Az autógumik fogzása – hogyan kell kezelni?

Egyes vezetők különösen érzékenyek a vezetés közbeni kopogásokra, zajokra és zümmögésre. Ezek a hangok szinte bárhonnan érkezhetnek az autóban. A gumiabroncs fogzása azonban állandó és bosszantó hangot ad, ami különösen nagy sebességnél érezhető. Ez a jelenség nagyon alacsony költséggel és viszonylag egyszerűen kiküszöbölhető. Hogyan? Az alábbiakban erről írunk!

Gumiabroncsvágás - mi ez?

Hogyan lehet felismerni a gumiabroncs vágását? Ez a fajta kopás jól látható a futófelületre nézve. Vízelvezető csatornákkal elválasztott blokkokkal rendelkezik. Ennek a gumielemnek azt a részét, amely először érintkezik az útfelülettel, vezetőélnek nevezzük. A második a kifutó él. A gumiabroncs vágása akkor történik, ha ezek az élek egyenetlenül kopnak, és a párna érintkezési felülete a talajjal egyenetlen. Ha a felni eleje felől nézi az abroncsot, észreveszi, hogy a futófelület rovátkolt, és az elülső él magasabban van, mint a hátsó él.

Gumiabroncsvágás - a jelenség okai

A futófelület kopásának számos fő oka van. Ezek túlnyomó többsége a jármű nem megfelelő használatából ered. Ebbe beletartozik:

• durva gyorsítások és erős fékezések, amelyek a gumiabroncsok berepedezését eredményezik a nem hajtott tengelyeken;
• hosszú vezetés az autó hibás felfüggesztésével és lengéscsillapítóival;
• túl magas guminyomás mellett vezetni;
• gyakori vezetés egyenetlen felületeken;
• merev gumiabroncs futófelület szerkezete;
• hanyag karbantartás és konvergencia nélküli vezetés;
• kiegyensúlyozatlan kerekek.

Nyilvánvaló, hogy bizonyos dolgok nem a sofőrtől függnek. Az autó használata és a szerviztevékenység azonban a jármű tulajdonosának hatáskörébe tartozik. A gumiabroncsok vágására is ezek gyakorolják a legnagyobb hatást.

Fogzás az autóban és egyéb okai

Mik a fogzás okai a gumiabroncsokban? A fogzás jelensége különösen szembetűnő a hajtott tengellyel rendelkező járműveknél. A nem hajtott tengely kerekei ilyenkor különösen érzékenyek az egyenetlen kopásra. Miért? Egy elsőkerék-hajtású autóban a hátsó kerekek az autó mögött húzódnak. A motor hajtóereje nem hat rájuk, de az aszfalton súrlódás miatt elmozdulnak. Ez a szélek kikopását eredményezi.

Fogzás és vezetés egyenes vonalban

Ezenkívül az abroncsvágást gyakran az autópályán és a gyorsforgalmi úton történő vezetéshez kapcsolják. Forduláskor a futófelület egyenletesen kopik a teljes szélességben. Másrészt az egyenes vonalakon nehéz ilyen hatást elérni. Ezért a többnyire hosszú, egyenes utakon közlekedő autóknak nagy problémájuk lehet a fogzás.

Fogazott gumik – a futófelület kopásának jelei

Az egyenetlen gumikopás egyik leggyakoribb tünete a sebességarányos zaj. Általában, amikor az autó lassabban halad, nincsenek konkrét hangok. Ha azonban a sebesség meghaladja az 50 km/h-t, a gumiabroncsok a sérült kerékcsapágy hangjához hasonló zajt adnak. A gumiabroncs vágása mindig ugyanazt a zajt produkálja, függetlenül attól, hogy a kerekek egyenesen előre vagy ívben mutatnak.

A kormánykerék rezgései és egyéb kopott gumiabroncs jelei

Egy másik probléma a kormánykerék vibrációja vezetés közben. Itt is ugyanazok az érzések, a mozgás irányától függetlenül. Ez a tünet összetéveszthető a kerék hibás beállításával vagy kiegyensúlyozatlanságával, de gyakran ezeknek a problémáknak más tünetei is vannak, és a vibrációt különböző módon lehet megkülönböztetni. Az utolsó lehetőség, amely teljesen eloszlatja a kétségeket, a futófelület blokkjainak formája. Ha hasonlítanak a láncfűrész fogaira, a diagnózis egyértelmű.

