Sebességváltó problémák automata váltó FORD KUGA

A Ford autók keresettek a piacunkon. A termékek megbízhatóságuk, egyszerűségük és kényelmük miatt nyerték el a fogyasztók szeretetét. Manapság minden hivatalos márkakereskedésben értékesített Ford modell opcionálisan automata sebességváltóval van felszerelve.

Az automata sebességváltó az autósok körében népszerű sebességváltó, a sebességváltónak sikerült megtalálnia a rést, és az iránti kereslet folyamatosan nő. A cég autóira szerelt automata sebességváltók közül a 6F35 automata sebességváltó tekinthető sikeres modellnek. Régiónkban az egység a Ford Kuga, a Mondeo és a Focus néven ismert. Szerkezetileg a dobozt kidolgozták és tesztelték, de a 6F35 automata sebességváltóval vannak gondok.

Doboz leírása 6F35

A 6F35 automata sebességváltó a Ford és a GM közös projektje, amelyet 2002-ben indítottak el. Szerkezetileg a termék megfelel az elődjének - a GM 6T40 (45) doboznak, amelyből a mechanika származik. A 6F35 megkülönböztető jellemzője az elektromos aljzatok, amelyeket minden típusú járműhöz és raklap kialakításhoz terveztek.

A táblázatban találhatók a rövid műszaki adatok és a dobozban használt áttételi arányokkal kapcsolatos információk:

CVT váltó, márka	6F35
Változtatható sebességváltó, típus	Автоматический
A fertőzés átvitele	Hidromechanika
Fogaskerekek száma	6 előre, 1 hátra
Sebességváltó áttételek:
1 sebességváltó	4548
2 sebességváltó	2964
3 sebességváltó	1912 g
4 sebességváltó	1446
5 sebességváltó	1000
6 sebességváltó	0,746
Fordított doboz	2943
Fő fokozat, típus
Előtt	Hengeres
hátsó	hipoid
Részvény	3510

Az automata sebességváltókat az USA-ban gyártják a Ford Michigan állambeli Sterling Heights-i gyáraiban. Egyes alkatrészeket GM-gyárakban gyártanak és szerelnek össze.

2008 óta a dobozt az első és összkerékhajtású autókra, az amerikai Fordra és a japán Mazdára szerelik fel. A 2,5 liternél kisebb erőművel rendelkező autókon használt automaták eltérnek a 3 literes motorral szerelt gépektől.

A 6F35 automata sebességváltó egységes, moduláris alapon épül fel, az automata sebességváltó egységeket blokkok váltják fel. A módszer a korábbi 6F50(55) modellből származik.

2012-ben a termék kialakítása megváltozott, a doboz elektromos és hidraulikus alkatrészei kezdtek eltérni. A járművekbe 2013-ban beszerelt sebességváltó-alkatrészek egy része már nem jogosult a korai utólagos beszerelésre. A doboz második generációja az "E" indexet kapta a jelölésben, és 6F35E néven vált ismertté.

6F35 doboz problémák

Panaszok vannak a Ford Mondeo és a Ford Kuga autók tulajdonosaitól. A meghibásodások tünetei rándulások és hosszú szünetek formájában nyilvánulnak meg a második fokozatról a harmadik sebességfokozatra váltáskor. Ugyanilyen gyakran előfordul, hogy a választókapcsoló R állásból D helyzetbe állítását kopogások, zajok kísérik, és a műszerfalon kigyullad a figyelmeztető lámpa. A legtöbb panasz az autókból származik, amelyekben az automata sebességváltót 2,5 literes (150 LE) erőművel kombinálják.

A doboz hátrányai, így vagy úgy, a rossz vezetési stílushoz, a vezérlési beállításokhoz és az olajhoz kapcsolódnak. A 6F35 automata sebességváltó, a folyadék erőforrása, szintje és tisztasága, amelyek összekapcsolódnak, nem tolerálják a hideg kenés terhelését. A 6F35 automata sebességváltót télen fel kell melegíteni, különben nem kerülhető el az idő előtti javítás.

Másrészt a dinamikus vezetés túlmelegíti a sebességváltót, ami az olaj idő előtti öregedését okozza. A régi olaj elhasználja a ház tömítéseit és tömítéseit. Ennek eredményeként 30-40 ezer kilométeres futás után a sebességváltó folyadék nyomása a csomópontokban nem elegendő. Ez idő előtt elhasználja a szeleplemezt és a mágnesszelepeket.

