Ellenőrizze a motort vagy a motor visszajelzőjét. Mit jelent?

A motor visszajelző lámpáját, bár borostyánsárga, nem szabad félvállról venni. Ha égve marad, az komoly motorproblémát jelezhet. Mit tegyünk, ha kigyullad az autónkban?

Egy modern autó műszerfalán a gyártók több, egy tucat vagy akár húsznál is több figyelmeztető lámpát helyeznek el. Feladatuk, hogy jelezzék az autó egyik rendszerének meghibásodásának lehetőségét. Az esetleges meghibásodás jelentőségétől függően a kezelőszervek különböző színűek.

Az információs jelzők zöld és kék színnel vannak kiemelve. Azt mutatják, hogy a chip be van kapcsolva. A sárga a jelzőlámpáknak van fenntartva. Begyújtásuk az egyik rendszer hibájának észlelését, vagy annak hibás működését jelenti. Ha folyamatosan világítanak, ez egy jel, hogy időpontot kell foglalni a műhelyben. A legsúlyosabb meghibásodásokat piros jelzőfények jelzik. Általában az autó legfontosabb alkatrészeinek, például a fék- vagy kenőrendszer hibás működését jelzik.

A motor jelzője egy dugattyús motor körvonalaként készült, és néhány régebbi modellben egyszerűen a "check engine" szavakból áll. 2001-ben jelent meg örökre a modern autókban, amikor bevezették a kötelező öndiagnosztikai rendszereket. Egyszerűen fogalmazva, az egész ötlet az, hogy az autó összes rendszerét megtömik több száz érzékelővel, amelyek a megfelelő vagy helytelen működésről szóló jeleket továbbítják a központi számítógépnek. Ha valamelyik érzékelő a vizsgált alkatrész vagy alkatrész meghibásodását észleli, azonnal jelzi. A számítógép erről információt jelenít meg a hibához rendelt megfelelő vezérlő formájában.

A hibákat ideiglenes és állandó hibákra osztják. Ha az érzékelő egyszeri hibát küld, ami később nem jelentkezik, a számítógép általában egy idő után lekapcsolja a lámpát, például a motor leállítása után. Ha az újraindítás után a jelző nem alszik ki, akkor hibás működésről van szó. A vezérlő számítógépek az egyes gyártók által egyedileg meghatározott kódok formájában kapnak információkat a hibákról. Ezért a szervizben a szerviz számítógép csatlakoztatása segít a meghibásodás helyének meghatározásában, esetenként konkrét problémára is utal.

A motorellenőrző lámpa felelős minden olyan hibáért, amely nem kapcsolódik a motorháztető alatti hibajelző lámpához. Sárga, így amikor világít, nem kell pánikba esni. A többi vezérlőhöz hasonlóan a hiba itt is lehet ideiglenes vagy állandó. Ha egy idő után kialszik, ez például egyszeri gyújtáskimaradást vagy túl alacsony feszültséget jelenthet a berendezésben az indításkor. Rosszabb, mert újraindítás után tovább ég. Ez már hibás működést jelezhet, például a lambda-szonda vagy a katalizátor károsodását. Lehetetlen figyelmen kívül hagyni egy ilyen helyzetet, és ha lehetséges, lépjen kapcsolatba a műhellyel a hibák diagnosztizálása érdekében.

Amatőr gázberendezéssel felszerelt autókban a csekk gyújtása gyakran felesleges. Ez nem normális, és nem szabad megtörténnie. Ha az „ellenőrző motor” be van kapcsolva, ideje felkeresni a „gázt”, mivel beállításra van szükség, néha az inkompatibilis alkatrészek cseréjére.

Nem bölcs dolog állandóan égő motorlámpával vezetni, különösen, ha nem ismeri az okot. Ez megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, a motor meghibásodását, csak a változtatható szelepvezérlési rendszert (ha van), és ennek következtében súlyosabb károsodást okozhat. Azonnal szervizbe kell menni, ha a sárga jelzőfény mellett a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsol. Jelentős teljesítménycsökkenés, limitált csúcsfordulatszám, sőt drasztikusan korlátozott végsebesség után tudjuk meg. Ezek a tünetek komoly probléma jelei, bár gyakran az EGR-szelep hibája vagy a gyújtásrendszer meghibásodása okozza.

Fontos információ azoknak, akik használt autót vásárolnak. A kulcs első helyzetbe forgatása után vagy start-stop gombbal felszerelt autókban, a gomb rövid megnyomása után a tengelykapcsoló-pedál (vagy az automata sebességváltóban a fék) lenyomása nélkül, a műszerfalon lévő összes lámpának fel kell gyulladnia. világít, majd néhányuk kialszik, mielőtt a motor beindulna. Ez az a pillanat, amikor ellenőrizni kell, kigyullad-e egyáltalán a motorjelző lámpa. Egyes csaló eladók kikapcsolják, ha nem tudják megoldani a problémát, és el akarják rejteni azt. Bármelyik kezelőszerv kikapcsolása annak a jele, hogy az autó súlyos balesetet szenvedhetett, és az azt javító műhely nem tudta szakszerűen megjavítani. Gázrendszerű autókban ez egy emulátor felszerelését jelentheti, amely a „hiperaktív” lámpa oltásáért felelős. Az ilyen széles fekvésű gépeket legjobb elkerülni.