Ne hagyjon minket legyőzni a tél
Az új generációs autók téli használatra készültek, és az alacsony hőmérséklet nem nyűgözi le őket. A tápegység indításával kapcsolatos nehézségek leggyakrabban régebbi autóknál jelentkeznek.
A kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében érdemes az alapvető lépésekkel kezdeni, mint például az ajtótömítések kenésével, hogy azok gond nélkül kinyithatók legyenek. A mosófolyadéknak jó minőségűnek kell lennie, azaz olyannak, amely nem fagy meg mínusz 20 C foknál nem alacsonyabb hőmérsékleten. A hóolvadás során keletkező víz ráfagy az ablaktörlők fém részeire és csökkenti azok hatékonyságát. Ezért, mielőtt elindulnánk, jó lenne megtisztítani őket a jégtől.
A gyújtáskulcs elfordítása előtt nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Sok sofőr elfelejti ezt a klasszikus viselkedést. A motor beindítása után várjon körülbelül 30 másodpercet, mielőtt elindulna. Hiba a parkolóban felmelegíteni a hajtóegységet - lassabban éri el a kívánt üzemi hőmérsékletet, mint vezetés közben.
A motorindítási nehézségek gyakori oka a hibás akkumulátor. Elektromos kapacitása a hőmérséklet csökkenésével arányosan csökken. Ha 10 éves az autónk, több napja nem indítottuk be, riasztó van rajta, és tegnap este -20 Celsius fok volt, akkor problémákkal lehet számolni. Főleg, ha gázolajról van szó, sokkal érzékenyebb az üzemanyag minőségére (a hidegben kicsapódó paraffin immobilizálhatja), ráadásul indításkor sokkal nagyobb teljesítményt igényel (1,5-2-szer nagyobb a kompressziós arány , mint a benzinmotorok). ). Ezért, ha biztosak akarunk lenni abban, hogy hajnalban indulhatunk munkába, érdemes az akkumulátort hazavinni éjszakára. Már az a tény, hogy pozitív hőmérsékleten tölti, növeli az esélyeinket a motor beindítására. Ha pedig még van töltőnk és azzal töltjük az akkumulátort, akkor szinte biztosak lehetünk a sikerben.
A nehéz indítás másik oka lehet az üzemanyagban lévő víz. Vízgőz formájában felhalmozódik az üzemanyagtartály belső falain, ezért az őszi-téli időszakban érdemes a tetejére üzemanyagot tölteni. A benzinkutak speciális vegyszerekkel rendelkeznek, amelyek megkötik az üzemanyagtartályban lévő vizet. Nem ajánlott denaturált alkoholt vagy más alkoholt önteni a tartályba, mivel az ilyen keverék tönkreteszi a gumivegyületeket. A dízelmotoros járművekben a víz összegyűlik az üzemanyagszűrő edényében. Emlékeztetni kell arra, hogy az olajteknőt rendszeresen meg kell tisztítani.
Az őszi-téli időszakban némileg eltérő autógázt is árulnak, melyben megnövelik a propántartalmat. Nagyon alacsony hőmérsékleten az LPG propántartalma akár 70%-ot is elérhet.
A szakember szerint
David Szczęsny, az ART-Cars szervizosztályának motorosztályának vezetője
Mielőtt fagyos időben beindítaná a motort, nyomja le a tengelykapcsolót, helyezze a váltókart üresbe, és fordítsa el a kulcsot úgy, hogy a fényszórók bekapcsoljanak, de a motor ne. Ha a rádió, a ventilátor vagy más vevőegység bekapcsol, kapcsolja ki őket, hogy ne vegyenek áramot az indítóból. Ha nincs bekapcsolva semmi, akkor pár másodpercre felkapcsolhatjuk például a parkolólámpákat, hogy aktiváljuk az akkumulátort.
A dízeleknél ezt az izzítógyertyák teszik meg helyettünk. Ebben az esetben ahelyett, hogy bármit bekapcsolna, várja meg, amíg a narancssárga fény a fűtés szimbólummal kialszik. Csak ezután fordíthatjuk a kulcsot a Start pozícióba. Ha nehezen indítható a motor, érdemes a tengelykapcsoló pedált néhány másodpercig lenyomva tartva könnyíteni a munkáján.
