-es rugó hatására:
- húzza meg a 13 ellenanyát, ellenőrizze a reteszelő mechanizmus tisztaságát. Amikor a mechanizmus reteszelt, a tengelyirányú és szögjátéknak minimálisnak kell lennie.
Nyitott helyzetben a 10 hüvely balra mozdul el. A hosszabbító mozgásának simának, elakadásmentesnek kell lennie, és a reteszelő mechanizmusnak biztosítania kell a rúdhosszabbítás egyértelmű rögzítését az eredeti helyzetében.
Ha a 6-os összekötő csatlakozik a 9-es villához, a 8-as tüske fülbevalójában lévő furatnak a 6-os összekötő hossztengelye felett kell lennie. Állítsa be a sebességfokozatot leállított motor mellett.
A fülke felemelésekor a kabinemelő szivattyú nyomás alatt lévő olaja a 7 tömlőn keresztül jut a zárhengerhez, és a 6 mechanizmus kioldódik.
A fülke leeresztése után a 6 teleszkópos szerkezet biztonságos rögzítése érdekében a váltókart 1 a jármű irányába előre kell mozgatni a sebességváltáshoz hasonló mozgással. Ebben az esetben a mechanizmus blokkolva van, ami után készen áll a működésre.
A Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 és YaMZ-239 típusú autók sebességváltójának kapcsolási rajza az 5. ábrán látható.
4. ábra YaMZ sebességváltó vezérlőegység a Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 típusokhoz
1 - kar; 2 - kar; 3,4 - tolóerő; 5.17 - csavar; 6 - tolóerő (teleszkópos mechanizmus); 7 - tömlő; 8 - ujj; 9 - villa; 10 - hüvely; 11 - rugó; 12 - lejtő; 13 - ellenanya; 14 - törzs; 15 - tip; 16 - lemez; 18 - kapcsoló
Sebességváltó vezérlő egység Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 járművekhez MAN motorral
Amikor a Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 típusú autók sebességváltójával dolgozik, kövesse a következőket:
— A fő sebességváltót és a sebességváltót a sebességváltó kar vezérli a 19. ábrán látható séma szerint (ZF sebességváltó).
- A sebességváltó lassú tartományáról a gyorsra való átmenet úgy történik, hogy a kart semleges állásban elmozdítjuk magunktól, a szorítóerőt leküzdve, a gyorsról a lassú tartományba - fordított sorrendben.
- Az elválasztót a váltókar fogantyúján lévő zászló vezérli. A lassú tartományból (L) a gyors tartományba (S) és fordítva az átmenet a tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomásával történik, miután a zászlót a megfelelő helyzetbe állította. A váltás a fő sebességváltóban lévő fokozat kioldása nélkül is lehetséges.
A Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 típusú autók sebességváltó-vezérlésének beállítása
Működés közben, ha szükséges, a következő beállításokat kell elvégezni a Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 típusú autók sebességváltóján MAN motorokhoz:
- a kar helyzetének beállítása hosszirányban;
— a kar helyzetének beállítása keresztirányban;
- a teleszkópos hajtóelemek reteszelőszerkezetének beállítása.
Az 1 kar (7. ábra) helyzetét hossz- és keresztirányban az 5 rúd 6 rúdon való mozgatásával és elfordításával szabályozzuk, a 7 csavarok elengedve.
Ebben az esetben az a szögnek 85°-nak kell lennie, az e=90°-nak. A szög és a lemez 3 mozgatásával is állítható, a 2 csavarok elengedve.
5. ábra Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 autók sebességváltójának kapcsolási rajza
Olvassa el még: Meghajtó dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - lassú tartomány; B - gyors hatótávolság.
6. ábra: Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 modellek ZF sebességváltójának kapcsolási rajza
L - lassú tartomány; S a gyors tartomány.
7. ábra: Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 típusú autók sebességváltójának vezérlőegysége
1 - kar; 2, 7 - csavar; 3 - lemez; 4 - tömlő; 5 - közbenső mechanizmus; 6 - törzs; 8 - morgás
A Maz-5440 típusú autók sebességváltója a 8. ábrán látható.
A fődoboz cseréjét a távirányító mechanizmusának 1. karja hajtja végre. A kiegészítő dobozt az 18 sebességváltó karon található 1 tartománykapcsoló vezérli.
