A nem megfelelő kerékkiegyensúlyozás jelei: hogyan ellenőrizheti saját maga. A rossz egyensúlyozás veszélye
Tartalom
A kerekekkel kapcsolatos probléma fő jelzője a kormányoszlop ütése nagy sebességnél vagy gyors gyorsításnál. A manőverezőképesség megsértése, az autó folyamatosan egy irányba vezet. A nem megfelelő kerékkiegyensúlyozás jelei a gép egyéb alkatrészeinek – a felfüggesztési elemek, a kardáncsukló és a kormányoszlop – idő előtti kopásához vezetnek.
A gép nem megfelelő kiegyensúlyozása a berendezések és mechanizmusok károsodását okozhatja. Az egyensúlyhiány okai különbözőek - a gumiabroncsok minőségétől a beszerelési szabályok megsértéséig. A rossz kerékkiegyensúlyozás fő jelei: ütés, rezgések és idegen zajok vezetés közben.
Az egyensúlyhiány okai és tünetei
Az egyenletesen forgó korong szimmetriatengelye egybeesik a súlyponttal, és a kör pontjának közepétől azonos távolságra helyezkedik el. Ezeket a jellemzőket kielégítik az autó kiegyensúlyozott kerekei. A meghibásodások elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsokkal összeszerelt tárcsák egyenletes forgását az állványon.
A helytelen kerékkiegyensúlyozás típusai:
- Statikus - amelyben a súlypont és a forgástengely eltolódik. Ez függőleges ingadozáshoz és komoly problémákhoz vezet a vezérlőrendszerekkel és a felfüggesztéssel.
- Dinamikus - a tehetetlenségi tengely és a forgástengely közötti eltérésből áll. Ez a fajta eltérés a normától befolyásolja a gumiabroncsok és az autó felfüggesztésének gyors kopását.
A kerék kiegyensúlyozatlanságának típusai
A nem megfelelő kerékkiegyensúlyozás jeleinek tünetei - amikor a karosszéria és a kormányoszlop vibrációja érezhető a mozgásban lévő úton. Az autó egy irányba húz, a kerekek forgásakor dübörgés hallatszik, a futófelület egyenetlenül kopik.
Mikor kell ellenőrizni az egyensúlyt
Ha a gép karosszériáján és kormányoszlopán keresztül idegen zaj és rezgés lép fel, akkor előre nem tervezett karbantartást kell végezni.
A rossz kerékegyensúly tipikus jelei:
- Az első tengelyre ható rezgések 60 km/h feletti sebességnél a kormánykerékre közvetítődnek.
- A futófelület mintázata helyett kopasz gumi megjelenése az abroncsok terheltebb oldalán.
- Sík úton 100 km / h sebességről haladva a lengéscsillapítók nem működnek - az autó hátulja billeg és ugrik.
- Érezhetően nő az üzemanyag-fogyasztás, még akkor is, ha állandó sebességgel autópályán haladunk.
- Gyors vezetés közben hangos, más hangokat elnyomó zümmögés hallatszik az utastérben.
A kerekek kiegyensúlyozatlansága zavarja a kormányzást
A kerekek egyensúlyának ellenőrzésekor meg kell vizsgálni a kerekeket az állványon. A gömbölyűség vagy deformáció a gumiabroncs minőségi munkája után is ütéshez vezethet.
Milyen egyensúlyi hibák lehetnek
Az autó cipőjének cseréjét az autószervizben néha a technológia megsértésével végzik. Ez általában az előadó alacsony képzettségének vagy a kapkodásnak a következménye.
A hibás cselekvések miatti rossz kerékkiegyensúlyozás fő jelei:
- Por és szennyeződés a felületen, beragadt tárgyak a futófelületen.
- A tárcsa belső oldala rosszul van kenve, levegővel pumpálva nem emelkedik egyenletesen a gumi.