A probléma idő előtti megoldása az olajnyomás csökkenésével a nyomatékváltó tengelykapcsolóinak megcsúszását és kopását okozza. Cserélje ki a kopott alkatrészeket, a hidraulikus blokkot, a mágnesszelepeket, a tömítéseket és a szivattyúperselyeket.

Az automata sebességváltó élettartama többek között a vezérlőmodul konfigurációjától is függ. Az első dobozok az agresszív vezetés beállításaival jelentek meg. Ez növelte a hatékonyságot és csökkentette az üzemanyag-fogyasztást. Fizetnem kellett azonban a doboz erőforrásával és a korai kudarccal. A késleltetett kibocsátású termékeket merev keretbe helyezték, amely korlátozta a vezetőt, és megakadályozta a szeleptest és a transzformátordoboz károsodását.

Sebességváltó folyadék cseréje az automata sebességváltóban 6F35

Az olajcsere a 6F35 Ford Kuga automata sebességváltóban az autó működési körülményeitől függ. Normál üzemben, amely aszfalton való vezetést jelent, a folyadék 45 ezer kilométerenként változik. Ha az autót nulla alatti hőmérsékleten üzemeltették, sodródástól szenvedett, agresszív vezetési stílusnak volt kitéve, vonóeszközként használták stb., a cserét 20 ezer kilométerenként hajtják végre.

Az olajcsere szükségességét a kopás mértéke alapján határozhatja meg. A művelet végrehajtása során a folyadék színe, illata és szerkezete vezérli őket. Az olaj állapotát hideg-meleg dobozban értékelik. Forró automata sebességváltó ellenőrzésekor ajánlatos 2-3 kilométert megtenni, hogy az üledék felemelkedjen az aljáról. Az olaj normál, vörös színű, égett szag nélkül. A forgács jelenléte, az égés szaga vagy a folyadék fekete színe sürgős csere szükségességét jelzi, a folyadék elégtelen szintje a házban elfogadhatatlan.

A szivárgás lehetséges okai:

• A doboz tengelyeinek erős kopása;
• Doboztömítések károsodása;
• ugródoboz bemeneti tengely;
• Testtömítés öregedése;
• A doboz rögzítőcsavarjainak nem megfelelő meghúzása;
• A tömítőréteg megsértése;
• A testszelep tárcsa idő előtti kopása;
• A test csatornáinak és dugattyúinak eltömődése;
• Túlmelegedés és ennek következtében a doboz alkatrészeinek és részeinek kopása.

A dobozban lévő sebességváltó-folyadék kiválasztásakor kövesse a gyártó ajánlásait. A Ford járművek esetében a natív olaj ATF típusú Mercon specifikáció. A Ford Kuga helyettesítő olajokat is használ, amelyek árban nyernek, például: Motorcraft XT 10 QLV. A teljes cseréhez 8-9 liter folyadékra lesz szükség.

Ha részlegesen cseréli az olajat a 6F35 Ford Kuga automata sebességváltóban, tegye a következőket:

• Melegítse be a dobozt 4-5 kilométer vezetés után, tesztelje az összes kapcsolási módot;
• Helyezze az autót pontosan egy felüljáróra vagy gödörre, állítsa a sebességváltót „N” állásba;
• Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le a maradék folyadékot egy korábban előkészített edénybe. Győződjön meg arról, hogy a folyadékban nincs fűrészpor vagy fémzárvány, ezek jelenléte megköveteli, hogy kapcsolatba lépjen a szervizzel az esetleges további javítások érdekében;
• Szerelje be a leeresztőcsavart a helyére, és egy nyomásmérős kulccsal ellenőrizze a 12 Nm-es meghúzási nyomatékot;
• Nyissa ki a motorháztetőt, csavarja le a töltősapkát a dobozról. Öntsön át új sebességváltó-folyadékot a töltőnyíláson, körülbelül 3 liter térfogattal, amely megegyezik a leeresztett régi folyadék térfogatával;
• Húzza meg a dugót, kapcsolja be az autó erőművét. Hagyja járni a motort 3-5 percig, mozgassa a választókapcsolót minden pozícióba néhány másodperces szünettel minden üzemmódban;
• Ismételje meg az új olaj leeresztését és feltöltését 2-3 alkalommal, ez lehetővé teszi, hogy a rendszert a lehető legjobban megtisztítsa a szennyeződésektől és a régi folyadéktól;
• Az utolsó folyadékcsere után melegítse fel a motort és ellenőrizze a kenőanyag hőmérsékletét;
• Ellenőrizze a folyadékszintet a dobozban, hogy megfelel-e az előírt szabványnak;
• Ellenőrizze a testet és a tömítéseket folyadékszivárgás szempontjából.