Amikor a tartománykapcsoló alsó állásban van, a másodlagos mező bekapcsolja a gyors tartományt, felső helyzetben pedig a lassú tartományt.
Működés közben, ha szükséges, a következő beállításokat kell elvégezni a Maz-5440 autók sebességváltóján:
- az 1 kar dőlésszögének beállítása hosszirányban;
- az 1 kar dőlésszögének beállítása keresztirányban;
- a teleszkópos mechanizmus zárószerkezetének beállítása. A kar dőlésszögének hosszirányú beállításához szükséges:
- állítsa a kart semleges helyzetbe a 2 váltómechanizmus üres állás reteszelésének meghúzásával (YaMZ-20M sebességváltóhoz).
Ellenőrizze a MAZ-5440 sebességváltó semleges helyzetét úgy, hogy a kar 2-es tengelyét tengelyirányban mozgatja, és kézzel nyomja meg. Ebben az esetben a görgőnek 30-35 mm-rel kell mozognia;
- lazítsa meg a 17 csavarokat, és a 16 lemez mozgatásával állítsa be az "a" szöget hosszirányban 90 fokra;
— ha a 16 lemez lökete nem elegendő, lazítsa meg az 5 csavarokat, mozgassa a 6 szárat a 4 szárhoz képest, húzza meg a csavarokat 5 és ismételje meg az „a” szög beállítását a 16 lemez mozgatásával.
Az 1 kar keresztirányú beállítása úgy történik, hogy a 3 keresztirányú lengőkar hosszát úgy változtatjuk meg, hogy az egyik csúcsot lecsavarjuk, az anyát a rögzítésből lecsavarjuk, majd a hosszt úgy állítjuk be, hogy az 1 kar függőleges helyzetbe kerüljön.
A beállítás után állítsa vissza az üres állás reteszelését eredeti helyzetébe (YaMZ-238M sebességváltó esetén).
A Maz-5440 járművek sebességváltójának teleszkópos mechanizmusának reteszelőberendezésének beállítását a következőképpen kell elvégezni:
- akassza ki a csapot, csavarja le az anyát, távolítsa el a csapot, és válassza le a 6 rudat a sebességváltó kar 9 villáról;
- lazítsa meg a 13 ellenanyát, és csavarja le a 14 szárat, amíg a menet meg nem áll;
- tolja a 6 belső rudat a fülbevaló nyúlványainak ütközéséig a 15 csúcs hornyaiba;
- miközben a mechanizmust összenyomott állapotban tartja, csavarja a 14 szárat addig, amíg a 10 rugó hatására a 11 hüvely blokkolja a mechanizmust;
- húzza meg a 13 ellenanyát, ellenőrizze a reteszelő mechanizmus tisztaságát. Amikor a mechanizmus reteszelt, a tengelyirányú és szögjátéknak minimálisnak kell lennie. Nyitott helyzetben (a 10-es karmantyú jobbra van tolva) a belső láncszemet egy visszatérő rugóval 35-50 mm-rel meg kell hosszabbítani.
A hosszabbító utólagos mozgásának simának, elakadásmentesnek kell lennie, és a reteszelő mechanizmusnak biztosítania kell a hosszabbító rúd tiszta rögzítését eredeti helyzetében.
Ne hajlítsa meg vagy hajlítsa meg az erőátviteli kapcsolatot és annak teleszkópos alkatrészeit. Állítsa be a sebességváltót kikapcsolt motor mellett.
8. ábra A MAZ-5440 autó sebességváltó vezérlőegysége
1,2 - kar; 3, 4, 6 - tolás; 5, 7, 17 - csavar; 8 - ujj; 10 - hüvely; 11 - rugó; 12 - lejtő; 13 - anya; 14 - törzs; 15 - tip; 16 - lemez; 18 - kapcsoló 19 - labda; 20 - kapcsoló mechanizmusok.