- Zűrzavaros munkahely, koszos gép és idegen tárgyak, amelyek zavarják a kerekek egyensúlyát.
- Az abroncson lévő jelölés nem egyezik a mellbimbó helyével, ami megsérti a tömeg eloszlását a kerületen.
A sárga jelnek egy vonalban kell lennie a mellbimbólyukkal
A kiegyensúlyozó gépet kalibrálni és biztonságosan rögzíteni kell. A könnyűfém keréktárcsákon a súlyokat zsírtalanított felületre ragasztják. Az állványon a mutatók értékének nullának kell lennie. Az egyik oldalon lévő súlyok tömege nem haladhatja meg a 60 grammot. A telepítés során nyomatékkulcsot használnak. Ügyeljen az anyák helyes meghúzására - keresztben.
A rossz egyensúly jelei
A kerekekkel kapcsolatos probléma fő jelzője a kormányoszlop ütése nagy sebességnél vagy gyors gyorsításnál. A manőverezőképesség megsértése, az autó folyamatosan egy irányba vezet. A nem megfelelő kerékkiegyensúlyozás jelei a gép egyéb alkatrészeinek – a felfüggesztési elemek, a kardáncsukló és a kormányoszlop – idő előtti kopásához vezetnek.
Általában a szezonális gumiabroncsok cseréjekor tájékozódjon a problémáról. Csak a gumicsere nem elég. Ki kell egyensúlyozni a tárcsaszerelvényt az állványon lévő gumiabronccsal. A gumiabroncs-felszerelő berendezéseket metrológiai szervezetnek kell kalibrálnia.
Kiegyensúlyozó állvány
Hogyan ellenőrizheti az autó egyensúlyát saját kezével
A gumiabroncsok felszereléséhez általában tágas helyiséget biztosítanak, ahol a gép erős tápegysége és nagy mennyiségű fogyóeszköz van. A legtöbb sofőr önmagában nem tud összetett berendezéseket elhelyezni a garázsban. Ezért annak érdekében, hogy saját kezével ingyenesen ellenőrizze az autó kerékegyensúlyát, rögtönzött eszközöket kell használnia.
Tevékenységek sorrendje:
- Emelje fel az autót.
- Forgassa el a lemezt erővel.
- Készítsen egy kréta vonalat a gumiabroncs alján.
- Ismételje meg az eljárást többször.
Kerékegyensúly ellenőrzés
Ha az összes nyom egy helyen gyűlik össze, akkor ezek a kerék nem megfelelő kiegyensúlyozásának jelei.
Ha a visszajelzőket maguk a vezetők ellenőrzik otthon, diagnosztikai hibák léphetnek fel a gumiabroncsokon lévő szennyeződések, a csavarok egyenetlen meghúzása és a lemez deformációja miatt.
A helytelen kerékkiegyensúlyozás eredménye
Az autó jó állapotának és kényelmes utazásának feltétele a rendszeres karbantartás. Ennek az eljárásnak a része a futómű diagnosztikája. Ha a kerékkiegyensúlyozás jelei esetleges problémákra utalnak, akkor a problémát speciális állványon kell megoldani. A tárcsa sugárirányú és végkiütése az autó mozgása közben súlyos károkat okozhat.
A helytelen egyensúlyozás következményei:
- Csökkentett gumitapadás, megnövelt féktávolság.
- A felfüggesztés gyors kopása - gömbcsukló, kerékcsapágy, karok és csendes blokkok.
- Az autó stabilitásának romlása az úton és a kezelhetőség minősége nagy sebességgel történő vezetéskor.
- Megnövekedett balesetveszély és a járműalkatrészek és rendszerek gyakori meghibásodása.
- Erős zaj és vibráció, kényelmetlenség az autóban.
A mozgásban lévő kiegyensúlyozatlan kerekek nagy lökésterhelést okoznak, ami természetesen a jármű meghibásodásához és költséges javításokhoz vezet.
