A Proton Exora GXR 2014 áttekintése

A 25,990 75,000 dollártól XNUMX XNUMX dollárig terjedő árú Proton Exora egyszerűen a legolcsóbb hétüléses Ausztráliában. A malajziai gyártmányú, kompakt személyszállító furgonnak az első öt évben vagy XNUMX kilométerben ingyenes karbantartása is nagy hasznot húz.

És a felszerelésen sem spórolhatunk, hiszen a hátrameneti parkolóriasztók, a hátsó utasok DVD-je, a stílusos iker ötküllős könnyűfém keréktárcsák és egy teljes méretű tartalék az alap GX-en. A továbbfejlesztett Proton GXR tesztautóba tolatókamera, tempomat, nappali menetfény, hátsó légterelő és bőr üléskárpit is került, mindezt 2000 dollárért.

MOTOR / SEBESSÉGVÁLTÓ

A motor a Proton Preve GX-ben található szívó 1.6 literes motor felerősített változata, rövidebb lökettel és alacsonyabb kompressziós kompresszoros motorral. A 103 kW-os csúcsteljesítmény hátránynak tűnhet egy hétüléses kombi esetében, de a teljesítmény bőséges a 205 ford./percnél leadott 2000 Nm-es nyomatéknak és a hatékony, fokozatmentes sebességváltónak köszönhetően.

A Proton tulajdonában lévő brit Lotus sportautó-gyártó cég mérnökei viszonylag merev felfüggesztést készítettek, és megtanították a kormányzást. Természetesen nem sportos, de elég jól teljesít, a dinamikája pedig jobb, mint egy olcsó furgontól elvárható.

Várhatóan nyolc-kilenc liter fogyasztás 100 kilométerenként a mindennapi városi vezetésnél és nyílt terepen való futásnál. Tárcsafékek körben, elöl szellőző.

BIZTONSÁGI

Az elektronikus stabilitás- és kipörgésgátló, csúszásgátló fékek és sebességvezérelt ajtózárak, valamint négy légzsák négycsillagos ANCAP biztonsági minősítést ad az Exorának, miközben rengeteg nagy szilárdságú acélt használnak a karosszéria szilárdságáért és merevségéért. .

VEZETÉS

A közel 1700 mm magas Exora magasan áll, amit a kis szélesség (1809 mm) csak kiemel. Elöl a modern autókban megtalálható összes hűtőrács és légbeömlő, a motorháztető az éles szögű szélvédő felé dől.

A tető emelkedik és süllyed a függőleges csomagtérajtóig, amelyet csak a GXR-en finom légterelő borít. 16 colos alufelnik jó gumikkal. Az abroncsok azonban zajosak lehetnek egyes durvább útfelületeken.

Belül inkább olcsó ásó, mint luxusszálloda, műanyag és fém díszítéssel, némileg megemelve a Proton GXR bőrkárpitjában. Az ülések laposak és nem támaszkodnak, de a különféle beállításoknak köszönhetően lehetővé teszik a különféle terhek szállítását - a második sor 60:40 arányban van felosztva, a harmadik sor 50:50. Tágas fej fölött, nincs hely a vállak számára.

A harmadik üléssor csak gyermekek számára készült, így a tetőre szerelt DVD-lejátszónak köszönhetően nagyon vonzó a kisgyermekek számára. Az ülések használatakor hátul kevés a hely a csomagok számára, a csomagok elérése pedig kockázatos lehet, ha a csomagtérajtó nem emelkedik az ésszerű fejmagasság fölé. Jaj! Bár ha okos vagy, csak egyszer csinálod...

TELJES

Hunyjon szemet néhány elterjedt szerelvény és szerelvény előtt, és a Proton Exora azok számára készült, akiknek teherbírásra van szükségük a családi költségvetés megtörése nélkül.