Dízel indítási probléma Ezt kell tudnia, amikor télen tankolja autóját

Az autók működésével kapcsolatos szezonális problémák elkerülése érdekében a tulajdonosok már jóval az első fagy előtt megakadályozzák az akkumulátorok állapotának ellenőrzését, a mosófolyadék vagy a hűtőfolyadék cseréjét. A korábbi akciók ellenére azonban az extrém hőmérsékletek érkezése még mindig meglepetést okozhat, különösen a dízelmotoros járművek tulajdonosait - egyenetlen működés, "megszakítások", sőt a motor teljes leállása is.

Az SW Research által a Circle K megbízásából 2018-ban készített tanulmány szerint azok a lengyelek, akik a téli szezonban gondoskodnak autójukról, a gumi- és mosófolyadék (74%), valamint a hűtő (49%) cseréje mellett azt is választják, hogy az autókat szerelő vizsgálta át (33%), és elkezdi garázsolni az autót (25%). Az alacsony hőmérséklet beálltával a sofőrök többek között az ajtózárak fagyását (53%), a befagyott ablakmosó folyadékot (43%) vagy a motor leállását (32%) tapasztalják vezetés közben. A dízelautók tulajdonosainál a leggyakoribb probléma az, hogy nem tudják elindítani a járművet (53%), vagy csak sok próbálkozás után indulnak be (60%). Ennek ellenére a sofőrök mindössze 11,4%-a jelölte meg a rossz üzemanyagminőséget okként, és csak 5,5%-uk a koszos szűrőket.

Nem minden válaszadó van azonban tisztában a megfelelő üzemanyag-minőség fontosságával. Arra a kérdésre, hogy milyen üzemanyagot tankoltak az elmúlt téli szezonban, a felmérés résztvevői rendre a következőket jelezték: normál gázolaj - 46%, prémium gázolaj (29%), téli gázolaj (23,5%), univerzális minden időjárásra alkalmas olaj. gázolaj (15%) és sarkvidéki gázolaj (4,9%). Érdemes megjegyezni, hogy a válaszadók 15%-a állítja, hogy egész évben használ többcélú olajat, jóllehet az egész évben nem kapható. Ez azt jelzi, hogy nem ismerik általában a téli üzemanyagot.

Lásd még: Sebességmérés. A rendőrségi radar illegális

Az alacsony hőmérséklet korlátozza a dízel üzemanyag teljesítményét, ezért téli körülmények között a motornak üzemanyagra van szüksége, hogy felkészítse a zavartalan működésre.

A dízel üzemanyag alacsony hőmérsékleten természetesen zavarossá válik. Nagyon hideg napokon ez a folyamat növelheti az üzemanyag-fogyasztást, vagy akár lehetetlenné teheti az indítást. Éppen ezért a télen a sípályákon kínált gázolaj olyan adalékokat tartalmaz, amelyek hozzájárulnak a problémamentes vezetéshez.

Télen a gázolaj kiválasztásakor érdemes odafigyelni az ún. zavarosodási pont és hidegszűrő dugulási pont (CFPP). Lengyelországban a téli szabvány szerint a CFPP-nek legalább -16 Celsius-foknak kell lennie november 20-tól február végéig. Március 1-től április 15-ig és október 1-től november 15-ig -15 Celsius-fokot írnak elő az előírások, április 16-tól szeptember 30-ig pedig legfeljebb 0 Celsius-fok.

Az olajhoz adott depresszánsok megakadályozzák az üzemanyag természetes zavarosodását alacsony hőmérsékleten. Ez tulajdonképpen pozitív változás, mivel az üzemanyagszűrő könnyebben tudja kezelni a finomabb paraffinkristályok áramlását. Más adalékok lassítják a már kikristályosodott paraffinok lehullását a tartály aljára. Ez azért fontos, mert üzemanyag a tartály aljáról szívja be és ha van egy paraffinréteg, akkor a szűrő gyorsan eltömődhet.

Amikor télen tankol egy autót, emlékeznie kell néhány alapvető szabályra:

Annak érdekében, hogy ne lepődjön meg az alacsony hőmérséklet vagy az éghajlati viszonyok hirtelen megjelenése, mint a messzi északon, a legjobb, ha előre elkezdi a sarkvidéki olaj feltöltését.

A tankolást mindig teljesen célszerű elvégezni, mert a motorban összegyűlő nedves levegő lecsapódik és így víz kerül az üzemanyagba.

A járművezetőknek nem szabad elfelejteni, hogy a sarkvidéki üzemanyagot ne keverjék más dízel üzemanyaggal. Már kis mennyiségű másik minőség hozzáadása rontja az üzemanyag alacsony hőmérsékletű tulajdonságait.

Lásd még: Hogyan kell ápolni az akkumulátort?