A Proton Exora 2014 áttekintése
Ez a legolcsóbb fuvarozó Ausztráliában, és képzeld el, nem is olyan rossz. Úgy tűnik, a cég új életre talált, miután megszakította kapcsolatait a malajziai kormánnyal. A vállalat emellett bővíti a kereskedők számát Ausztráliában, és a marketing fokozását tervezi.
ÁR / JELLEMZŐK
Az Exora két fokozatban, GX és GXR változatban kapható, ára 25,990 27,990 és 4000 XNUMX dollár között van – mindkettő alapkivitelben hatfokozatú automata CVT-vel. XNUMX dollárral kevesebb, mint az övé a legközelebbi versenytárs a Kia Rondo.
Az alapcsomag tartalmazza a klímaberendezést mindhárom üléssor konnektorával, a tetőre szerelt DVD-lejátszót, a Bluetooth telefont és audiorendszert, a kormányon lévő telefon- és audiovezérlőket, a tolatásérzékelőket, a könnyűfém keréktárcsákat és az USB-portot a DVD-lejátszáshoz és a rádióhoz.
A GXR bőrrel, tempomattal, tolatókamerával, nappali menetfényekkel, sminktükörrel mindkét napellenzőn, ezüst díszítéssel és a harmadik sor tetőn lévő kapaszkodórúddal rendelkezik. A Proton Exora még egy szabványos tetőre szerelhető DVD-lejátszóval is rendelkezik, hogy hátul szórakoztassa a gyerekeket.
ÖT ÉV INGYENES SZOLGÁLTATÁS
Ha a biztonsági szempont nem zavar, olvass tovább, mert tetszeni fog az is, hogy az Exorához öt évre vagy 75,000 XNUMX km-re ingyenes karbantartás jár. Mint ez. Vásárolja meg ezt az autót, és öt évig nem kell mást fizetnie – természetesen a regisztráción és a biztosításon kívül.
A malajziai autógyártó már néhány éve létezik, és tennie kell valamit, hogy ismertté tegye magát. Jó kezdet az ötéves ingyenes szerviz, az ötéves 150 150 dolláros garancia és az ötéves, XNUMX XNUMX forintos közúti segélyszolgálat, valamint néhány olyan autó, amelyek vásárlása iránt érdeklődhetnek az emberek.
MOTOR / SEBESSÉGVÁLTÓ
A Proton évek óta ígéri a Cam-Pro motorját, de még nem láttunk ilyet, legalábbis a beígért vezérműtengely profillal nem. Amit kapunk, az egy érdekesebb, 1.6 literes turbófeltöltős benzinmotor, amely megfelelő erővel és nyomatékkal segíti az ügyet. Töltött üzemanyag-hatékonyság (arra voltunk kíváncsiak, hogy mit jelentenek a betűk) Az 1.6 literes, DOHC, 16 szelepes motor 103 kW-ot ad le 5000-es fordulatszámon és 205 Nm-es nyomatékot 2000-4000 fordulat között.
A motorteljesítmény növekedéséhez képest valamivel rövidebb lökettel és kisebb kompresszióval rendelkezik, mint az alapmotorhoz képest. Változtatható szelep-időzítés került a szívószelepekhez. Ez egy nagy és üdvözlendő lépés a 82 kW-os, 148 Nm-es szívómotorhoz képest. Az Exora kínálatában egy sebességváltó áll rendelkezésre, egy hatfokozatú automata CVT, amely a hagyományos sebességváltók helyett egy szíjat használ az első kerekekre.
BIZTONSÁGI
De az új Proton hétüléses nagy hátránya, hogy a biztonság miatt csak négy csillagot kap, míg a legtöbb versenytárs ötöt. Mivel mindössze négy légzsák védi az első ülésen ülőket, csak az Exora nem ér el ötcsillagos ütközésbiztonsági minősítést.
Vegye figyelembe, hogy a harmadik üléssor sem kínál fejtámlát. Az autó azonban fel van szerelve elektronikus kipörgés- és menetstabilizálóval, valamint elektronikus fékerő-elosztóval ellátott blokkolásgátló fékekkel és első biztonsági övfeszítőkkel.
DRIVE
Itt nem lehet panasz, bár néha a sebességváltó kis zajt ad. Általában csendes és kényelmes, és kiváló ár-érték arányt kínál, ha törzset kell szállítania, különösen a hozzáadott ingyenes szolgáltatással. A harmadik üléssorban meglepően sok a lábtér, és legalább rövid utakra felnőttek is elférnek benne.
Normál ólommentes benzinnel működik, 55 literes üzemanyagtartálya 8.2 liter 100 km-en, mi pedig 8.4-et kaptunk - ami jóval közelebb áll ahhoz, mint sok autógyártó hivatalos fogyasztási adataihoz jutunk. Ha a négycsillagos biztonság nem zavarja, akkor ez egy tisztességes családi autó nagyon vonzó áron, különösen egy öt évre szóló ingyenes karbantartási szerződéssel a költségvetés megtakarítása érdekében.
TELJES
Ez sokkal jobb, mint a múltban használt protonok.