Hogyan lehet megszüntetni a fogzás okait a gumikban?

Ha nem szeretné, hogy a gumiabroncs fogak az autón, a vezetési stílus megváltoztatásával megelőzheti a problémákat. Nehéz autója van erős motorral? Kerülje az agresszív vezetést. Az azonnali gumicsikorgás és az erős fékezés gyakran a fogzás egyik fő oka. A csendes futás egyenletes futófelület-kopást eredményez. 

Egy másik tipp a megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása. A túl magas érték csökkenti a rezgéscsillapítást és megkeményíti a futófelületet. Ne feledje, hogy minél keményebb a sín, annál gyorsabb a fogzás.

Egyéb módszerek a gumiabroncsok fogzásának megszüntetésére

A fogzást elkerülheti, ha jó műszaki állapotban tartja autóját. Ez különösen igaz a felfüggesztésre és a lengéscsillapítókra. Ezen elemek gondozása különösen fontos az első hátsó tengellyel rendelkező járműveknél. Az ilyen járművekben az első kerekek hajlamosabbak a fogzásra, a futómű állapota pedig nagyobb hatással van a futófelületre.

A következő tipp meglephet egy kicsit. Az országúti vezetés elősegíti a fogzást, ezért néha érdemes kanyargós utakon vezetni. A nagy sebességű, nagy sugarú kanyarodás hozzájárul a futófelület egyenletes kopásához a gumiabroncs teljes felületén. Természetesen egy ilyen menet mellett nincs mit túlzásba vinni, hogy ne kopjon túlzottan a gumi.

Gumiabroncsok vágása motorkerékpáron – miért?

A motorkerékpároknak fele annyi kerekük van, ami gyorsabb futófelület-kopást eredményez. A motor által továbbított nyomaték csak egy kerékre jut, nem kettőre. Éppen ezért még fontosabb, hogy a kétkerekű járművön ne jelenjenek meg a gumiabroncsok. A hatások bosszantóak lehetnek, különösen nagy sebességnél. A nem megfelelő gumiabroncsnyomás általában a futófelület egyenetlen kopásának oka. A probléma további okai az erős fékezés blokkolt kerékkel és a lengéscsillapítók állapota. Olyan hangok is hallatszanak, hogy a gumik fogzásának okait a versenyző fittségében kell keresni. Egy vonalban kell lennie a motorkerékpár szimmetriatengelyével.

Kerékforgatás és fogzás beállítás

Míg motorkerékpáron nem lehet kereket cserélni a tengelyek között, a 4 kerekes autóknál igen. Vannak azonban olyan szabályok, amelyek befolyásolják a kerekek egymás közötti cseréjét.

• irányított gumiabroncsok – mindig úgy cserélje ki a gumiabroncsot, hogy a kerék a jármű ugyanazon oldalán van. Azonban válasszon másik tengelyt, vagyis cserélje elölről hátsóra, hátulról pedig előre.
• nem irányított gumiabroncsok - a hajtótengely befolyásolja a beszerelés helyét. Ha az autó elsőkerék-hajtású, akkor a vezetőoldali kerék hátul jobbra, a jobb első kerék pedig hátul balra kerüljön. A hátsó kerekek viszont az oldalukon maradhatnak, de tengelyt kell cserélniük.
• az összkerékhajtású autók gumiabroncsai azonos méretűek - itt keresztben kell cserélni.
• változó méretű összkerékhajtású autók gumiabroncsai - átalakítás egy tengelyen az autó oldalai között.

Gumiabroncs vágás - javítás

Az ilyen kopott abroncsok esetében az érdesség a legalkalmasabb. Ez abból áll, hogy a kereket egy speciális gépre helyezik, amelynek köszönhetően a kopás hatására megszabadulhat a futófelület egy részétől. Ily módon elkerülhető a gumiabroncs vágása. Ez a módszer azonban drága, és termékenként általában minimum 5 euróig terjed. Az ilyen fogyasztásnak nincs értelme, főleg régi kerekek esetében.

A futófelület kopásának elkerülésének legokosabb módja az, ha okosan és nyugodtan vezetünk. Ezenkívül ne vigye túlzásba a gumiabroncs nyomását, és tartsa a gyártó által javasolt szinten. Megelőzheted a fogzást!