Hogyan állítsuk be a kulisszák mögé a labirintusban
A YaMZ-238A sebességváltó karbantartása és beállítása MAZ-64227, MA3-54322 típusú járművekhez
A sebességváltó gondozása az olajszint ellenőrzéséből és a forgattyúházban történő cseréből áll. A forgattyúházban lévő olajszintnek meg kell egyeznie a vezérlőnyílással. Az olajnak forrón kell átfolynia az összes leeresztő nyíláson. Az olaj leeresztése után le kell venni a forgattyúház aljáról a fedelet, amelybe az olajszivattyú olajleválasztója mágnessel van rögzítve, jól át kell öblíteni és a helyére kell szerelni. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy az olajvezetéket ne zárja el a dugó vagy a tömítés.
A sebességváltó öblítéséhez 2,5-3 liter I-12A vagy I-20A ipari olaj használata javasolt a GOST 20799-75 szerint. A sebességváltó vezérlőkarjának üres állásában a motort 7-8 percig indítjuk, majd leállítjuk, az öblítőolajat leengedjük és a kenési térkép által biztosított olajat a váltóba öntik. Elfogadhatatlan a sebességváltó kerozinnal vagy dízel üzemanyaggal történő mosása.
A meghajtó hajtómű működése során beállítható: a kar 3 helyzete (lásd 47. ábra)
váltsa a sebességfokozatot hosszirányban;
a sebességváltó kar helyzete keresztirányban - a hosszanti rúd teleszkópos elemeinek blokkolására szolgáló eszköz.
A 3 kar dőlésszögének hosszirányú beállításához meg kell lazítani a 6 csavarokon lévő anyákat, és a 4 rudat axiális irányba mozgatva a kar dőlésszögét körülbelül 85°-ra kell beállítani ( lásd a 47. ábrát) a sebességváltó üres állásában.
A kar keresztirányú helyzetének beállítását a 17 keresztlengőkar hosszának megváltoztatásával hajtják végre, amelyhez le kell választani az egyik 16 csúcsot, és az anyák kicsavarása után be kell állítani a láncszem hosszát. úgy, hogy a sebességváltó vezérlőkarja a 6-2 és 5-1 sebességfokozattal szemben üres állásban körülbelül 90°-os szöget zárjon be a fülke vízszintes síkjával (a jármű keresztirányú síkjában).
A sebességváltó reteszelő szerkezetét a következőképpen kell beállítani:
emelje fel a fülkét
oldja ki a 23-as csapot, és válassza le a 4-es rudat a 22-es villáról
tisztítsa meg a fülbevalót 25 és a belső rudat a régi zsírtól és szennyeződéstől;
nyomja a belső rudat, amíg az ütközőhüvely 15 kattan;
oldja ki a fülbevaló 25 anyáját, és csavarhúzót dugjon a belső összekötő rúd hornyába, és csavarja le, amíg a fülbevaló szögjátéka eltűnik;
a szár 24 elfordítása nélkül húzza meg az ellenanyát;
ellenőrizze az illeszkedés minőségét. Amikor a 21 zárhüvely a 19 rugó felé mozdul, a belső rúdnak úgy kell kinyúlnia, hogy nem ragad teljes hosszában, és amikor a rúd teljesen a hornyokba van nyomva, a záróhüvelynek egyértelműen „kattanással” kell mozognia a hüvelyig. a fülbevaló alsó kiemelkedéséhez támaszkodik.
A hajtás beállításakor a következő követelményeket kell betartani;
a beállítást felemelt fülkével és leállított motorral kell elvégezni;
kerülje a külső és belső mozgatható rudak hajlítását és törését;
a törés elkerülése érdekében csatlakoztassa a szárat 4 a 22 villával oly módon, hogy a fülbevaló nyílása a 23 csap számára a szár 4 hossztengelye felett legyen
ellenőrizze a sebességváltó üres állását úgy, hogy a vezetőfülke felemelkedik a sebességváltó mechanizmus karjának 18 szabad mozgásával keresztirányban (a jármű hossztengelyéhez képest). A 12 görgő a doboz semleges helyzetében 30-35 mm tengelyirányú mozgással rendelkezik; érezni a rugó összenyomódását.
A motor és a vezetőfülke ki- és beszerelésekor a sebességváltó hajtás fent leírt beállításait kell elvégezni.
A sebességváltó és a hajtás lehetséges meghibásodásait, valamint azok kiküszöbölésének módjait a táblázat tartalmazza. 5.
