Fogaskerék probléma

A váltásnak és váltásnak simának, pontosnak és a váltókarra nehezedő túlzott nyomás nélkül kell történnie. Ha ez nem így van, gyorsan meg kell találnia az okot, és meg kell szüntetnie.

A durva váltás, különösen a hátramenet, normálisnak tekinthető hideg motornál. Míg A sebességváltással szembeni ellenállást még a motor bemelegítése után is különböző okok okozhatják. Az egyik a nem megfelelő, túl sűrű olaj használata a gyártó ajánlásaival ellentétben.

Ha a sebességváltáskor csikorgó hang hallható (a tengelykapcsoló helyes működése ellenére), ez a szinkronizálók kopásának jellemző jele. Ezenkívül a sebességváltó kikapcsolható, pl. sebességvesztés vezetés közben. A szinkronizálók idő előtti kopásáért gyakran maga a vezető okolható, aki fokozatváltáskor lehetővé teszi a tengelykapcsoló részleges kioldását, túl nagy sebességnél csökkenti a sebességfokozatot, hirtelen vált, így a szinkronizálási folyamat nem tud normálisan haladni. A szinkronizálók sem szeretnek magas sebességfokozatban, túl alacsony sebességgel közlekedni.

A sebességváltás nehézségei és a szinkronizálók idő előtti kopásának oka lehet a lendkerék csapágya is, amelybe a tengelykapcsoló tengelye be van szerelve. Az elakadt csapágy a tengelykapcsoló tengelycsapjának deformálódását okozza. A műhelyek gyakorlata a főtengely rezgéscsillapító károsodása miatti szinkronkopás eseteit is rögzíti.

A kopott szinkron mellett a belső váltómechanizmus hiányosságai is okozhatják a nehéz váltást. Azokban a járművekben, ahol a sebességváltó kar a belső sebességváltó mechanizmustól távol helyezkedik el, pl. maga a sebességváltó, a fokozatválasztás megfelelő kar- vagy kábelrendszerrel történik. A rendszer bármilyen meghibásodása az alkatrészek túlzott holtjátéka vagy deformációja formájában szintén megnehezítheti a sebességváltást.