Az olajszint ellenőrzésekor ne feledje, hogy a 6F35 dobozban nincs nívópálca; ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét egy vezérlődugóval. Ezt rendszeresen kell megtenni, miután tíz kilométer vezetés után felmelegítette a dobozt.

Az olajszűrő a doboz belsejében van felszerelve, a serpenyőt eltávolítják az eltávolításhoz. A szűrőelemet nagyobb futásteljesítménynél és minden alkalommal, amikor a serpenyőt eltávolítják, cserélik.

A teljes olajcserét egy dobozban hajtják végre egy szervizben, amely az eljáráshoz speciális állványokkal van felszerelve. Egyetlen leeresztés és olajtöltés 30%-kal megújítja a folyadékot. A fent leírt részleges olajcsere elegendő, tekintettel a szabályos működésre és a váltó cserék közötti rövid működési idejére.

6F35 doboz szerviz

A 6F35 doboz nem jelent problémát, általában a készüléket nem megfelelően üzemeltető tulajdonos okozza a meghibásodásokat. A sebességváltó megfelelő működése és a futásteljesítménytől függő olajcserék garantálják a termék problémamentes működését több mint 150 000 km-en keresztül.

A doboz diagnosztikája a következő esetekben történik:

• Idegen zajok, rezgések, nyikorgás hallatszik a dobozban;
• Helytelen sebességváltás;
• A doboz átvitele egyáltalán nem változik;
• Csökkentse az olajszintet a sebességváltóban, változtassa meg a színét, szagát, állagát.

A fent felsorolt ​​tünetek azonnali kapcsolatot igényelnek a szervizközponttal a probléma diagnosztizálása és megoldása érdekében.

A termék idő előtti meghibásodásának elkerülése és az élettartam meghosszabbítása érdekében a tervezett tevékenységek célját a Ford Kuga karosszériára megállapított műszaki szabványok szerint végzik. A munkát speciálisan felszerelt állomásokon, képzett személyzet végzi speciális berendezésekkel.

A 6F35 automata sebességváltó műszaki színvonalának ütemezett karbantartása, Ford Kuga autó:

Addig, amíg az 1	Addig, amíg az 2	TO-3	4-KOR	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Év	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Ezer kilométer	tizenöt	harminc	Négy öt	60	75	90	105	120	135	150
Tengelykapcsoló beállítása	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen	Igen
Sebességváltó-folyadék doboz csere	-	-	Igen	-	-	Igen	-	-	Igen	-
A szűrődoboz cseréje	-	-	Igen	-	-	Igen	-	-	Igen	-
Ellenőrizze a sebességváltón látható sérüléseket és szivárgásokat	-	Igen	-	Igen	-	Igen	-	Igen	-	Igen
Négykerék-meghajtású járműveknél a fő- és kúphajtómű tömítettségének és hibás működésének ellenőrzése.	-	-	Igen	-	-	Igen	-	-	Igen	-
Összkerékhajtású járművek hajtótengelyeinek, csapágyainak, CV csuklóinak állapotának ellenőrzése.	-	-	Igen	-	-	Igen	-	-	Igen	-

A műszaki előírásokban meghatározott munkaidő be nem tartása vagy megsértése a következő következményekkel járhat:

• A folyadékdoboz működési tulajdonságainak elvesztése;
• a dobozszűrő meghibásodása;
• A mágnesszelepek, a bolygószerkezet, a nyomatékváltó doboz stb. meghibásodása;
• A doboz érzékelőinek meghibásodása;
• Súrlódó tárcsák, szelepek, dugattyúk, doboztömítések stb. meghibásodása.

Hibaelhárítási lépések:

1. Probléma észlelése, kapcsolatfelvétel egy szervizzel;
2. Dobozdiagnosztika, hibaelhárítás;
3. A doboz szétszerelése, teljes vagy részleges szétszerelése, üzemképtelen alkatrészek azonosítása;
4. Elhasználódott mechanizmusok és hajtóművek cseréje;
5. A doboz összeszerelése és beszerelése a helyére;
6. Töltse fel a dobozt sebességváltó folyadékkal;
7. Ellenőrizzük a teljesítménymezőt, működik.

A Ford Kugára szerelt 6F35 sebességváltó megbízható és olcsó egység. A többi hatfokozatú egységek hátterében ez a modell sikeres doboznak tekinthető. Az üzemeltetési és karbantartási szabályok maradéktalan betartása mellett a termék élettartama megfelel a gyártó által meghatározott időtartamnak.