A motor öblítése olajcserekor - autóápolás!
Tartalom
A motor öblítését olajcserekor nem mindig az autótulajdonosok végzik, mert ez időbe telik! Megéri-e azonban a rohanás a jövőben felmerülő problémákat?
A motor átöblítése olajcsere előtt – hogyan működik a tiszta rendszer?
A motor kenési rendszerének célja, hogy a mozgó alkatrészek folyamatos kenőanyag-ellátását biztosítsa, elkerülve a száraz elemek kölcsönhatását. Ez a rendszer megvédi az alkatrészeket a rozsdától, eltávolítja a hulladékot. A működés elve a következő: az olajszivattyú kiszívja a készítményt az olajteknőből, nyomás alatt bejut a szűrőbe, majd az olajat megtisztítják, majd a radiátorban lehűtik, majd belép az olajcsatornába. Rajta a kompozíció a főtengelyre, majd a hajtórúd csapjaira kerül.
A köztes hajtóműből az olaj a blokk állócsatornájába kerül, majd lefolyik a rudakon, és kenő hatással van a tolókra és a bütykökre. A permetezési módszerrel kenik a henger- és dugattyúfalakat, az időzítő fogaskerekeket. Az olajat cseppekké permetezzük. Minden alkatrészt megkennek, majd lefolynak a forgattyúház aljára, megjelenik egy zárt rendszer. Manométer szükséges a folyadéknyomás nagyságának szabályozásához a fővezetékben.
Motorolaj-rendszer öblítése - milyen kenési mechanizmusunk van?
Az olajcsere előtt át kell öblíteni a motort, és magát a kémiát is ki kell cserélni. Itt fontos figyelembe venni az autó egyéni "egészségét", a vezetés gyakoriságát és módját. Az olajcsere és a motoröblítés szükségességét befolyásoló tényezők: az évnek ebben a szakaszában, az üzemanyag minősége, működési feltételek. Súlyos állapotnak nevezhető egy egyszerű gép, a motor hosszan tartó alapjárata, gyakori túlterhelések.
A kenési rendszernek többféle típusa létezik:
- permetezéses olajellátással;
- állandó nyomás alatti ellátásával;
- kombinált szállítási móddal.
Az első rendszer szerkezetét tekintve nagyon egyszerű. Az alkatrészek kenését a motor forgása közben a hajtórudak forgattyús fejei végzik speciális kanalakkal. De van egy hátránya: emelkedőn és lejtőn ez a rendszer nem hatékony, mivel a kenés minősége a forgattyúházban lévő olajszinttől és az olajteknő dőlésétől függ. Emiatt ezt a rendszert nem használják széles körben. Ami a második rendszert illeti, itt az elv a következő: az olajat nyomás alatt szállítják szivattyú segítségével. Ez a rendszer azonban a gyártás és a működés bonyolultsága miatt sem talált sok hasznot.
A motoralkatrészek kombinált kenési rendszerének alkalmazása szélesebb. Az elnevezés önmagáért beszél: a különösen terhelt részeket nyomás keni, a kevésbé terhelt részeket pedig permetezzük.
A motor öblítése olajcsere során - ajánlások a munkához
Elemezzük a csere és az öblítés folyamatát. Először csavarja ki a dugót a motorból, és gyűjtse össze az első olajcseppeket az edényekben. Amint ezek a cseppek megjelennek, le kell állítani a parafa forgatását, különben az olaj élesen kifolyik. Tizenöt csepp után folytathatja. Nézze meg alaposan az olajat: van-e fémforgács vagy nincs, és figyeljen a színére is! Ha gyenge kávénak tűnik tej hozzáadásával, akkor a tömítések égése következtében víz került bele. Ne felejtse el ellenőrizni a kupak tömítését sem. Ha ragad, le kell szedni.
Az olajcsere előtt nem kell átöblíteni a motort, ha az sötét színű, és a motor véleménye szerint piszkos. A motoron gyakran nagy lerakódások vannak, és az olaj továbbra is átlátszó marad.
Meg kell érteni, hogy a motorolaj-rendszer öblítése hosszú folyamat. A nagy lerakódásokat semmilyen mosófolyadék nem tudja gyorsan lemosni. Azt tanácsoljuk, hogy használjon közönséges, kiváló minőségű motorolajat, amely lehetővé teszi, hogy a motor öt-tíz percig alapjáraton működjön, és több száz kilométert is megtehessen. De ha ezer kilométer után lerakódások maradnak, akkor rossz minőségű vegyszert használ, cserélje ki.
