A fékrendszer tisztítása és feltöltése
Tartalom
Kawasaki ZX6R 636 modell 2002 sportautó helyreállítási saga: 23. sorozat
A fékrendszer tisztítása
Ellentétben a fékfolyadék-frissítési/csereművelettel, amely során nagyon ügyelni kell arra, hogy ne kerüljön légbuborék a fékrendszerbe, a fékrendszer tisztítása a fékfolyadék-kanna kiürítését jelenti.
A tisztítás megkezdődik. A nyitott fékdoboz majdnem üres, már sok folyadékot kiszívtam.
Kinyitom a főfékhenger serpenyőjét, vigyázva, hogy ne boruljon fel. A Sopalint még a megadott rakott körbe is tettem, végül inkább a doboz köré. Mindent egy gumiszalaggal fogok. Az otgoonok tudják, hogy hordhatsz zoknit, legalább egy tenisz fejpántot a doboz körül, ha az kerek. Ez általában a sportolókra és az enyémre is vonatkozik.
Miért ez az óvintézkedés?
Nem szeretném megtámadni a felső villás pólófestéket, amit a többi gyönyörű minőségű fekete festékkel újrafestettem. Sose tudhatod. Nos, igen, tudom: zavarban vagyok... A folyadék nem néz ki túl rosszul, de nem is egyértelmű. Én azonban mindent tönkreteszek! Ez legalább azt jelentheti, hogy a kengyel is rendben van.
Durite, a konténer, ami a helyén tartja és minden jól megy!
Ha egy közösségi garázsban ürítettem ki a láncot a helyszíni berendezéssel, később egy kereskedelmi forgalomban kapható folyadékgyűjtőt választottam, kevesebb mint 9 euróért tömlővel és kannával együtt. Mágnes és kis horog van benne. Két tömlő plusz két féknyereg egyidejű tisztításához. Kinyitom a légtelenítő csavart és a fékkarral elkezdem pumpálni. Egyszer Shadok, Shadok mindig!
Ha a fék megszáradt, ezúttal közvetlenül a fékdobozba teszem a nedvszívó papírt. Mindig van egy törés a tömlőkben. Le kell majd szednem a bendzsót az alapon, a járomszinten és a rakotton. A puffanás erős, de minden jól megy. Akárcsak a tetején, a fékcsavarokat akkor is védem és javítom, ha az új készletemhez tartozik. Itt távolítják el a kis tömlő és a doboz közötti merev kapcsolatot. Egyébként tudnék cserélni, ez is kiskereskedelmi is, mint a tégelyes. De nem.
A fékrendszer feltöltése
Nem teszem meg azonnal, de azért adok egy trükköt, hogy feltöltsem az első fékrendszerét. Az eszköz és az óvintézkedések azonosak. Mi változik? Rugalmasnak kell lennünk, ha magunk akarjuk megcsinálni. A láncnyomással kapcsolatban néhány dolgot meg kell jegyezni. Egyrészt a tömlők közötti áramlás egyensúlyára. Ebben az esetben két külön van, és a vevőn is van két tömlő, szóval egyszerű. Ezúttal nem fogadják el.
Másrészt teljesen meg kell töltenem a kannát, aktiválnom kell a fékkart, el kell zárnom a féknyereg légtelenítő csavarjait, le kell engednem a folyadékot, el kell engednem a kart, fékezni, meg kell lazítani a légtelenítő csavarokat, engedni a folyadékot, és így tovább. . Fékezünk, nyitunk, zárunk, engedünk, nyitunk, fékezünk stb., ügyelve arra, hogy a fékvevőben a folyadékszint mindig a megfelelő szinten legyen, nehogy levegő kerüljön a tömlőkbe. Mi vagyunk azok, akik tudják, hogy akkor fogunk végezni, amikor már nem látjuk az átlátszó tömlőkön áthaladó buborékot, amely a tartályba "felesleges" fékfolyadékot kap.
Pontosan azért, mert ez a művelet fárasztó, különösen egyedül, vannak fék-visszacsapó szelepek vagy visszacsapó szelepcsavarok.
Többé nem kell aggódnunk a folyamatos bezárás miatt, csak figyelni kell a buborékokra, és különösen azok hiányára. Másrészt ügyeljen a bevitt termékek minőségére: minden szivárgás vagy nyomásvesztés rossz befektetés lenne.
Üdvözlettel, ha gyakran takarítod a körödet, akkor a körülbelül 10 eurós befektetés megéri! Mivel a fékfolyadék nem csak hidrofil (vizet szív fel a környező levegőből), idővel elveszíti tulajdonságait, akár kannában, akár kannában. A frissítés gyakran jó ötlet, ha sokat utazik, még inkább, ha nem sokat utazik.
Éppen ezért a gyártó karbantartási útmutatójában legkésőbb kétévente cserélni kell.
Emlékezz rám
- A levegő a fékfolyadék ellensége, akár a tömlőkben, akár egy lezárt fékfolyadékkal érintkezik.
- A rendszeres tisztítás garancia arra, hogy a fékezés a csúcson van.
- A kannában lévő folyadékszint figyelése a jó fékezés garanciája.
Nem tenni
- A túl sok fék megtelhet. A túl nagy nyomás és hő hatására a tömlők szétrepedhetnek vagy szivárgást okozhatnak.
- Nem elég megtölteni a fékdobozt. A levegő bejuthat a fékrendszerbe, és hatástalanná teheti azt. A legjobb forgatókönyv.
műszerek:
- Kulcslap, megfelelő kapacitású tartály, tömlők
Szállítások:
- Mit kell dörzsölni, az elég az öblítéshez (víz)
