A tengelykapcsoló légtelenítése - miért van erre néha szükség, és hogyan kell ezt lépésről lépésre megtenni

A hidraulikus rendszerben lévő levegő meglehetősen gyakori betegség, amely a hidraulikus tengelykapcsolóval felszerelt autóknál fordul elő, annak is köszönhető, hogy az ilyen típusú autóknak közös tágulási tartálya van a fékrendszerrel. Azt mondják, hogy a tengelykapcsoló levegője akkor keletkezik, ha légbuborékok vannak a tömlőkben vagy a fékfolyadék-tartályban. Ez történhet többek között a szivattyú manipulálásakor, a tengelykapcsoló cseréjekor vagy a rendszer szivárgása miatt. Egyes helyzetekben a tengelykapcsoló levegő jelenlétére utaló tünetek komolyabb meghibásodásra utalnak, így ezeket semmiképpen sem lehet figyelmen kívül hagyni. Mit érdemes tudni a tengelykapcsoló vérzési folyamatáról?

Tengelykapcsoló vérzése – mikor szükséges?

Honnan tudhatod, ha valami nem stimmel a kuplungoddal? A légbuborékok jelenléte általában jellegzetes tüneteket ad. Az egyik a tengelykapcsoló-pedál helytelen működése. Nagyon keményen tud dolgozni, vagy éppen ellenkezőleg, nagyon könnyen a talajba nyomható. A tengelykapcsoló használata nagyon kényelmetlenné válik, ami befolyásolja a vezető és a többi közlekedő biztonságát. Nagyon gyakran ilyen helyzetben alig tud egy sebességfokozatot kihúzni és nehezen váltani. Néha többször meg kell nyomni a pedált a sebességváltáshoz, majd nem tér vissza eredeti helyzetébe.

Hogyan kell légteleníteni a kuplungot?

A tengelykapcsoló légtelenítésekor mindenekelőtt érdemes megjegyezni a szükséges biztonsági intézkedéseket. A fékfolyadékkal különösen óvatosan kell bánni, mert ez egy maró hatású anyag, amely nemcsak a kárpitban vagy a karosszériában okozhat kárt, hanem veszélyt is jelenthet az emberekre. Javasoljuk továbbá, hogy a munka megkezdése előtt összegyűjtse a szükséges szerszámokat és tartozékokat. Ezek többek között:

• emelőkar
• hidraulikus folyadék;
• kulcsok.

Egy másik személy segítsége is nélkülözhetetlen lesz. Ha azonban nem áll készen erre a feladatra, vagy ha gondjai vannak a tengelykapcsoló légtelenítésével, a legjobb, ha ezt a feladatot egy szerelőre bízza.

A tengelykapcsoló légtelenítésének folyamata - hol kezdjem?

Maga a tengelykapcsoló légtelenítése nem túl bonyolult folyamat, és több lépést igényel. A munka a tágulási tartályban lévő folyadékszint ellenőrzésével és annak feltöltésével kezdődik. Ezután ellenőrizheti és elindíthatja az autót, hogy megnézze, a tünetek továbbra is fennállnak-e. Ha ez a helyzet, további lépésekre lesz szükség, azaz a teljes rendszert ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás, amely levegőt juttathat a rendszerbe.

Egyszerűen nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és keresse meg a lehetséges folyadékszivárgást, például a rendszeren belüli vezetékeket vagy a csatlakozásokat. Ezt a munkát legjobb védőkesztyűben végezni, hogy ne sértse meg a bőrt. A fékrendszer szivárgásának részletes ellenőrzése után ellenőrizni kell a légtelenítőket. Ehhez távolítsa el a gumicsizmát a kerekekről, és ellenőrizze azok feszességét.

A tengelykapcsoló légtelenítése – mi a következő lépés?

A fenti lépések végrehajtása után itt az ideje a folyadékcsatlakozó szivattyúzásának. Ehhez csatlakoztassa a tömlőt a féknyergen található légtelenítő szelephez. Ezután egy második személy segítségére lesz szüksége, aki lassan lenyomja a pedált és tartja. A következő lépés az egyik oldalon a tömlő csatlakoztatása a folyadéktartályhoz, a másik oldalon pedig a tengelykapcsoló légtelenítő szelepéhez. A leeresztő szelep kicsavarásához lazítsa meg a csavart egy fordulattal. Ezt a folyamatot addig kell folytatni, amíg csak légbuborékok nélküli folyadék lép ki a rendszerből a levegőszelepen keresztül.

Végül ismét ellenőrizheti a fékfolyadékot és pótolhatja a veszteséget, majd vezetheti az autót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rendszer légtelenítve van, és a tengelykapcsoló és a fék megfelelően működik. Ha ez a módszer nem hozza meg a kívánt eredményt, akkor másik módszert kell alkalmazni. Ez egy leeresztő berendezés csatlakoztatásából áll a hidraulikus rendszer szivattyújához. Így a tartályba műszaki folyadékot lehet pumpálni, aminek a feleslegét eltávolítjuk, ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló pumpálható.

Levegő a tengelykapcsolóban és sérült munkahenger

A váltási nehézségek nem mindig jelentik a tengelykapcsoló levegőjét, bár itt kell elkezdeni keresni a probléma forrását. Ezek a tünetek nagyon gyakran úgy néznek ki, mint egy sérült munkahenger. Ezt az elemet általában több százezer kilométeres futás után kell cserélni, de ez nem tartalékban történik, hanem csak akkor, ha meghibásodik. Ennek a részegységnek a cseréje meglehetősen nehéz, mivel ehhez le kell szerelni a sebességváltót vagy le kell csavarni a tengelykapcsoló főhengerét. Emiatt ajánlatos először légteleníteni a tengelykapcsolót.