Légvédelem az Eurosatory 2018-ban
A Skyranger Boxer a Boxer transzporter modularitásának érdekes felhasználása.
Az Eurosatoryban idén a szokásosnál szerényebb volt a légvédelmi eszközök kínálata. Igen, légvédelmi rendszereket hirdettek és kiállítottak, de nem annyira, mint a Párizsi Szalon korábbi kiállításain. Természetesen nem hiányoztak az érdekes információk a bevezetett új rendszerekről, programokról, de a hardverblokkokat a legtöbb esetben multimédiás bemutatók, modellek váltották fel.
Nehéz egyértelműen megjelölni ennek a tendenciának az okát, de valószínűleg ez sok gyártó céltudatos kiállítási politikája. Ennek részeként a légvédelmi rendszereket - különösen a radarállomásokat és rakétarendszereket - olyan légibemutatókon mutatják be, mint a Le Bourget, a Farnborough vagy az ILA, mivel a legtöbb nyugati országban a légvédelem kizárólag a légierő vállán nyugszik (természetesen , olyan kivételekkel, mint az US Army vagy az Esercito Italiano ), és ha egy ilyen alkatrésznek szárazföldi erői vannak, akkor nagyon rövid hatótávra korlátozódik vagy ún. C-RAM/-UAS feladatok, pl. védelem tüzérségi rakéták és mini/mikro UAV-k ellen.
Így aztán hiába kerestek más radarállomásokat az Eurosatoron, és szinte csak hordozhatóakat, ez még a Thalesre is vonatkozott. Ha nem az MBDA, akkor lennének rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rakétakilövők.
Rendszer megközelítés
Az izraeli cégek és a Lockheed Martin a legaktívabbak légvédelmi rendszereik Eurosatory számára történő értékesítésében. Mindkét esetben a legújabb eredményeikről, fejlesztéseikről tájékoztatva. Kezdjük az izraeliekkel.
Az Israel Aerospace Industries (IAI) népszerűsítette légvédelmi rakétarendszerének legújabb verzióját, amelyet Barak MX-nek neveztek el, és modulárisnak minősítették. Elmondható, hogy a Barak MX logikus következménye a Barak rakéták legújabb generációjának és az olyan kompatibilis rendszereknek, mint a parancsnoki állomások és az IAI / Elta radarállomások.
A Barak MX koncepció a Barak rakéták három elérhető változatának (földi és hajóindítókkal egyaránt) alkalmazását foglalja magában egy nyílt architektúrájú rendszerben, amelynek vezérlőszoftvere (IAI know-how) lehetővé teszi a rendszer tetszőleges konfigurációját az ügyfelek igényei szerint. . Optimális specifikációjában a Barak MX lehetővé teszi a következőkkel: repülőgépek, helikopterek, UAV-k, cirkáló rakéták, precíziós repülőgépek, tüzérségi rakéták vagy taktikai rakéták 40 km-nél kisebb magasságban. A Barak MX egyidejűleg három Barak rakétát tud kilőni: Barak MRAD, Barak LRAD és Barak ER. A Barak MRAD (közepes hatótávolságú légvédelem) hatótávolsága 35 km, hajtóműve pedig egy hatótávolságú egyfokozatú rakétamotor. A Barak LRAD (Long Range AD) hatótávolsága 70 km és egyfokozatú erőműve kéthatótávú rakétahajtómű formájában. A legújabb Barak ER (bővített hatótáv
- kiterjesztett hatótávolság) 150 km-nek kell lennie, ami egy további első fokozatú kilövő (szilárd rakétaerősítő) használata miatt lehetséges. A második fokozatban két hatótávolságú szilárd hajtóanyagú motor, valamint új vezérlési algoritmusok és elfogási módok találhatók a hatótáv növelése érdekében. A Barak ER terepi tesztelésének az év végére be kell fejeződnie, az új rakéta pedig jövőre készül el a gyártásra. Az új rakéták eltérnek a Barak 8-as sorozatú rakétáktól, teljesen más konfigurációval rendelkeznek - testük középen négy hosszú, keskeny trapéz alakú csapágyfelülettel van felszerelve. A farokrészben négy trapéz alakú kormány található. Valószínűleg az új laktanyában is van tolóerővektor-vezérlő rendszer, mint a Barak 8. Az MRAD és az LRAD laktanyának ugyanaz a hajóteste. Másrészt a Barak ER-nek rendelkeznie kell egy extra beviteli lépéssel.
Az IAI eddig 22 tesztindítást hajtott végre Barak rakéta új sorozatával (valószínűleg a rendszer lőtávolságait is beleértve - valószínűleg A Barak MRAD vagy LRAD rakétákat Azerbajdzsán vásárolta meg), ezeken a teszteken az irányítórendszerüknek köszönhetően. , a rakétáknak direkt találatokat kellett kapniuk (eng. hit -to-kill).
A laktanya mindhárom változata ugyanazzal az aktív radaros irányítórendszerrel rendelkezik a repülés utolsó szakaszában. Korábban a célpontra vonatkozó adatokat kódolt rádiókapcsolaton keresztül továbbították, és a rakéta cél felé történő mozgását inerciális navigációs rendszer segítségével hajtották végre. A Barakk minden változata túlnyomásos szállító- és indítókonténerekből tüzel. A VTOL hordozórakéták (például terepjáró teherautók alvázán, az indítók terepen történő önbeállításának lehetőségével) univerzális kialakításúak, pl. hozzájuk kötve. A rendszert érzékelő eszközök és vezérlőrendszer egészítik ki. Ez utóbbiak (kezelői konzolok, számítógépek, szerverek stb.) elhelyezhetők épületben (helyhez kötött változat egy objektum légvédelméhez), vagy konténerekben a nagyobb mobilitás érdekében (lehet vontatott pótkocsikra vagy önjáró hordozóra szerelve) ). Van egy hajó opció is. Minden az ügyfél igényeitől függ. Az észlelési intézkedések eltérőek lehetnek. A legegyszerűbb megoldás az Elta által kínált radarállomások, i.e. kapcsolódnak az IAI-hoz, például az ELM-2084 MMR-hez. Az IAI azonban azt állítja, hogy nyitott architektúrájának köszönhetően a Barak MX bármilyen digitális észlelőeszközzel integrálható, amellyel az ügyfél már rendelkezik vagy a jövőben rendelkezni fog. És ez a "modularitás" teszi erőssé a Baraka MX-et. Az IAI képviselői kifejezetten kijelentették, hogy nem számítanak arra, hogy a Barak MX-et csak radarjaikkal együtt rendelik meg, de a rendszer integrálása más gyártók állomásaival sem lesz probléma. A Barak MX (parancsrendszere) lehetővé teszi az ad hoc elosztott rendszerarchitektúrát anélkül, hogy merev akkumulátorszerkezetre lenne szükség. Ugyanazon vezérlőrendszeren belül az MX hajó és szárazföldi laktanya kölcsönhatásba léphet egymással, beleértve az integrált légi helyzetrendszert és az integrált vezérlőrendszert (parancsnoki támogatás, automatizált döntéshozatal, az összes légvédelmi komponens vezérlése - a légvédelmi rendszer helye). a központi parancsnokság szabadon választható - hajó vagy földi ). Természetesen a Barak MX képes együttműködni a Barak 8 sorozatú rakétákkal.
Az ilyen képességek ellentétben állnak a Northrop Grumman erőfeszítéseivel, amely 2010 óta próbálkozik egy két évtizedes radar és egy kilövő egy rendszerbe integrálásával. A Nemzetvédelmi Minisztérium döntésének köszönhetően Lengyelország anyagilag részt vesz, de technikailag nem. Az elért eredmény pedig (remélem) semmiben (pláne pluszként) nem fog feltűnni a piaci verseny hátterében. A Northrop Grumman egyébként valamennyire per procura volt az Eurosatoryban, így kapta a nevét az Orbital ATK standja, amelyet a cég híres hajtófegyverei uraltak.
